国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

跑得快更能剎得住!清華教授測(cè)試吉利ICON

現(xiàn)階段消費(fèi)者對(duì)于緊湊級(jí)SUV的需求日趨苛刻,品牌首當(dāng)其沖,畢竟要給足自己面子,同時(shí)售價(jià)也不能過(guò)高;其次是“三大件”方面,尤其是動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)是最為重要的考察項(xiàng);當(dāng)然,動(dòng)力強(qiáng)勁跑得快也要能剎得住,畢竟安全性也購(gòu)車首要考慮點(diǎn)之一。而針對(duì)以上幾點(diǎn),現(xiàn)階段能面面俱到的車型其實(shí)并不多,自主品牌更是少之又少。不過(guò)本文的主角吉利ICON恰巧就是一個(gè)很典型的好例子。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖1

注:清華測(cè)試欄目由清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院?和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作,車輛測(cè)試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成,網(wǎng)上車市僅對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖2

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖3

本次我們拿到的測(cè)試車型是吉利ICON 2020款 300T i9 BSG車型,為全系頂配,廠商指導(dǎo)價(jià)12.88萬(wàn),動(dòng)力方面搭載吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7速濕式雙離合變速箱。

結(jié)合車輛的售價(jià)以及配置表現(xiàn)來(lái)看,吉利ICON性價(jià)比極高,在同級(jí)別中有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)這并不是本文的重點(diǎn),因?yàn)槌咝詢r(jià)比之外,它的動(dòng)力表現(xiàn)與制動(dòng)力表現(xiàn)也大有看點(diǎn),至于到底如何。我們就來(lái)交給清華大學(xué)的老師進(jìn)行測(cè)試,一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖4

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖5

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖6

進(jìn)行測(cè)試的兩位老師均來(lái)自清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院,而關(guān)于測(cè)試場(chǎng)地,則選擇在了交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)。交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)位于北京市通州區(qū),隸屬于國(guó)家交通部公路科學(xué)研究所,為國(guó)內(nèi)第一家可同時(shí)進(jìn)行汽車工程、交通工程及公路工程試驗(yàn)研究的大型綜合性試驗(yàn)基地。由于交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)屬于保密單位,測(cè)試場(chǎng)地內(nèi)禁止拍攝,故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)照片均在場(chǎng)外拍攝。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖7

清華測(cè)試所使用的測(cè)試儀器為VBOX Ⅲ,是英國(guó)瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款基于高精度GPS的汽車測(cè)試設(shè)備,可以說(shuō)是目前業(yè)內(nèi)最專業(yè)的汽車性能測(cè)試儀器之一,所以測(cè)試所取得數(shù)據(jù)也極具參考性與真實(shí)性。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖8

通過(guò)0-140km/h各階段加速過(guò)程來(lái)看,吉利ICON所給出的成績(jī)非常亮眼,經(jīng)過(guò)清華老師多次實(shí)測(cè),吉利ICON最終的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.98s,所行使距離為150.37m。這樣的成績(jī)對(duì)于十萬(wàn)級(jí)SUV來(lái)說(shuō)優(yōu)異無(wú)疑,在我們已測(cè)同排量車型中也屬于領(lǐng)先水平。此外,執(zhí)行測(cè)試的老師還著重強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn),吉利ICON的整個(gè)加速過(guò)程尤為平順,并且換擋速率極高。

而根據(jù)上圖數(shù)據(jù),相信各位對(duì)于吉利ICON的0-60kn/h內(nèi)加速表現(xiàn)更為感興趣,尤其是0-40km/h的成績(jī),有BGS加持,起步響應(yīng)快,尤其再中低速小油門激素感較同級(jí)車2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要好,僅需2.30s,這個(gè)成績(jī)?cè)诔鞘械缆沸旭偼耆梢灾瓢孕盘?hào)燈起步階段,絲毫不輸小鋼炮車型,絕對(duì)可以討喜追求運(yùn)動(dòng)的用戶群體。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖9

