国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

許多人都迫不及待地作別2020，因?yàn)檫@一年有太多的不堪回首，但各大APP的年度報(bào)告似乎有一種魔力，不僅讓我們見(jiàn)證了自己的成長(zhǎng)，更用勵(lì)志和熱血給2020增添了許多感動(dòng)。

東風(fēng)本田就是“勵(lì)志族”的一員。

這家位于武漢的車企在2020曾面臨絕境，停工停產(chǎn)達(dá)50天之久，每日損失達(dá)5億元之巨。更難的是，在白熱化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，東風(fēng)本田2月未發(fā)出一輛車，旗下經(jīng)銷商連續(xù)多日無(wú)車可賣。

但在此期間，東風(fēng)本田的體系馬達(dá)仍全力運(yùn)轉(zhuǎn)。其全價(jià)值鏈緊密聯(lián)動(dòng)，在做好疫情防控和客戶服務(wù)的同時(shí)，僅用時(shí)26天便實(shí)現(xiàn)從日產(chǎn)20輛到3000輛，最終用10個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)年銷量超過(guò)85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，詮釋了屬于東風(fēng)本田的奇跡。

東風(fēng)本田的2020可謂蕩氣回腸，但勵(lì)志成績(jī)的背后，是有節(jié)奏地投放多款新產(chǎn)品的縝密規(guī)劃；是精確到每一款車對(duì)應(yīng)不同用戶群體的精致?tīng)I(yíng)銷；是始終把用戶需求放在心里的品牌基因。

東風(fēng)本田的2020以6月為分水嶺，可以清晰地劃分為兩部分。

6月以前，東風(fēng)本田與武漢共克時(shí)艱，并快速實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一步步邁開(kāi)了前進(jìn)步伐。6月以后，東風(fēng)本田提前進(jìn)入沖刺狀態(tài)，連續(xù)7個(gè)月刷新歷史月度銷量記錄，助力Honda完成在華年度銷量目標(biāo)。

東風(fēng)本田CR-V、思域、XR-V“三駕馬車”仍是中流砥柱。

CR-V在2020年迎來(lái)了中期改款，但其銷量未受疫情和產(chǎn)能切換影響，自7月便開(kāi)始了狂飆模式，連續(xù)5個(gè)月摘得合資SUV銷量頭籌。全年累計(jì)銷量近25萬(wàn)輛。

思域則在2020迎來(lái)家族新成員思域Hatchback。該車作為市場(chǎng)為數(shù)不多的兩廂運(yùn)動(dòng)轎車，自曝光時(shí)便聚焦了廣泛關(guān)注。思域Hatchback上市后，月均銷量一舉攀升至7000輛上下，助力思域家族連續(xù)8個(gè)月銷量站上2萬(wàn)輛+，12月更是史無(wú)前例地銷售3萬(wàn)輛+，全年累計(jì)銷售24.51萬(wàn)輛。

XR-V則悶聲發(fā)大財(cái)，其全年不僅斬獲16.82萬(wàn)銷量，更幫助一群年輕人實(shí)現(xiàn)了探索“X”人生的夢(mèng)想。上市6年便積累80萬(wàn)+用戶，XR-V合資小型SUV的冠軍之路仍在繼續(xù)。

三駕馬車擔(dān)綱主攻的同時(shí)，年銷4.47萬(wàn)輛的享域、2.92萬(wàn)輛的UR-V、5.51萬(wàn)輛的INSPIRE、4.45萬(wàn)輛的艾力紳也在2020實(shí)現(xiàn)了銷量進(jìn)階，共同組成了東風(fēng)本田強(qiáng)大而立體的火力網(wǎng)。

值得一提的是，東風(fēng)Honda是業(yè)內(nèi)首個(gè)覆蓋“SUV+轎車+MPV”全車系電動(dòng)化產(chǎn)品的車企，并涵蓋燃油、PHEV、BEV、HEV多種動(dòng)力。

事實(shí)上，東風(fēng)本田的2020不僅達(dá)成銷量正增長(zhǎng)，更完成了銷售結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了量?jī)r(jià)齊升。在銳·混動(dòng)形成的技術(shù)品牌效應(yīng)下，東風(fēng)本田HEV產(chǎn)品銷量已占據(jù)各自車系近20%，平均售價(jià)達(dá)25萬(wàn)元+。而東風(fēng)本田電動(dòng)化家族全年銷量一舉超過(guò)10萬(wàn)輛，為其全面參與未來(lái)新能源車市競(jìng)爭(zhēng)奠定了基礎(chǔ)。

