880萬人的共同選擇 現(xiàn)代索納塔全面換新-技術(shù)篇
在2019年底，北京現(xiàn)代發(fā)布了全新技術(shù)品牌SMART+，其中第十代索納塔基于SMART+在智能化方面進(jìn)行了強(qiáng)化，擁有轎跑式感性運(yùn)動設(shè)計理念再加上數(shù)字化智能座艙帶來的科技與舒適感受，讓第十代索納塔受到了時尚年輕群體的追捧。今天，我們帶大家一起看看第十代索納塔在智能化領(lǐng)域上如何樹重新樹立B級車新標(biāo)桿，它又能帶給你什么樣的科技體驗。
我們今天的主角——第十代索納塔，在內(nèi)飾方面運(yùn)用最新的連體雙屏顯示系統(tǒng)作為網(wǎng)絡(luò)互連的基礎(chǔ)。這次北京現(xiàn)代對于新車進(jìn)化得很徹底，相信您如果關(guān)注這款車的話，它所帶來的革新不會有任何遺憾。 第十代索納塔努力讓車載系統(tǒng)代替您的手機(jī)，從根本上做到了駕車脫離手機(jī)?；谠鶦arLife系統(tǒng)，讓您在上車后輕松與手機(jī)互聯(lián)，實現(xiàn)更豐富的資源共享，降低在車內(nèi)的手機(jī)使用頻率，營造駕駛安全氛圍，這對于我們?nèi)粘ｑ{駛來說是最直接的保障。
第十代索納塔所使用的第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺引入了DuerOS智能語音交互，通過語音識別，您可以通過激活語音系統(tǒng)對空調(diào)、車窗、天窗、后備廂、儀表顯示模式、導(dǎo)航以及娛樂等功能進(jìn)行語音控制。在實際使用場景下，如果駕車過程中您說：“我有些困”，系統(tǒng)會自動將車窗下降，為車內(nèi)提供清新的空氣，從而驅(qū)散困意。如果您想控制天窗，那么通過智能語音交互就可實現(xiàn)全開/關(guān)閉或者天窗傾斜，完全不需要物理按鍵介入操作，讓您將精力關(guān)注點(diǎn)全放在駕駛上，不會分心。如果您覺得旅途乏味或者陌生環(huán)境迷路了，只要對系統(tǒng)說出歌名或者地名，系統(tǒng)就會自動識別并幫你完成相關(guān)指令操作，這就相當(dāng)于您身邊貼心的副駕駛，給您旅途帶來歡樂與便捷。
如果您認(rèn)為它只不過如此，那您可能還是不了解它。第十代索納塔在智能化家居產(chǎn)品上也有很強(qiáng)的融合能力。您可以通過DuerOS實現(xiàn)對智能家居的實時控制，當(dāng)然這樣的操作也是利用語音系統(tǒng)來完成的。試想一下您在下班出門時，通過車輛遠(yuǎn)程啟動家中的智能電飯煲或者熱水器，是不是非常幸福的一件事？
領(lǐng)先同級的Hyundai SmartSense 系統(tǒng)
當(dāng)然，對于汽車科技智能化的今天，只擁有上面提到的智能網(wǎng)聯(lián)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們還需要自己的愛車擁有更加強(qiáng)大的智能輔助駕駛來降低我們的疲勞。北京現(xiàn)代Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)以更加智能更加安全的方式進(jìn)一步確保駕乘人員的出行安全。第十代索納塔可以實現(xiàn)L2+級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、FCA前方防碰撞輔助、SEA安全下車輔助、LFA車道居中保持、RCCA后方交叉防碰撞輔助、HBA遠(yuǎn)近光自動切換、SVM 360全景影像、LKA車道防偏離輔助等，下面我們就簡單為您解讀一下第十代索納塔在智能駕駛方面領(lǐng)先同級的優(yōu)勢。
區(qū)別于競品車型，第十代索納塔搭載的L2+級自動駕駛系統(tǒng)可以實現(xiàn)“車道居中保持”。更低一級的L2級自動駕駛，其車輛僅能支持傳統(tǒng)“車道保持”，這個功能在相對筆直的路面環(huán)境下是沒問題的，但如果遇到彎道或者連續(xù)彎道，“車道保持”就變得力不從心了。而第十代索納塔搭載的L2+級別的自動駕駛輔助，會根據(jù)前視覺攝像機(jī)自動捕捉路面信息進(jìn)行方向糾偏。進(jìn)入彎道，系統(tǒng)會自動完成轉(zhuǎn)彎尋跡動作，它能保證車頭始終對著車道的中心，這個功能被稱為“LFA車道居中保持”。
