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近些天，各大帶貨主播紛紛翻車(chē)。他們口口聲聲說(shuō)要將商品的價(jià)格打下來(lái)，實(shí)際上卻以次充好，拿消費(fèi)者當(dāng)韭菜，進(jìn)行無(wú)情的收割。消費(fèi)者選擇物美價(jià)廉的東西本身并沒(méi)有錯(cuò)，但是僅憑一張嘴就將商品價(jià)格打下來(lái)，本身就不可信，因?yàn)闊o(wú)數(shù)事實(shí)證明，將某件商品的價(jià)格真正打下來(lái)的一定出自同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之手，就像小米之余手機(jī)，它的出現(xiàn)確實(shí)打破了國(guó)外品牌的高價(jià)壟斷。

其實(shí)在汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)品牌也一直扮演著小米這樣的角色，尤其是近些年部分中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起后，消費(fèi)者確實(shí)可以花更少的價(jià)格買(mǎi)到品質(zhì)更好的車(chē)型，這也給合資品牌帶來(lái)了不小的壓力。以國(guó)內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng)為例，以往你要選一個(gè)合資SUV，往往價(jià)格要上到20萬(wàn)左右，如今10萬(wàn)元級(jí)別你卻能買(mǎi)到星途LX這樣的自主高端車(chē)型，而且產(chǎn)品力上甚至要秒殺這些價(jià)格更高的合資車(chē)型。

從定位上也能看出星途LX的“過(guò)人之處”

以上說(shuō)辭毫不夸張，因?yàn)?strong>在合資品牌中，A級(jí)車(chē)的定位其實(shí)是偏低端的，經(jīng)濟(jì)、耐用才是產(chǎn)品追求的。這一點(diǎn)你可以從材質(zhì)和配置上就能直觀分辨。以大眾探歌為例，它的車(chē)內(nèi)采用了大量的硬塑料，并不能給人很強(qiáng)的檔次感；新車(chē)剛推出時(shí)，低配車(chē)型的后懸掛還采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛；1.2T的入門(mén)動(dòng)力也被人吐槽動(dòng)力孱弱。雖然廠家后來(lái)通過(guò)改款取消了后扭力梁和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是代價(jià)卻是新車(chē)的起售價(jià)直接超過(guò)了15萬(wàn)。

星途本身就定位于高端品牌，它的產(chǎn)品起點(diǎn)自然更高。星途LX作為目前的入門(mén)產(chǎn)品，先不說(shuō)車(chē)身尺寸明顯比探歌這類(lèi)合資競(jìng)品更大，它的設(shè)計(jì)、品質(zhì)和性能也都是圍繞“高端”二字打造的。對(duì)應(yīng)舉個(gè)小例子：它全系都標(biāo)配四輪獨(dú)立懸掛，而且入門(mén)動(dòng)力就是1.5T，以小見(jiàn)大，它所能帶給你的體驗(yàn)，絕非同價(jià)位那些合資合資競(jìng)品能比的。

入門(mén)即高配，不區(qū)別對(duì)待

大部分中國(guó)人買(mǎi)車(chē)其實(shí)還是很看中面子的，因此車(chē)輛顏值的高低還是挺重要的。我們衡量一臺(tái)車(chē)是否好看、有檔次，底子里的設(shè)計(jì)和車(chē)身尺寸固然重要，但配置的裝備率同樣不可忽略。就好像一個(gè)有著魔鬼身材的美女模特，如果身披乞丐裝扮，自然無(wú)法給人帶來(lái)賞心悅目的感受。這一點(diǎn)，大部分合資品牌就做得不是很好，它們的低配車(chē)型被稱(chēng)為“乞丐版”可以說(shuō)毫無(wú)違和感。拿同級(jí)別的日產(chǎn)逍客來(lái)說(shuō)，低配版的鹵素大燈和小尺寸輪圈簡(jiǎn)直就是顏值殺手。

而星途LX在造型上絕對(duì)是有料的，極高的原創(chuàng)度出自知名設(shè)計(jì)大師之手，筆者第一次見(jiàn)到實(shí)車(chē)時(shí)，確實(shí)能直觀感受到這是一輛有檔次的車(chē)型。而這種不錯(cuò)的第一印象很大程度歸功于相當(dāng)考究的細(xì)節(jié)打磨，這正是那些豪華品牌擅長(zhǎng)的地方。比如星途LX車(chē)身各部分的鈑金接縫均勻，開(kāi)關(guān)門(mén)足夠順滑等等，豪華感受確實(shí)有內(nèi)味，而這些都是能直觀反映出造車(chē)工藝的地方。

探歌

另外就是筆者提到的配置裝備率，不同于逍客和探歌，星途LX完全就是入門(mén)即高配。比如它全系標(biāo)配LED大燈，并且采用了矩陣式的設(shè)計(jì)，看上去就比較有科技感，而且你撥動(dòng)轉(zhuǎn)向桿后，LED轉(zhuǎn)向燈還采用了流水漸進(jìn)式的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果完全不輸BBA的感覺(jué)；這款車(chē)的后尾燈還采用了一體式的設(shè)計(jì)，LED光源亮起時(shí)，橫貫車(chē)尾，晚間車(chē)流中你就是最亮的那顆星；此外，它入門(mén)版的輪圈尺寸就達(dá)到了19英寸，視覺(jué)效果自然要比探歌和逍客的17英寸更好。

