中型車不知道怎么選?看過這款韓系車你便會(huì)有答案
相信很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)都會(huì)出現(xiàn)盲從心理,即便是有能力承擔(dān)的起幾十乃至上百萬(wàn)車價(jià)的人群亦是如此。當(dāng)然,這樣的購(gòu)車行為也很容易被理解,畢竟在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中車型的銷量還是很有話語(yǔ)權(quán)的。特別是在消費(fèi)者喜聞樂見的中型車市場(chǎng)這種現(xiàn)象更是愈演愈烈,尤其是大眾旗下的中型車,不過今年第三季度上市的北京現(xiàn)代第十代索納塔的出現(xiàn)就打破了消費(fèi)者盲從心理的魔咒,因?yàn)樗行┎恢v“武德”了。鑒于此,我們就來看看該車到底有何真本事。
對(duì)于一款車的優(yōu)劣與否首先要看其“底子”也就是大家常說的造車平臺(tái),放眼同級(jí)別車型,帕薩特有MQB平臺(tái)加持,凱美瑞有TNGA架構(gòu)為背書,都是實(shí)打?qū)嵉膶?shí)力派選手。而第十代索納塔自然也不會(huì)示弱,其基于最新一代的i-GMP平臺(tái)打造而來,該平臺(tái)區(qū)別于以往的造車平臺(tái),整合了現(xiàn)代集團(tuán)最前沿的技術(shù),在設(shè)計(jì)、碰撞、啟動(dòng)、操控、多動(dòng)力總成方面都有大幅度的提升。相比僅僅提升軸距、降低車輛重心這類平臺(tái)有明顯優(yōu)勢(shì)。
以往在消費(fèi)者的認(rèn)知中,中型車的設(shè)計(jì)都要將沉穩(wěn)、大氣、商務(wù)的標(biāo)簽放在首位,但出于種種原因,不乏有破局者的出現(xiàn),將中型車的設(shè)計(jì)拉倒年輕化、運(yùn)動(dòng)化的維度,而第十代索納塔的設(shè)計(jì)則是再次升華,更為年輕且運(yùn)動(dòng)化。
該車前臉設(shè)計(jì)極具看點(diǎn),源自概念車Le Fil Rouge的格柵設(shè)計(jì),足夠運(yùn)動(dòng)且大氣,在這其中也不乏精致感,更是可讓用戶過目不忘;而最能吸引用戶的莫過于前大燈組的設(shè)計(jì),說實(shí)話大燈組造型不算太亮眼,但其燈腔內(nèi)部的矩陣式大燈組頗有高級(jí)感,重點(diǎn)則是隱藏漸變式LED日間行車燈,賦予了第十代索納塔不可比擬的未來感;而追求運(yùn)動(dòng)的用戶也可以找到共鳴,因?yàn)樵谇鞍鼑鷥蓚?cè)還提供了擾流槽,提升車輛空氣動(dòng)力性能的同時(shí),還可以對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行降溫,確保優(yōu)良的制動(dòng)性。
消費(fèi)者的審美改變以及消費(fèi)群體逐漸年輕化,在車側(cè)同樣有全面的展現(xiàn),溜背式車身首當(dāng)其沖,無疑是為了增加運(yùn)動(dòng)性與優(yōu)雅,而這也是現(xiàn)階段最為主流的設(shè)計(jì)手法之一。細(xì)節(jié)處,雙腰線設(shè)計(jì)一來可以將流暢的造型進(jìn)步升華,更可以提升層次感;19英寸雙色輪圈同樣不乏個(gè)性,并且使用米其林PRIMACY4系列輪胎,性能超群;在后視鏡部分,1.5T車型為雙色設(shè)計(jì),典雅與時(shí)尚的融合;2.0T車型則為全黑涂色,進(jìn)而彰顯運(yùn)動(dòng)氛圍。
運(yùn)動(dòng)與前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素一直延續(xù)到車尾部分,小鴨式一體尾翼、貫穿式尾燈、熏黑尾燈組、梯形運(yùn)動(dòng)雙排氣管、擴(kuò)散器等元素都是最佳的佐證。同時(shí)為了車尾的整體性,尾門開啟按鍵被設(shè)計(jì)在LOGO處,按壓LOGO上方中央?yún)^(qū)域即可開啟,開啟方便,簡(jiǎn)潔美觀。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來源于隱形戰(zhàn)斗機(jī)“Levitate”,纖細(xì)且具高級(jí)感,設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約扁平化,符合年輕用戶對(duì)于簡(jiǎn)約、未來感的內(nèi)飾訴求。為了更好的駕駛體驗(yàn),第十代索納塔還采用了中控臺(tái)以駕駛者為中心的設(shè)計(jì),同時(shí)在雙12.3寸貫穿一體式大屏的加持下,便捷的觸控操作,讓科技感更足。而對(duì)于豪華感的營(yíng)造,第十代索納塔也有相應(yīng)的“手段”,可以提供64色氛圍燈,使得座艙內(nèi)豪華與個(gè)性兼?zhèn)洹?/p>
