“大”和“長(zhǎng)”是衡量一款轎車級(jí)別和豪華程度的基本標(biāo)尺，在國(guó)內(nèi)這兩項(xiàng)看似簡(jiǎn)單的指標(biāo)卻被賦予了特殊的意義。眼下國(guó)內(nèi)的加長(zhǎng)豪華車的陣營(yíng)中又多了一位來(lái)自美國(guó)的凱迪拉克SLS賽威，賽威價(jià)格的公布讓國(guó)內(nèi)50—70萬(wàn)元級(jí)別的豪華車市場(chǎng)陷入了一場(chǎng)“混戰(zhàn)”。一場(chǎng)“加長(zhǎng)豪華車”之間的“三國(guó)演義”已經(jīng)開(kāi)始，精彩不容錯(cuò)過(guò)！
以前這一級(jí)別的市場(chǎng)一直被奧迪A6霸占著，寶馬緊隨其后將5系進(jìn)行了加長(zhǎng)，著名的美國(guó)品牌凱迪拉克帶來(lái)了同是加長(zhǎng)的SLS賽威。面對(duì)這三款同為加長(zhǎng)的豪華車您是不是很難選擇？為了給您一個(gè)參考，我們選取了三個(gè)品牌中的頂級(jí)車型，這三款車的售價(jià)相差只有千元左右，相信價(jià)格不會(huì)是影響您選擇的因素。既然價(jià)格不是問(wèn)題，那我們就來(lái)看看它們各自的表現(xiàn)誰(shuí)能讓您滿意！
一、車身尺寸對(duì)比
在外型上三款車都各有特點(diǎn)，在尺寸上相差不大，既然三款車都是長(zhǎng)軸距版，我們就來(lái)看看誰(shuí)更“長(zhǎng)”。SLS賽威軸距為三車中最長(zhǎng)，使得后排腿部空間更有優(yōu)勢(shì)。5系在B柱后加長(zhǎng)了14cm軸距從原來(lái)的2888mm增至目前的3028mm,使得后排的腿部空間得到了前所未有的改善。但是這款車型在前排座椅后加裝了用于支撐液晶顯示器和小桌板的托架，占去了一部分腿部空間。奧迪 A6L引進(jìn)到國(guó)內(nèi)后加長(zhǎng)了10cm，在當(dāng)時(shí)沒(méi)有對(duì)手可以和A6的后排空間相比，但是現(xiàn)在可就不一樣了?？傮w來(lái)看因?yàn)槿钴嚨妮S距相差并不多，所以在后排空間上的差別不是很大。SLS賽威的行李箱容積較小，還不到400L！不過(guò)像這類豪華車一般是不會(huì)裝太多東西的。
二、動(dòng)力性對(duì)比
三款車雖然價(jià)格相差不大，但是SLS賽威裝備的卻是V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上與其它兩款車相比有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)！賽威的北極星4.6升 V8 D-VVT 32閥門全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)有的“Limphome”發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急系統(tǒng)可自動(dòng)感知過(guò)熱狀態(tài)，自動(dòng)關(guān)閉四個(gè)汽缸，用于壓縮充足的空氣以保持冷卻，使車輛在無(wú)冷卻液的情況下，仍可繼續(xù)行駛80公里。寶馬5系加長(zhǎng)后，動(dòng)力總成并沒(méi)有變化，依然沿用了著名的直列六缸鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上同級(jí)別中最輕的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低油耗、低排放、高輸出的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)配備電子氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，科技含量非常高。奧迪 A6L裝配排量更高的FSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)SI可以根據(jù)工況將燃油進(jìn)行分層噴射，使得該款發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，并且最高扭距要高于加長(zhǎng)5系。
在驅(qū)動(dòng)方式上，奧迪 A6L采用了著名的quattro®全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該技術(shù)克服了前驅(qū)車和后驅(qū)車各自弱點(diǎn)，可使汽車在需要時(shí)自動(dòng)調(diào)整4個(gè)車輪的動(dòng)力分配，從而提高了車輛高速過(guò)彎或遇到復(fù)雜路面時(shí)的物理極限值，不僅可使駕駛者獲得更高的駕駛樂(lè)趣，還提高了車輛行駛的主動(dòng)安全性。在一定程度上要優(yōu)于其它兩款后驅(qū)車，但是日后相應(yīng)的維護(hù)費(fèi)用也略高些！
三、安全裝備對(duì)比
想購(gòu)買這一級(jí)別的豪華車的消費(fèi)者朋友，對(duì)車輛的安全性要求是十分高的。三款車都十分重視車輛的全性，在安全裝備上絲毫沒(méi)有偷工減料的現(xiàn)象。三款車均配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及牽引力控制系統(tǒng)。
凱迪拉克除了在業(yè)內(nèi)最早開(kāi)始配置ABS/EBS四輪獨(dú)立防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)外，采用最堅(jiān)固扎實(shí)的車體鋼結(jié)構(gòu)，有效保護(hù)乘客在車廂內(nèi)的安全。該強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)使同款車型STS在北美榮獲了美國(guó)NHTSA所認(rèn)證的五星安全評(píng)鑒。同時(shí)，車艙內(nèi)A、B、C柱的內(nèi)飾板材質(zhì)，是采用可吸收撞擊力的高分子聚合物，有效避免因內(nèi)飾碎裂產(chǎn)生的銳角而受傷。
