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今年10月，神龍汽車發(fā)布“元+”計(jì)劃，該計(jì)劃是針對(duì)去年9月發(fā)布的“元”計(jì)劃進(jìn)行的升級(jí)。新計(jì)劃主要圍繞“產(chǎn)品更中國”、“營銷更精準(zhǔn)”、“服務(wù)更信賴”、“運(yùn)營更高效”四個(gè)方面，中心思想更多的是回歸市場(chǎng)本源，夯實(shí)品牌基礎(chǔ)。“元+”計(jì)劃的推出很快就落到了實(shí)處，神龍汽車在2020年9月開票環(huán)比上月增長(zhǎng)34.3%，10月份開票環(huán)比增長(zhǎng)30.2%，可見新計(jì)劃起到了很好的推動(dòng)作用，新政初見成效。

此次發(fā)布的“元+”計(jì)劃，展現(xiàn)出了神龍品牌已經(jīng)做好破釜沉舟、背水一戰(zhàn)準(zhǔn)備的狀態(tài)，相比此前的“元”計(jì)劃將更為注重市場(chǎng)端和用戶痛點(diǎn)問題，開創(chuàng)性的提出了7天退換車、1年保價(jià)、5年質(zhì)保等多項(xiàng)服務(wù)保障政策。而在產(chǎn)品層面，標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)品牌也將在未來5年時(shí)間里推出14款新車型，造型升級(jí)，配置升級(jí)，價(jià)格一步到位。這些都突顯出股東雙方始終沒有改變對(duì)中國市場(chǎng)的堅(jiān)守、對(duì)重振神龍的決心。

具體計(jì)劃方面，東風(fēng)標(biāo)致會(huì)在2021年推出中期改款4008和5008，其延續(xù)歐版設(shè)計(jì)，并在配置上會(huì)融入更多符合中國用戶的元素。另外在2022-2023年，品牌還有望推出308 Cross和全新4008，并且508L和2008也會(huì)在2022之后開始推出大改款。

而東風(fēng)雪鐵龍則會(huì)推出代號(hào)為E43的全新一代C5，其和華晨寶馬iX3一樣，實(shí)現(xiàn)“中國造、供全球”。新車采用了全新造型語言，將借鑒CXPERIENCE概念車上的設(shè)計(jì)元素。在2022-2023年，品牌將推出代號(hào)為C43和SC24的兩款新車，或?yàn)槿乱淮鶦4和C4 Aircross，均會(huì)推出新能源版車型。

營銷層面，神龍汽車明確了雪鐵龍“以人為本，大膽創(chuàng)新”的品牌格調(diào)，標(biāo)致“設(shè)計(jì)之美、品質(zhì)之實(shí)、科技之悅”的核心價(jià)值，令顧客真正各取所取，享受到“良心車”、“放心車”、“安全車”。

服務(wù)方面，神龍汽車正式發(fā)布“五心守護(hù)行動(dòng)”，即買車放心，新車主可享受7天可退換車、新車承諾1年保價(jià)、新車質(zhì)保5年無憂。

運(yùn)營板塊，神龍汽車提出“首接負(fù)責(zé)制”，客戶找到誰，誰就是責(zé)任人，保證客戶的每一個(gè)訴求都能快速響應(yīng)、快速落地。