對于日常的應(yīng)用，您可能遇到要是或者其它物品在檢測過程中掉落到地毯，您低頭去撿，此時形成了車幾秒鐘的輛脫離監(jiān)管，這樣的安全危險系數(shù)是成倍數(shù)增長的。在打開Hyundai SmartSense 系統(tǒng)后它會成為您的隱形駕駛員，在這幾秒鐘之內(nèi)幫您接管車輛，降低風(fēng)險，多一份保障。
在實現(xiàn)了車道保持功能后，我們還需要“FCA前方防碰撞輔助/FCW前方碰撞預(yù)警”來保證安全行車距離，通俗一點(diǎn)說，這套系統(tǒng)就是幫助您自動剎車。第十代索納塔通過前方視覺定位攝像頭以及雷達(dá)信號偵測前方車輛、行人、騎行者等移動障礙物，當(dāng)時速低于60km/h時，可以自動完全采取制動措施直至剎停。
除此之外，第十代索納塔還加入了基于“FCA/FCW”系統(tǒng)的“FCA-JT”也就是前方防碰撞輔助-交叉路對向車系統(tǒng)。擁有它之后，車輛便可以偵測到處于交叉路口內(nèi)的其他車輛，縮小您的盲區(qū)范圍，車輛通過雷達(dá)主動幫您規(guī)避危險，、這也是目前最先進(jìn)的系統(tǒng)，跨級配置。
在上述功能之外，第十代索納塔還有諸如SEA安全下車輔助、HBA遠(yuǎn)近光自動切換、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、DAW駕駛員注意力警告等針對駕駛安全細(xì)節(jié)的輔助功能?？梢姮F(xiàn)代汽車在智能駕駛技術(shù)方面已經(jīng)做到跨級配置以人為本，擁有這些配置后您將擁有最為安全的出行保障。
基于NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航的智能駕駛系統(tǒng)
第十代索納塔在硬件上的智能輔助駕駛已經(jīng)可以支持L2+級別，如何從軟件和大數(shù)據(jù)更好地服務(wù)智能駕駛系統(tǒng)，這里還少不了實時數(shù)據(jù)支持。第十代索納塔的“自適應(yīng)巡航”除了基于傳感器對路況的識別，在軟件協(xié)同上還會從導(dǎo)航數(shù)據(jù)中捕捉相應(yīng)的信息。對道路上的區(qū)間測速攝像頭、限速標(biāo)志等基礎(chǔ)設(shè)施的識別，第十代索納塔利用“NSCC基于導(dǎo)航智能巡航系統(tǒng)”來完成輔助。借助這套系統(tǒng)，當(dāng)你駕車行駛到限速區(qū)間，第十代索納塔根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)幫你自動調(diào)整車速到理想狀態(tài)，不需要你再親自動手，進(jìn)而也就自動幫你規(guī)避掉了那些由自適應(yīng)巡航而產(chǎn)生的超速罰單?？梢姡?ldquo;NSCC”顯然要比普通的自適應(yīng)巡航更聰明更智能。
這里也多提一下，因為有了導(dǎo)航信息的實時介入，第十代索納塔上的“NSCC”在一定程度上已屬于“V2X”車路協(xié)同的技術(shù)范疇，當(dāng)車輛接收到的信息更多，行車電腦處理信息的能力就會更強(qiáng)大，就需要配置更高的電腦進(jìn)行運(yùn)算。從而可以反應(yīng)出第十代索納塔在智能駕駛方面的優(yōu)越性。
寫在最后：
通過對第十代索納塔智能化配置的深度了解，我們發(fā)現(xiàn)第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和 Hyundai SmartSense“智心合一”系統(tǒng)比同級別競品車型更有優(yōu)勢，搭配如此完全的智能系統(tǒng)在整個汽車行業(yè)內(nèi)也是屈指可數(shù)的。第十代索納塔堪比黑科技的技術(shù)加持，已經(jīng)完全可以比肩主流豪華品牌的配置。更加突出化人性化的設(shè)計理念，第十代索納塔將車載智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛輔助在使用場景上進(jìn)行加強(qiáng)，不再是“花拳繡腿”的配置，且通過年輕消費(fèi)者的真正需求為切入點(diǎn)，建立起智能高效的用車體驗感。
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