車與車的體質(zhì)不能一概而論！四款豪華SUV車內(nèi)健康橫評
在10月份，網(wǎng)上車市做了一期沃爾沃XC60和奔馳GLC的車內(nèi)健康實測，報道一出就在各大平臺上受到了不錯反響。很多消費者都沒想到這個被忽略的車內(nèi)健康，實際上正在不知不覺影響自己和家人的健康。于是，網(wǎng)上車市決定推出第二期的車內(nèi)健康實測，這一次我們自費購買了奧迪Q5L和凱迪拉克XT5兩款豪華SUV，與上一期的車型合并為一期四車橫評。同級SUV之間更有對比性，也能讓大家看得更直觀、更明確。廢話不多說，讓我們看下實測表現(xiàn)吧。
在VOC國標(biāo)級測試之中，沃爾沃XC60依然明顯領(lǐng)先于其他車型
在公布數(shù)據(jù)之前，筆者還是簡單為大家回顧下“什么是VOC國標(biāo)級測試？”。該測試全稱為HJ/T 400-2007《車內(nèi)揮發(fā)性有機物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》，是我國明文規(guī)定正在實施的VOC測試，也可以說是距離消費者最近的VOC測試。其最大特點就是測試時間長，需要連續(xù)測試22小時，有害物質(zhì)再此期間得以充分發(fā)揮，測試難度相當(dāng)高。
在這一期的四車橫評中，沃爾沃XC60保持了上一期的領(lǐng)先優(yōu)勢，奧迪Q5L和凱迪拉克XT5明顯沒有對這位“北歐健康達人”形成太大的威脅。沃爾沃XC60在甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯和丙烯醛五項測試中都取得了最好的成績。
其中，甲苯這一項更是只有第四名的奧迪Q5L十分之一而已，有趣的是這個差距與兩家品牌的內(nèi)飾口碑形成了反比。在苯、甲醛和乙醛三項中，沃爾沃XC60分別以0.002、0.002和0.016的差距略微低于凱迪拉克XT5。所以，從綜合成績來看的話，沃爾沃XC60>凱迪拉克XT5>奔馳GLC>奧迪Q5L。
在VOC國際級測試之中，第二期車型明顯不如第一期車型
VOC國際級測試在上一期就受到了很多讀者的關(guān)注，因為該測試是按照ISO012219-12012測定方法執(zhí)行的，相比VOC國標(biāo)測試更加復(fù)雜，增加了環(huán)境溫度65°C照射兩小時的高溫環(huán)節(jié)。消費者很難在國內(nèi)看到像這樣如此針對“暴曬用車場景”的測試，所以有著相當(dāng)高的參考價值。
在測試條件與VOC國標(biāo)測試相近的環(huán)境模式中，沃爾沃XC60理所當(dāng)然獲得了多個項目的領(lǐng)先，苯、甲苯、甲醛等各項目都取得了最好成績，兩次測試都證明了沃爾沃的“車內(nèi)無異味”這塊金字招牌并非吹出來的。
而在具備65度高溫環(huán)境的靜態(tài)-停車模式和動態(tài)-駕駛模式中，第二期的奧迪Q5L和凱迪拉克XT5就不怎么盡如人意了，多個項目數(shù)值都遠(yuǎn)高于第一期兩款車型。例如，在停車環(huán)境-甲醛項目上，凱迪拉克XT5的成績?yōu)?.135、奧迪Q5L的成績?yōu)?.169，而沃爾沃XC60的成績?yōu)?.032，前兩者差不多是后者4~5倍左右。乙醛項目的差距就更大了，奧迪Q5L數(shù)值高達0.271，是沃爾沃XC60的0.028近10倍左右。
在動態(tài)-駕駛模式下，沃爾沃XC60和奔馳GLC兩款第一期車型有很多項目都為ND(即低于測量范圍)，苯、甲苯、乙苯、二甲苯和苯乙醛項目上表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。反觀奧迪Q5L和凱迪拉克XT5或多或少都有一定的有害物質(zhì)揮發(fā)，甲醛和乙醛這兩項醛酮類化合物都高于先前的VOC國標(biāo)測試。
套用一句網(wǎng)絡(luò)梗“車與車的體質(zhì)不能一概而論”，如果不進行第二次測試的話，可能很多讀者就會認(rèn)為大部分車型像第一期的沃爾沃一樣，在高溫表現(xiàn)下也表現(xiàn)出色。筆者認(rèn)為奧迪Q5L和凱迪拉克XT5表現(xiàn)一般的原因可能是，兩者在內(nèi)飾設(shè)計之初并沒有把國際級測試納入考量范圍，特別奧迪Q5L這類中國特供車，肯定不會像沃爾沃的北歐團隊以國際標(biāo)準(zhǔn)來考量，更多是為了滿足國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。
在禁用物質(zhì)測試之中，四款豪華SUV的差距愈加明顯
禁用物質(zhì)測試與VOC測試有所不同，前者主要通過“觸摸”這個更直接的行為，對乘客健康產(chǎn)生不良影響。并且由于車內(nèi)材質(zhì)眾多的關(guān)系，并不能一概討論。所以，就在28處取樣品、6個大項、57個小項中挑選幾個代表性的項目來進行對比。
值得提前說明的是，第二期的成績與第一期在部分項目上完全一樣，6個大項里的著色劑、領(lǐng)苯類、芬香胺和溶劑這四大項成績都是ND(即低于測量范圍)，至少在豪華SUV中我們不用擔(dān)心這四項的危害，重點仍然落在了與有關(guān)重金屬的銻砷鋇鉻硒五類和ELV。
后排中央扶手護面是一個典型的塑料件，而ELV項目是體現(xiàn)塑料件之間差距的一個大項。在這個項目之中奔馳相對不占優(yōu)，多溴聯(lián)苯(PBBs）和多溴二苯(PBDEs）都測出來了輕量的有害物質(zhì)，而沃爾沃XC60、奧迪Q5L和凱迪拉克XT5都是ND(即低于測量范圍)。鉛（Pb）項目也四款車型之中最高的，看來還有待提高。
類似方向盤護套這一類的皮革件，重點就是五類重金屬項目。沃爾沃XC60和奧迪Q5L表現(xiàn)比預(yù)想中出色，五類項目居然都是ND(即低于測量范圍)，這點十分難得。而奔馳GLC和凱迪拉克XT5都出在鉻含量上，70和122實在是有點太高了。
無獨有偶，即便是在地毯這一類紡織件當(dāng)中，一旦能檢測出數(shù)值都比較偏大。通過表格我們可以看到，這一次是沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5取得ND(即低于測量范圍)的好評。反之，奧迪Q5L和奔馳GLC分別以鋇含量127和67，與其他兩款車?yán)_了明顯差距。
最后總結(jié)
四款豪華SUV之中，奔馳GLC通過第二期的對比，在禁用物質(zhì)這個項目上的差距更加突出了，尤其是紡織件和塑料件還需努力。第二期的兩款新人-奧迪Q5L和凱迪拉克XT5的問題在于高溫環(huán)境的VOC國際級測試，不知道是否是考量范圍的問題，但不管怎么樣還是有待改進的。沃爾沃XC60的成績沒有明顯的短板，無論是兩次VOC測試，還是禁用物質(zhì)測試都沒有超標(biāo)，其中多項數(shù)值還取得了領(lǐng)先，這個成績對得起廠家所宣傳的健康口號。
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