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談到自主品牌，很多人都會(huì)潛意識(shí)的把“精致外表”、“配置堆料”這些詞和自主品牌聯(lián)系到一起。不過隨著現(xiàn)在市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，大家可能要改變一下對(duì)自主品牌的偏見，如今自主品牌的技術(shù)實(shí)力也已今非昔比。就比如說一汽集團(tuán)自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，便榮獲“中國(guó)心”2020年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮，而奔騰T77 PRO所搭載的第三代“智擎動(dòng)力”，正是這款獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)實(shí)力足以比肩合資產(chǎn)品，甚至達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)。

“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選作為世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選之一，以其公正、科學(xué)、嚴(yán)苛的評(píng)選方法而著稱，更是與沃德十佳評(píng)選齊名。評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、技術(shù)先進(jìn)性以及節(jié)能排放等方面，對(duì)一款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全方位的考量。此次獲獎(jiǎng)的第三代“智擎動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)便擁有超強(qiáng)動(dòng)力、出色燃油經(jīng)濟(jì)性以及平順性等優(yōu)勢(shì)。今天我們就全方位的對(duì)比第三代“智擎動(dòng)力”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、比亞迪宋Pro 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、傳祺GS4 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及本田的地球夢(mèng)1.5T，看看奔騰T77 PRO搭載的動(dòng)力總成究竟如何？

首先我們來看看現(xiàn)在年輕人買車比較看重的油耗問題，畢竟一輛省油的車可以節(jié)省下不少用車開支。過去動(dòng)力與油耗一直是互相矛盾的，強(qiáng)勁動(dòng)力似乎帶來的必然是高油耗，就好比你必須要多吃飯才能多干活一樣。但是這個(gè)問題隨著技術(shù)發(fā)展與進(jìn)步逐漸找到了解決辦法，其中之一就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，將每一滴油的能量都盡可能的轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。

而第三代“智擎動(dòng)力”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)正是擁有39.06%的超高熱效率，要知道目前市面上一些合資以及自主品牌渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率基本維持在38%左右，比如比亞迪宋Pro 1.5T熱效率是38%，我們熟知的的明星機(jī)型本田1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率同樣為38%，而奔騰T77 PRO 39.06%的熱效率，不僅超越了主流機(jī)型，更是達(dá)到了世界領(lǐng)先的水平。

為了實(shí)現(xiàn)這樣出色的成績(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了諸多先端技術(shù)。首先，第三代“智擎動(dòng)力”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了米勒循環(huán)，通過進(jìn)氣門提前關(guān)閉, 實(shí)現(xiàn)了膨脹比大于壓縮比，最大限度的將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)的超高壓縮比，達(dá)到了11.5：1，在此基礎(chǔ)上同樣保持了良好的抗爆震性能，也帶來了能效的顯著提升。

其次超高壓噴射也起到了至關(guān)重要的作用，奔騰T77 PRO發(fā)動(dòng)機(jī)采用的350bar高壓直噴系統(tǒng)，對(duì)比地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)200-250bar左右的噴射壓力，燃油霧化更充分，油滴可以達(dá)到納米級(jí)別大小，再加上高滾流比缸蓋，實(shí)現(xiàn)高壓噴射與高滾流氣道的完美融合，混合氣更均勻，確保燃燒更加充分，從而提高燃燒效率。

除此之外，為了進(jìn)一步提高燃燒效率，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有智能熱管理模塊技術(shù)以及多項(xiàng)降摩擦技術(shù)加持，助力它實(shí)現(xiàn)39.06%的超高熱效率，并獲得中汽中心官方的“能效之星”001號(hào)認(rèn)證。在此前的奔騰T77 PRO全國(guó)節(jié)油挑戰(zhàn)賽上更是實(shí)現(xiàn)了4.9L/100km的綜合油耗表現(xiàn)。

說完了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，我們?cè)賮砜纯此膭?dòng)力表現(xiàn)。首先我們先看看最直觀的動(dòng)力參數(shù)，奔騰T77 PRO的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，最大扭矩258N·m，匹配了一臺(tái)七速濕式雙離合器變速箱。可以看到相比競(jìng)品在參數(shù)方面還是有優(yōu)勢(shì)的。

功率和扭矩參數(shù)其實(shí)并不是全部，不少自主品牌都可以調(diào)教出出色的數(shù)據(jù)，但是相比之下，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更能決定實(shí)際的駕駛感受。就拿競(jìng)品之一的比亞迪宋Pro來看，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1600rpm才會(huì)爆發(fā)出最大扭矩而到4000rpm扭矩就會(huì)下降。

相比之下，奔騰T77 PRO的1.5T更加出眾，得益于采用了超高壓縮比米勒循環(huán)，同時(shí)配合更加高效的增壓器，有效解決了低扭不足的問題，使發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩在1300轉(zhuǎn)即可爆發(fā)，并可以保持到4350rpm，峰值扭矩平臺(tái)十分寬廣，帶來更為持久的加速性能和迅捷的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

總結(jié)：在激烈的車市競(jìng)爭(zhēng)中，掌握核心技術(shù)實(shí)力才是硬道理，而一汽奔騰做到了，第三代“智擎動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)通過多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)39.06%的出色熱效率。這樣的技術(shù)實(shí)力也足以證明國(guó)產(chǎn)車完全有實(shí)力在核心技術(shù)方面超越合資品牌。