中途加速測(cè)試目的在于模擬除日常駕駛時(shí)車輛再加速和超車時(shí)的場(chǎng)景,吉利ICON在60-80km/h、60-100km/h以及60-120km/h工況下同樣有著不俗的加速成績(jī),均可充分表明吉利ICON不只是初段動(dòng)力強(qiáng)勁,后段加速也同樣有力,面對(duì)超車等動(dòng)作絲毫不會(huì)令駕駛員失望。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖10

在文章開頭處也提及到了這款發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利與沃爾沃共同研發(fā)的產(chǎn)品,擁有著豪華品牌的基因,所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著出彩的表現(xiàn)也不足為奇。當(dāng)然了,也離不開48V輕混系統(tǒng)的功勞。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖11

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖12

具體來(lái)看,這款發(fā)動(dòng)機(jī)更是有料,為了初段動(dòng)力響應(yīng)更為迅猛,采用的是低慣量設(shè)計(jì)渦輪增壓器,1000rpm即可介入工作,完全消除渦輪遲滯現(xiàn),并且在1500rpm時(shí)就可爆發(fā)出最大255N·m扭矩。此外,渦輪的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)240000rpm,進(jìn)而使中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力儲(chǔ)備充足,超車、再加速游刃有余。

同時(shí)還采用了中置缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì),噴油嘴最大燃油噴射壓力可達(dá)200Bar,燃油顆粒小至13.5μm(頭發(fā)絲1/8左右),更有利燃燒。而非均勻6孔噴射技術(shù),還可以規(guī)劃燃油噴射軌跡,使霧化油均勻分布于火花塞周圍,令燃燒更為充分,提升動(dòng)力的同時(shí)油耗更低,可謂是一舉兩得。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖13

這套48V輕混系統(tǒng)不同于其它品牌,其可在起步階段對(duì)于動(dòng)力進(jìn)行輔助,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速停機(jī)功能;其次,還可以提供10kW和45N·m的動(dòng)力輸出,這是對(duì)于車輛提速的至關(guān)重點(diǎn)點(diǎn);最后則是車輛處于高速行駛且電池電量充足時(shí)可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),確保車輛超長(zhǎng)滑行距離,當(dāng)再次踩下油門踏板時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以迅速且平順的參與工作。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖14

擁有眾多領(lǐng)先技術(shù)的加持,吉利ICON擁有如此強(qiáng)勁的動(dòng)力以及加速表現(xiàn)也就很好理解了。接下來(lái),我們?cè)賮?lái)看看吉利ICON的制動(dòng)表現(xiàn)如何,畢竟跑得快也要?jiǎng)x得住,因?yàn)榘踩攀切旭偟氖滓?/p>

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖15

注:為保證測(cè)試結(jié)果的客觀準(zhǔn)確,制動(dòng)測(cè)試均在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)干燥測(cè)試路面中進(jìn)行。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖16

在60km/h-0的制動(dòng)測(cè)試中,吉利ICON取得了14.45m的制動(dòng)距離,在此過(guò)程中減速度達(dá)到10.68m/s²。就測(cè)試數(shù)據(jù)而言,其制動(dòng)力無(wú)可挑剔,同級(jí)別難覓對(duì)手。也正得益于較短的制動(dòng)距離,吉利ICON能在日常城市路段或是中低速工況駕駛時(shí)能提供更優(yōu)的制動(dòng)保證,從而提升行駛安全性。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖17

在80km/h-0的制動(dòng)測(cè)試中,吉利ICON給出了24.54m制動(dòng)距離的成績(jī),在此過(guò)程中減速度達(dá)到10.41m/s²,制動(dòng)表現(xiàn)同樣不弱。要知道80km/h時(shí)速的工況是絕大多數(shù)城市環(huán)路的最高限速,而吉利ICON給出的成績(jī)也說(shuō)明了其中高速行時(shí)也可提供不錯(cuò)的制動(dòng)力。同時(shí),吉利ICON的ABS介入比較及時(shí),可最大限度保證車身穩(wěn)定。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖18