奧迪新A6L配備了車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定程序(ESP)。ESP從整體上整合了，ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、ASR(驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng))的技術(shù)。如果遇到任何非正常行駛情況時(shí)，ESP系統(tǒng)能夠迅速作出反映，幫助修正方向軌跡，防止車輛側(cè)滑或偏離車道。讓您能從容面對(duì)突發(fā)情況。
寶馬530Li配備了最新一代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC+)和行車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(DTC)。DSC+提高了進(jìn)行突然性操縱時(shí)的車輛安全性，并能夠在早期有效抑制車輛在彎道和濕滑道路上的不穩(wěn)定性，通過(guò)根據(jù)需要對(duì)特定車輪進(jìn)行制動(dòng)。DTC動(dòng)態(tài)牽引力控制特別有利于提高困難情況下的牽引力，而且可以讓喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)駕駛的駕駛者選擇更具個(gè)性的設(shè)置。 DSC+在標(biāo)準(zhǔn)的DSC上增加了五項(xiàng)創(chuàng)新的輔助功能：動(dòng)態(tài)剎車控制(DBC) 能夠在駕駛者快速踩下制動(dòng)踏板時(shí)自動(dòng)使制動(dòng)力達(dá)到最大，雨天剎車輔助、山路起步輔助、衰減補(bǔ)償和柔性駐車系統(tǒng)。能夠提供智能化的制動(dòng)干預(yù)，在許多經(jīng)常遇到的路面狀況中進(jìn)一步增加使車輛的安全性與舒適性，使已經(jīng)非常出色的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）發(fā)揮更有效的作用。在極限駕駛時(shí)仍可以給您帶來(lái)更安全和更多動(dòng)感的表現(xiàn)。
三輛車均配備了駕駛席正、副和前后排側(cè)以及頭部側(cè)氣簾。還有可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、三點(diǎn)式預(yù)張緊安全帶、前排主動(dòng)保護(hù)頭枕配合設(shè)計(jì)出色剛性超強(qiáng)的車身，能夠充分的保護(hù)車內(nèi)的每一個(gè)乘員。三款車還同時(shí)裝備了“輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，現(xiàn)在因?yàn)楸コ霈F(xiàn)的事故屢見(jiàn)不鮮，有了這個(gè)裝置對(duì)于您的安全來(lái)說(shuō)是極大的保障！與其它兩款車相比SLS賽威則沒(méi)有配備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈以及雨量和光線感應(yīng)系統(tǒng)。
四、舒適及便利裝備對(duì)比
舒適性是影響購(gòu)買此級(jí)別車型消費(fèi)者選擇的一個(gè)非常重要的方面。三款車豐富的配置可能會(huì)讓您覺(jué)得眼花繚亂，但是細(xì)細(xì)來(lái)看還是各有優(yōu)缺。SLS賽威后排為獨(dú)立的兩座位設(shè)計(jì)，靈感源于公務(wù)噴氣式飛機(jī)的座椅，獨(dú)立的DVD影音系統(tǒng)，全力營(yíng)造尊崇感。寶馬5系在加長(zhǎng)軸距后，為了讓后排的乘客更加舒適，在后排增加了DVD影音娛樂(lè)系統(tǒng)，并且還配備了無(wú)線耳機(jī)以及車載冰箱。為了方便座在后排的“重要人物”辦公，還特地在靠背上增加了可伸縮的小桌板。相比之下，奧迪A6L的后排設(shè)備就顯得抬過(guò)簡(jiǎn)單了，除了一個(gè)后排空調(diào)出風(fēng)口和座椅加熱控制，就在沒(méi)有什么可以吸引您的地方了。其它方面，奧迪A6L在方向盤上的換檔撥叉和太陽(yáng)能天窗是其它兩款車所不具備的。SLS賽威的遙控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置十分獨(dú)特，但是并沒(méi)有配備“多功能信息集成系統(tǒng)”。
“一番打拼”過(guò)后，SLS賽威的性價(jià)比較高，花幾乎相同的價(jià)格既可以得到大排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，又可以得到獨(dú)立的后排空間，并且車內(nèi)的豪華感營(yíng)造的也十分完美，但是油耗較高。加長(zhǎng)5系主要是在后排做文章，可以與7系相比的后排空間以及豪華程度讓加長(zhǎng)5系的競(jìng)爭(zhēng)力得到了前所未有的提升。奧迪A6L的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及便利的售后網(wǎng)絡(luò)是一大賣點(diǎn)，但是與其它兩款車相比，在后排的配置上就顯得過(guò)于簡(jiǎn)單了。既然是加長(zhǎng)型豪華車，就應(yīng)該更多的照顧后排乘客，看來(lái)奧迪需要從長(zhǎng)記憶了?！氨娍陔y調(diào)，各有所好”。如果說(shuō)價(jià)格和車型不是影響您選擇的因素，那讓您舉棋不定的是否就是品牌了呢？(編輯：韓威)
