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【編者按】

2020年最后一個(gè)A級(jí)車展終于在羊城廣州順利啟幕。回顧2020，感慨萬千，每一個(gè)汽車人都經(jīng)歷了痛苦與煎熬。一個(gè)好消息是，從10月開始，市場(chǎng)逐步向好，截止10月底，全國乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1492萬輛。但與去年同期相比還是下降了10.2%，累計(jì)凈銷量同比減少了169萬輛。

汽車人還需要再努力、更努力。

從這個(gè)意義上講，廣州車展更像是一次總結(jié)與展望，共同經(jīng)歷過2020的人們團(tuán)聚、擁抱、溝通交流，也為即將到來的，同樣充滿不確定性的2021積攢勇氣與力量。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社直播間也邀請(qǐng)到了30余位車企高管與嘉賓，和他們一起總結(jié)2020年的得與失，同時(shí)展望2021年的可能與機(jī)會(huì)。

以下，是上汽通用汽車雪佛蘭品牌總監(jiān)郭越的精彩訪談：

主持人：首先介紹一下今年咱們展臺(tái)有哪些亮點(diǎn)？

郭越：本次廣州車展我們希望向外界展示雪佛蘭產(chǎn)品未來的發(fā)展趨勢(shì)、設(shè)計(jì)理念的走向，即高端化、電動(dòng)化和智能化的發(fā)展大方向。

雪佛蘭展臺(tái)這次模擬了北美國家森林公園，上面有4款來自北美的傳奇車型：其中兩款是全尺寸SUV，一臺(tái)是Suburban，一臺(tái)是Tahoe，另外還有兩款科爾維特。4款傳奇車型之外，我們還有高性能車型、全功能車型、純電動(dòng)車型三個(gè)系列。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：剛才說到的四款傳奇車型，未來會(huì)在中國市場(chǎng)銷售嗎？

郭越：我們展示這4款車型，一方面是給大家做一些產(chǎn)品上的感知，同時(shí)更重要的是做一下市場(chǎng)測(cè)試，從消費(fèi)者那里得到一些關(guān)于雪佛蘭產(chǎn)品未來發(fā)展方向的反饋。我們也在積極想辦法，爭(zhēng)取能早點(diǎn)把這4款車帶給中國消費(fèi)者。

主持人：整個(gè)通用在電動(dòng)化方面有很深厚的技術(shù)積累，未來雪佛蘭在電動(dòng)車方面會(huì)有怎樣的規(guī)劃？

郭越：通用汽車在電氣化道路上走了24年，有很多技術(shù)積累。今年8月19日，通用汽車公布了全新第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)和Ultium電池系統(tǒng)，在這個(gè)平臺(tái)上雪佛蘭也有自己的產(chǎn)品，敬請(qǐng)消費(fèi)者等待。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：近兩年汽車企業(yè)大都在強(qiáng)調(diào)以客戶為中心這樣的策略，雪佛蘭在這方面有怎樣的規(guī)劃？

郭越：從15年前進(jìn)入中國到現(xiàn)在為止，雪佛蘭已擁有了650萬車主，這些用戶是我們寶貴的財(cái)富。雪佛蘭一直強(qiáng)調(diào)客戶至上的理念，我們希望通過一系列的工作，不光是擁有650萬車主，而且能擁有650萬真正的朋友。

今年雪佛蘭做了充分的規(guī)劃，比如“金領(lǐng)結(jié)之夜”現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)500位雪佛蘭車主以及他們的親友?，F(xiàn)場(chǎng)還公布了雪佛蘭一些傳奇的產(chǎn)品，同時(shí)也公布了50項(xiàng)車主權(quán)益，包括上海迪士尼度假區(qū)的貴賓導(dǎo)覽服務(wù)等。

除了這些之外，我們也在加大客戶體驗(yàn)的東西，汽車是一個(gè)非常有趣的產(chǎn)品，購買周期很短，但持有周期非常長，所以用車場(chǎng)景和售后體驗(yàn)非常重要。迪士尼作為全世界服務(wù)最好的標(biāo)桿，我們也將其理念引入到雪佛蘭現(xiàn)有的體系中來。

同時(shí)我們也在進(jìn)行整個(gè)售后服務(wù)體驗(yàn)區(qū)域的硬件升級(jí)工作，今年完成全國90%的雪佛蘭展廳和售后維修車間升級(jí)。當(dāng)然我們也在推進(jìn)智能化的工作。MyChevy數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)是一個(gè)車主用車購車平臺(tái)，現(xiàn)在已經(jīng)有超過327萬用戶。另外，我們還提供了E-Service掌上車間這樣的電子化售后服務(wù)，現(xiàn)在也有107多萬的車主每年通過E-Service掌上車間完成線上的預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：2020年整個(gè)市場(chǎng)跌跌撞撞，可以談一談感受嗎？另外對(duì)明年有怎樣的期待？

郭越：這一年對(duì)于雪佛蘭來講還是有挑戰(zhàn)的。年初由于疫情影響，很多經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)無法正常工作、運(yùn)維，后期隨著經(jīng)濟(jì)慢慢復(fù)蘇，銷量也有了一個(gè)逐漸爬坡的過程。

明年還是挑戰(zhàn)跟機(jī)遇并存。一方面中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，我們面臨著全世界最復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，有合資車、進(jìn)口車，還有很多自主品牌，同時(shí)造車新勢(shì)力也加入到這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中來。同時(shí)，我覺得在復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中蘊(yùn)含著非常多的機(jī)遇，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)還有整個(gè)品牌體系、用戶體驗(yàn)等方面的比拼，整體來說我們還是有信心的。