在配置上,第十代索納塔表現(xiàn)更是可以討喜消費(fèi)者,安全配置、智能化配置面面俱到,再結(jié)合售價(jià)來看,更是不講“武德”。Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)可以說是將安全配置武裝到牙齒,集成多達(dá)23項(xiàng)主被動(dòng)安全配置,NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航、HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道跟隨輔助、FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、RCCA后方交叉防撞輔助、SEA乘客安全下車輔助、BCA盲區(qū)防撞輔助、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)等超越或優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品,達(dá)到L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛效果。
在智能化層面,現(xiàn)代汽車更是與百度等國(guó)內(nèi)科技公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,第十代索納塔的智能車機(jī)交互系統(tǒng)體驗(yàn)在合資車型中可以說是最能打的。第十代索納塔車機(jī)在使用時(shí)說出“你好,北京現(xiàn)代”或“小度小度”即可喚醒,娛樂系統(tǒng)、空調(diào)控制、開關(guān)車窗、打開座椅通風(fēng)等都是最基本的操作,并且響應(yīng)速度也相當(dāng)快。除此之外,還有更多貼近生活的語(yǔ)義識(shí)別,比如對(duì)它說“我餓了”,車輛會(huì)自動(dòng)搜羅附近的餐廳并開啟導(dǎo)航,類似的場(chǎng)景它均可以做到。
此外,Home to car功能的運(yùn)用,還可讓語(yǔ)音識(shí)別控制在家中實(shí)現(xiàn),如果家人、朋友想去車內(nèi)拿取東西有沒鑰匙,屆時(shí)用戶可以通過小度智能音箱為其代開車門。而Car to home功能的加入,用戶通過手機(jī)APP小度HOME關(guān)聯(lián)智能家電,可在車內(nèi)控制家電,包括燈(開關(guān)亮度)、智能開關(guān)(開關(guān))、空氣凈化器(開關(guān)空氣質(zhì)量風(fēng)速變更模式)、掃地機(jī)器人(開關(guān)自動(dòng)模式充電)、窗簾(開關(guān)),可以實(shí)現(xiàn)更為便捷智能的生活,僅憑這兩項(xiàng)功能對(duì)于競(jìng)品車型來說就足夠造成降維打擊。
第十代索納塔提供2.0T+8AT與1.5T+7DCT兩套動(dòng)力總成。 其中2.0T Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率176.5kw,最大扭矩353N·m,百公里綜合油耗低至6.8L,8AT變速箱齒比范圍高達(dá)7.42,提高燃油效率和行駛性能,傳遞效率更是高達(dá)90.6%。
而后者1.5T+7DCT動(dòng)力總成則是更具看點(diǎn),采用了現(xiàn)代汽車首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù),該技術(shù)可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件,合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間,無需在性能和燃油效率之間妥協(xié)折衷,憑借CVVD技術(shù)的應(yīng)用,發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%。兩款動(dòng)力總成,不論參數(shù)還是技術(shù)層面在業(yè)內(nèi)都有著全面的領(lǐng)先。
行文至此,再去討論中型車如何選擇意義似乎不太大了,怎么選相信大家心中已經(jīng)有了自己的答案。說第十代索納塔不講“武德”其實(shí)并不是貶義,而是說明其各方面均面面俱到,不論是顏值、配置還是動(dòng)力總成都相當(dāng)能打,至于售價(jià)方面,同樣親民廠商指導(dǎo)價(jià)16.18-20.58萬(wàn)元。
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