同為緊湊型SUV，日產(chǎn)的舒適真的比得上它嗎？

在合資品牌中，日產(chǎn)在舒適性上一直有較高的口碑，尤其是車(chē)內(nèi)座椅，更是有著“大沙發(fā)”的美譽(yù)。而同樣價(jià)位前提下，星途LX無(wú)論是在豪華感上，還是舒適體驗(yàn)上均全方位勝出。

逍客

同樣是15萬(wàn)售價(jià)，你可以上到星途LX的頂配版，日產(chǎn)逍客卻只能勉強(qiáng)入手低配版。而逍客入門(mén)版本僅僅配備織物座椅，方向盤(pán)也是塑料的，空調(diào)甚至是手動(dòng)的。要知道星途LX即使入門(mén)版，它的車(chē)內(nèi)依然采用大面積的軟性皮質(zhì)材質(zhì)和雙聯(lián)大屏，你手摸到的方向盤(pán)、車(chē)門(mén)板、中央扶手都采用皮質(zhì)包裹，座椅也是皮的，而且還多了座椅加熱和腰部支撐調(diào)節(jié)；另外雙12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和中控屏，以及采用觸摸操作的空調(diào)控制面板帶來(lái)濃濃的科技感，下方精致的電子換擋感搭配觸摸板也全都是豪華車(chē)上才有設(shè)計(jì)。

最后是空間上的優(yōu)勢(shì)，畢竟這也是關(guān)乎到舒適與否比較重要的一環(huán)。星途LX無(wú)論是三圍尺寸，還是軸距表現(xiàn)都要優(yōu)于逍客，再加上依然全系標(biāo)配的全景天窗，在乘坐舒適性上確實(shí)要優(yōu)于同級(jí)別的日產(chǎn)。

入門(mén)即高動(dòng)力，星途LX這一點(diǎn)大眾探歌真比不了

很多人選擇大眾車(chē)型，往往看中了它的行駛質(zhì)感，尤其是動(dòng)力這一塊，在大家還在普遍搭載自然吸氣的曾經(jīng)，大眾用渦輪增壓+雙離合的組合叱咤車(chē)市，并且收獲了不錯(cuò)的口碑。如今在技術(shù)百家齊放的背景下，大眾的“黃金動(dòng)力組合”確實(shí)有些大勢(shì)已去的感覺(jué)。

大眾探歌目前全系搭載的仍然是那臺(tái)代號(hào)為EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)你價(jià)格上到20萬(wàn)也并沒(méi)有更高規(guī)格的動(dòng)力可選。而星途LX采用的是入門(mén)即享有高階動(dòng)力的策略，這也確實(shí)符合高端品牌的一貫做法。暫且不談它高配車(chē)型上的那臺(tái)參數(shù)超過(guò)寶馬320的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，星途LX入門(mén)版上的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)優(yōu)勢(shì)足夠有料了，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)37.1%，同級(jí)領(lǐng)先，這帶來(lái)的直觀好處就是動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙雙提升，它的最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，最大功率上已經(jīng)超越了大眾的1.4T，而與之匹配的CVT帶來(lái)的平順性也要比大眾的雙離合更好。

結(jié)語(yǔ)：不得不說(shuō)，中國(guó)品牌的崛起確實(shí)讓消費(fèi)者有了更多的選擇，消費(fèi)者選擇同類(lèi)產(chǎn)品付出的代價(jià)也確實(shí)更少了。僅僅在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別，以往消費(fèi)者想選擇合資品牌，并且配置還湊合的話，預(yù)算往往要上到20萬(wàn)，如今10多萬(wàn)的價(jià)格你不僅能買(mǎi)到星途LX這樣的自主高端車(chē)型，而且它的產(chǎn)品力已經(jīng)超出了同級(jí)合資競(jìng)品。

此外，中國(guó)品牌在金融政策上往往比合資品牌更給力。星途LX日前就推出“一步到位，才夠貸勁”LX 1.5T超級(jí)購(gòu)車(chē)福利：11月20日起，購(gòu)買(mǎi)星途LX 1.5T車(chē)型不僅可享受萬(wàn)元現(xiàn)金鉅惠，還將獲得至高5000元貼息或至高5000元換購(gòu)補(bǔ)；而且36個(gè)月超長(zhǎng)免息（至高5000元）貼合當(dāng)下年輕人消費(fèi)習(xí)慣，再加上現(xiàn)金優(yōu)惠、首任車(chē)主基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、首任車(chē)主發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱核心零部件終身質(zhì)保等福利。我相信只有這樣的產(chǎn)品越來(lái)越多，才是將行業(yè)價(jià)格打下來(lái)，才是真正造福我們老百姓。