2020三箭齊發(fā)，4年為期，上汽名爵進入數(shù)字化、全球化攻堅期
記者：牛莉
編輯：牛莉
走， 去上海辦新品發(fā)布會。
許多品牌偏愛在上海辦活動，背后緣由是人們對于海派文化所推崇的精致、繁華、開放精神的認(rèn)可。但在被業(yè)內(nèi)視為“營銷鬼才”的MG品牌眼里，一場極具海派文化的發(fā)布會不能少了精髓——上海吳語。
12月15日，黃浦江畔，一場新車預(yù)售會正在火熱進行，主角是即將預(yù)售的MG領(lǐng)航PHEV，被視為海派文化精髓的上海吳語，成為當(dāng)晚的“官話”。相比于極具誠意的17萬新車起售價格，更讓人久久無法忘懷的，是縈繞耳邊的軟軟吳語。
對于上海本地人而言，MG領(lǐng)航PHEV自帶滬牌的光環(huán)，是面對最強限號新政的一劑解藥；在外地消費者看來，選擇MG領(lǐng)航PHEV，則是精明人開精致車的真實寫照。
年輕、富有激情，時尚、極具創(chuàng)新力。
“Always Young！”
伴隨著MG品牌形象的深入人心，這個由中國團隊運作的全球品牌步入了高速發(fā)展快車道。
2018年，中國車市出現(xiàn)28年來首次負(fù)增長，MG品牌全年銷量達到27萬輛，同比增長92%；2019年，總銷量達到29.8萬輛，同比增長10%。2020年，在疫情等因素影響下，MG品牌依舊展現(xiàn)出強勁增長態(tài)勢。
今年11月，單月銷量突破4.6萬輛，同比增長69%，環(huán)比增長38%，其中MG5、第三代MG6和MG領(lǐng)航系列等主力車型月銷近萬輛。在海外市場中，MG品牌不斷擴大朋友圈，當(dāng)下已經(jīng)覆蓋66個海外市場。
2024年是MG品牌的百年華誕，面對當(dāng)下強勁的增長動能，MG品牌大膽提出了 “Mission 100”全新品牌戰(zhàn)略，也就是在2024年，MG品牌銷售至全球100個地區(qū)、達到全球年銷量100萬輛、力爭做到用戶滿意度100%。
對于MG品牌運營團隊的領(lǐng)軍人物上汽集團乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民和上汽乘用車公司首席數(shù)字官兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮而言，這將是一場無比艱巨的突圍戰(zhàn)。
中國車市競爭日趨白熱化，對于MG品牌而言，突圍戰(zhàn)的背后離不開源源不斷的新品補入。今年受疫情影響，大部分品牌放緩了新品投入頻率，MG品牌則依舊保持高產(chǎn)，在2020年不僅完成了新車上市三連擊，更是創(chuàng)造了上市即熱銷的圈內(nèi)神話。
今年北京車展，MG領(lǐng)航和MG5一經(jīng)亮相成功吸引年輕消費者的關(guān)注。兩款車型最大的特色：采用第三代家族式前臉設(shè)計，造型非常個性。如此夸張的造型，和寶馬全新的雙腎造型有異曲同工之妙，瞄準(zhǔn)了年輕消費者追求個性的心理訴求。
除了高顏值之外，硬核產(chǎn)品力是成為爆款車型必備素質(zhì)。以MG領(lǐng)航為例，提供包括1.5T和2.0T，以及PHEV在內(nèi)的多套動力總成。同時，在硬性指標(biāo)方面，比如可靠性、乘坐空間等方面并不輸哈弗H6等一線車型。尤其是，全新斑馬Venus系統(tǒng)的加持。讓MG品牌的科技屬性更為深入人心。
值得一提的是，在剛剛預(yù)售的MG領(lǐng)航PHEV上，首次搭載了通過P3認(rèn)證的新冠防護系統(tǒng)，在新冠病毒依然全球肆虐的當(dāng)下，這一配置對消費者而言是一個重大利好。