來(lái)到100-0km/h制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié),吉利ICON同樣可以給出討喜消費(fèi)者的成績(jī),制動(dòng)距離僅為36.74m,減速帶為10.94m/s²。而為了追求制動(dòng)的準(zhǔn)確性,我們?cè)谠摥h(huán)節(jié)進(jìn)行了多次測(cè)試,最終成績(jī)均比較穩(wěn)定,制動(dòng)系統(tǒng)也未出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象。同時(shí),出于懸架有力的支撐,其“點(diǎn)頭”現(xiàn)象也不算是很明顯,對(duì)于車內(nèi)乘客的舒適性有一定的保障,在急剎時(shí)不會(huì)出現(xiàn)明顯的前傾。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖19

最后是120-0km/h的制動(dòng)測(cè)試,該車速是我國(guó)高速公路的法定限速最大值。雖說(shuō)在該測(cè)試下,吉利ICON的成績(jī)相比上一階段有所下降,不過(guò)51.67m的成績(jī)也是可圈可點(diǎn)。通過(guò)實(shí)際測(cè)試,我們不難看出吉利ICON在各個(gè)車速階段均可以提供優(yōu)異的制動(dòng)性,保證行車安全。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖20

對(duì)于汽車制動(dòng)性而言,影響它的因素有很多,比如地面摩擦系數(shù)、溫度、輪胎、剎車片、剎車盤的材質(zhì)、汽車重量、懸架支撐性等等,下面我們就來(lái)具體分析一下。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖21

在這一系列因素中,輪胎首當(dāng)其沖,因?yàn)槠湎喈?dāng)于我們的鞋子一樣。吉利ICON頂配車型所搭載的是馬牌UC6 SUV系列輪胎,規(guī)格為225/45 R19,四條輪胎的價(jià)格更是近5000元,可見(jiàn)吉利的誠(chéng)意所在。

而這款輪胎的性能也是極強(qiáng),在濕滑路面上,輪胎中心的水最難排除,采用的CPC5獨(dú)特高速導(dǎo)流槽設(shè)計(jì),將花紋塊下的水膜“吸入”排水主溝,可加快排水速度,提升抓地力;鉆石切割花紋技術(shù)能防止花紋在剎車時(shí)發(fā)生卷邊效應(yīng),使輪胎接觸地面的壓力分布均勻,有效增大接觸面積,縮短剎車距離。值得一提的還有,吉利ICON采用的前通風(fēng)盤式剎車盤,相比于常規(guī)剎車盤更有利于制動(dòng)系統(tǒng)的降溫,從而降低制動(dòng)熱衰減現(xiàn)象的發(fā)生。

跑得快更能剎得住清華教授測(cè)試吉利ICON-圖22

前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立的懸掛組合在同級(jí)別中很有競(jìng)爭(zhēng)力,并且還使用了豪華車搭載的RS閥系,對(duì)比別同級(jí)車型,調(diào)校范圍更寬,用戶駕乘更舒適。而為了提升車輛的穩(wěn)定性,吉利ICON還采用了前懸長(zhǎng)行程的設(shè)計(jì),如此設(shè)計(jì),可以最大限度避免車輛在制動(dòng)時(shí)重心前移導(dǎo)致車輛前懸架被壓縮增加負(fù)荷,保持良好的車身姿態(tài)對(duì)于后輪的抓地力也有提升。

總結(jié):本期的《清華測(cè)試》當(dāng)中,我們對(duì)吉利ICON各個(gè)階段的加速、制動(dòng)進(jìn)行了精準(zhǔn)測(cè)試,成績(jī)大家也是有目共睹。而吉利ICON的出色表現(xiàn)自然離不開工程師對(duì)于車輛的精準(zhǔn)調(diào)校以及車輛各部分硬件的精良做工,而重點(diǎn)則是吉利ICON發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的領(lǐng)先,利用小體積、小排量做大了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。

網(wǎng)友還看了

最熱評(píng)論

全部評(píng)論

意見(jiàn)
反饋