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B級(jí)車市場(chǎng)可以說是中國汽車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)了，而且當(dāng)下消費(fèi)者越來越傾向于選擇技術(shù)品牌，因?yàn)樽钪苯雨P(guān)乎到整車品質(zhì)以及耐久性，核心技術(shù)也是合資對(duì)比自主品牌的明顯優(yōu)勢(shì)。B級(jí)車中本田雅閣一直都是標(biāo)桿級(jí)車型，但近段時(shí)間北京現(xiàn)代這個(gè)品牌格外搶眼，旗下的第十代索納塔更是強(qiáng)勢(shì)推出，我們就將兩車進(jìn)行一下比較，看看究竟是本田雅閣依舊能夠捍衛(wèi)自己標(biāo)桿地位，還是第十代索納塔樹立B級(jí)車新標(biāo)桿。

為了順應(yīng)消費(fèi)市場(chǎng)的年輕化趨勢(shì)，在設(shè)計(jì)層面，各品牌廠商體現(xiàn)了不同的態(tài)度。雅閣的溜背設(shè)計(jì)就是為了改觀長(zhǎng)期存在中庸、板正的固有印象，從市場(chǎng)的反響來看，取得了不錯(cuò)的效果；第十代索納塔則有著更深層次的理解，長(zhǎng)懸短尾，轎跑風(fēng)格濃烈，整車姿態(tài)更為運(yùn)動(dòng)。感性運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)理念處處體現(xiàn)，兼容空氣動(dòng)力性及美學(xué)設(shè)計(jì)，達(dá)到了視覺和功能的平衡兼顧，突出設(shè)計(jì)層面的領(lǐng)先。

更好的駕乘舒適性一向是B級(jí)車的優(yōu)勢(shì)，雅閣則以大空間和寬適座椅在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上著稱，收獲了較高的消費(fèi)者滿意度；相比之下，第十代索納塔擁有更長(zhǎng)的整車軸距，反映到內(nèi)部駕乘空間也更占優(yōu)勢(shì)，且基于i-GMP平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，車身結(jié)構(gòu)也得到正向優(yōu)化，車內(nèi)空間利用率提升，底盤也進(jìn)行了重新調(diào)校，突出i-GMP平臺(tái)下第十代索納塔空間和舒適性上的優(yōu)勢(shì)。

兩車都有著多種動(dòng)力總成用來滿足不同的消費(fèi)者需求，但同價(jià)位區(qū)間，雅閣只能提供1.5T車型，第十代索納塔能選擇更強(qiáng)動(dòng)力的2.0T車型，2.0T＋8AT的頂級(jí)配備，能提供更好的駕駛質(zhì)感，且能實(shí)現(xiàn)百公里6.8L的綜合油耗。對(duì)于既追求加速爽朗感又重視用車成本的消費(fèi)者，有著很大的吸引力，綜合性價(jià)比更高。

配置層面，第十代索納塔對(duì)比同價(jià)位區(qū)間的雅閣，在直接影響用車感受的舒適性以及便利性配置上更加豐富，且在當(dāng)下年輕人最重視的科技性和智能化層面做到的超前滿足，第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)、L2＋級(jí)自動(dòng)駕駛都是獨(dú)有的，突出配置優(yōu)勢(shì)；雅閣在配置層面能滿足基本需求，科技性和智能化以如今的標(biāo)準(zhǔn)來看，略遜一籌。

兩者同屬于這個(gè)級(jí)別不會(huì)錯(cuò)的車型，雅閣憑借著出眾的產(chǎn)品品質(zhì)和家用屬性，在這個(gè)B級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)收獲了極高的消費(fèi)者滿意度；品質(zhì)造車，第十代索納塔更加重視滿足消費(fèi)者實(shí)際需求，得益于i-GMP平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從年輕消費(fèi)者注重的顏值、科技、動(dòng)力、操控再到舒適、空間、安全、經(jīng)濟(jì)等家用屬性都實(shí)現(xiàn)了全面滿足且超前領(lǐng)先。第十代索納塔的同級(jí)綜合性能最強(qiáng)，對(duì)比雅閣性價(jià)比更高，購買力更強(qiáng)。