作為汽車圈公認(rèn)的“營銷鬼才”，MG品牌在年輕化營銷方面一直可圈可點。
定位為“8萬級青奢潮跑”的MG5在出道時，特意選擇了新生代藝人楊超越作為代言人，引起年輕消費者共鳴。在百度搜索中，MG5和楊超越一度成為熱搜詞。
“過去MG品牌的年輕化和運動化劃等號，就像在單車道上發(fā)展，未來則是在四車道的高速公路上發(fā)展，包括科技、潮流、運動和新品類。用一句形象的口號來形容就是‘MG容得下所有的年輕人’。”新晉80后掌舵者張亮對MG品牌的年輕化打法有長遠(yuǎn)的規(guī)劃。
就像每一個企業(yè)家都懷有一個去納斯達克敲鐘的夢想，每一個奮發(fā)向上的中國品牌，都希望自己能夠登陸歐洲市場。
隨著國內(nèi)車市由增量市場面向存量市場轉(zhuǎn)變，越來越多立志品牌向上的中國品牌尋求“出海”。2019年，長城俄羅斯圖拉工廠竣工。次年，領(lǐng)克汽車位于荷蘭阿姆斯特丹的品牌體驗店開業(yè)。
從時間軸線來看，于2004年進軍英國市場的MG品牌，無疑是第一個登陸歐洲市場的中國品牌。同時，也是目前唯一一家擁有在歐洲市場售賣純電動車資質(zhì)的中國品牌。目前，純電動名爵EZS已經(jīng)熱銷英國、荷蘭、挪威等市場。
對于“出海”歐洲的中國品牌而言，最大的門檻是嚴(yán)格的安全測試和排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至包括對于材料和環(huán)保的安全苛求。MG品牌不僅成功邁過層層門檻，更是取得了引人奪目的成績。
2018年，MG品牌海外銷量達到7萬輛；2019年，海外銷量約13.9萬輛，同比增長90%，位列中國出口單一汽車品牌第一；2020年第一季度，在疫情等因素影響下，名爵海外銷量同比增長113%。
從2018年的26%，到2019年的50%，MG品牌海外銷量占比正在急速擴增?？梢灶A(yù)見的是，海外增量將成為MG品牌達成“Mission 100”戰(zhàn)略重要的一環(huán)。
除去必不可少的服務(wù)和產(chǎn)品力支撐之外，MG名爵在歐洲市場的勢如破竹，離不開歷史情感因素。
誕生于1924年的MG品牌，被視為英國汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。英國人對于MG品牌的感情，正如英國前首相丘吉爾對《泰晤士報》坦言的那樣，MG是自己童年時為數(shù)不多的記憶。
2007年，MG品牌收歸上汽集團，成為中國人掌控的、全球化運作的國際品牌。盡管眼下MG品牌已經(jīng)“遠(yuǎn)嫁”中國十三載，但很多歐洲人依舊沒有忘記MG品牌的輝煌。據(jù)悉，在英國本島MG汽車俱樂部的會員就超過百萬。
讓人印象深刻的是，當(dāng)名爵EZS出口英國市場時，不少英國消費者給出了這樣的評價：經(jīng)過中國人運營的MG品牌并沒有遺失自己的運動基因，這是一件幸運的事情。
在國內(nèi)，恐怕沒有任何一個品牌能夠像MG一樣，即能夠得到中國年輕消費的認(rèn)可，同時還有無數(shù)歐洲消費者的高度贊譽。
張亮的履歷堪稱“豪華”。
過去10余年間，從研發(fā)到產(chǎn)品規(guī)劃、數(shù)字營銷，再到如今執(zhí)掌MG品牌營銷工作，張亮在汽車圈有著非常深厚的經(jīng)驗。
兩年前，作為幕后主力的張亮親自組建了汽車行業(yè)中第一個專屬數(shù)字化團隊，在其領(lǐng)導(dǎo)下，上汽乘用車團隊率先推出行業(yè)內(nèi)首個“新零售”體系，以用戶體驗為導(dǎo)向，以數(shù)字化為驅(qū)動，為用戶帶來覆蓋全生命周期的購車、用車體驗。
在張亮看來，車企做數(shù)字化轉(zhuǎn)型，數(shù)字化不是目的，而是手段，核心是轉(zhuǎn)型，而轉(zhuǎn)型的目的核心是跟年輕人去共鳴，是跟這個時代產(chǎn)生共鳴。
隨著張亮的到來，MG品牌立竿見影的變化，來自于營銷方面的耳目一新。通過和笑果文化的《吐槽大會》、馬東的《奇葩說》等當(dāng)紅娛樂節(jié)目合作，并邀約楊超越作為全新MG5的代言人，MG品牌輸出的年輕形象引起了廣大年輕人的共鳴。
品牌年輕化，從來都不止是一句簡單的口號，需要站在年輕消費者的角度去洞察需求。在今年疫情期間，身為上汽集團乘用車公司副總經(jīng)理的俞經(jīng)民親自現(xiàn)身直播間，強悍的控場能力，外加出色的口才，實力詮釋了名爵 “Always Young”的品牌內(nèi)涵。
綜藝感十足的副總俞經(jīng)民，遇上年輕活力的80后總監(jiān)張亮，為MG品牌擦出了別樣炫麗的火花，也讓外界對于MG品牌的“Mission 100”戰(zhàn)略充滿期待。
產(chǎn)品力而言，MG領(lǐng)航PHEV充分挖掘了PHEV車型的所有潛能。
上汽自主研發(fā)的第二代PHEV 插電式混動系統(tǒng)經(jīng)過MG親自操刀之后，性能得到大幅提升，綜合馬力達到291Ps，峰值扭矩為480Nm，破百時間僅需7秒。和極致性能形成反差的，則是超低的油耗，百公里綜合油耗低至1.3L。
此外，對于前不久剛剛實行外地車牌限行新政的上海車市而言，送滬牌的MG領(lǐng)航PHEV的即將入市，堪比一場及時雨。
相比于其他品牌大力布局純電動車型，MG品牌在MG6和MG領(lǐng)航上則選擇推出了PHEV版本。這樣的抉擇來自于對于市場全面的洞察。
同時擁有電動機和發(fā)動機的PHEV車型，有效避免了純電車型在當(dāng)下中國市場的種種痛點，這也是為何豪華品牌更偏愛PHEV車型的原因。
在BBA品牌中，PHEV車型普及超過純電動車型。以寶馬為例，2019年寶馬新能源車型銷量增幅高達34.1%，其中5系PHEV貢獻十分突出，銷量達到了2.6萬輛，同比增長97.7% 。
在現(xiàn)階段PHEV依舊是不錯的出行解決方案，尤其是隨著越來越多的城市開啟最強限號、限牌政策，PHEV車型的優(yōu)勢越發(fā)明顯，除了贈送車牌之外，部分城市還享有免限號的特權(quán)。
張亮介紹，按照規(guī)劃，MG品牌將以PHEV為起點，全面深化“新四化”改革，依托MG品牌在數(shù)字化智能體驗方面的優(yōu)勢，全面提升新能源車型的擁車體驗感。同時，在今年發(fā)布的“1+4”數(shù)字化戰(zhàn)略中，PHEV車型將身先士卒采用數(shù)字化的新零售體系，構(gòu)建用戶、廠商、經(jīng)銷商之間的閉環(huán)生態(tài)。
在張亮看來，MG領(lǐng)航PHEV僅僅是個起點，未來的MG在新能源方面還有無限想象可能。
車市觀點：
無論時代如何更迭，好產(chǎn)品始終是“硬通貨”。
從2018至今，MG品牌實現(xiàn)銷量三連漲的背后，是團隊對于市場的深度洞察，更是對自身產(chǎn)品力的千錘百煉。今年盡管遭受疫情影響，但MG品牌依舊締造了MG領(lǐng)航、MG5以及第三代MG6在內(nèi)的三大明星車，完成了車市逆襲。
面向下一個4年，也就是MG品牌百年華誕之際，坐擁天時地利人和的MG品牌為自己制定了宏偉的“Mission 100”戰(zhàn)略：到2024年，MG品牌銷售至全球100個地區(qū)、達到全球年銷量100萬輛、力爭做到用戶滿意度100%。
對于眼下的MG品牌而言，2020年并不是所謂的轉(zhuǎn)折點，而是一個加速器，面向2024年發(fā)起全力沖刺。
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