究其原因，與東風(fēng)本田一次次巧妙地將“百煉鋼”化為“繞指柔”息息相關(guān)。這些溫暖、思辯和熱血一次次準(zhǔn)確命中了目標(biāo)消費(fèi)者的心智。

2020年是東風(fēng)本田的產(chǎn)品大年。在10個(gè)月內(nèi)，其先后投放了全新UR-V、新CR-V、全新思域 Hatchback、享域銳·混動(dòng)、M-NV、2021款XR-V、LIFE 等7款新車，幾乎每個(gè)月均有新產(chǎn)品。

如此密集的投放安排對(duì)東風(fēng)本田的組織效率和營(yíng)銷策略提出了高難度挑戰(zhàn)。另一個(gè)潛在困難在于，時(shí)不時(shí)冒出的疫情讓線下?tīng)I(yíng)銷舉步維艱，只能審時(shí)度勢(shì)，見(jiàn)縫插針。

線上成為了2020所有車企的營(yíng)銷新陣地。但許多玩家一同涌進(jìn)風(fēng)口，意味著受眾將開(kāi)始遭受大量同質(zhì)化內(nèi)容的轟炸。

直播帶貨、趣味短視頻 、問(wèn)答科普、達(dá)人分享……這些線上營(yíng)銷形式被許多企業(yè)生搬硬套，久而久之，消費(fèi)者喪失了興趣，反成為了企業(yè)自嗨。

東風(fēng)本田認(rèn)為線上營(yíng)銷形式并不重要，重要的是能否有效鏈接消費(fèi)者的心智，與他們高效溝通。其中關(guān)鍵在于精準(zhǔn)把握消費(fèi)者的需求。

考慮到很多經(jīng)銷商在疫情期間無(wú)車可賣，東風(fēng)本田便從服務(wù)入手，有效保障客戶疫情期間的車輛維護(hù)。

自2月，東風(fēng)本田便聯(lián)合各地經(jīng)銷商在全國(guó)各個(gè)省市推出了上門取車保養(yǎng)服務(wù)，并建立多個(gè)客戶微信群，實(shí)時(shí)向客戶發(fā)布保養(yǎng)維修視頻，通報(bào)進(jìn)度。

通過(guò)這一舉措，東風(fēng)本田抓住了難得的與客戶直接溝通的機(jī)會(huì)，有效把握不同地域和年齡消費(fèi)者的需求，了解他們的真實(shí)想法，為后續(xù)新車營(yíng)銷打開(kāi)了思路。

在漫天的快餐式營(yíng)銷轟炸中，東風(fēng)本田以新車為依托，切入目標(biāo)消費(fèi)者的生活、情感和價(jià)值觀。

5月，東風(fēng)本田新UR-V聯(lián)合《向往的生活》和財(cái)經(jīng)作家吳曉波，從感性層面激發(fā)了消費(fèi)者被疫情壓抑許久的熱情，從理性層面闡述了對(duì)都市中產(chǎn)階級(jí)現(xiàn)狀和理想的思考，不僅潛移默化地樹立了新UR-V的車設(shè)，更鼓勵(lì)都市中產(chǎn)階級(jí)勇敢活出自我，突破禁錮，引發(fā)了群體共鳴；

7月，仍有許多觀眾對(duì)走進(jìn)電影院心存疑慮。而東風(fēng)本田則聯(lián)合著名演員沈騰打造了微電影《沈浪的思薇》，讓觀者重溫“夏洛特?zé)?rdquo;式的青春逐愛(ài)故事，同電影中的新CR-V一起“爺青回”，成為了去年夏天難忘的注腳；

9月，在國(guó)內(nèi)疫情防控得力的背景下，東風(fēng)本田抓住機(jī)會(huì)，在全國(guó)各大一二線城市開(kāi)展了名為《東風(fēng)Honda CIVIC思域 控場(chǎng)嘉年華》的賽道日活動(dòng)，邀請(qǐng)車主和媒體共同體驗(yàn)思域Hatchback性能魅力；

12月，東風(fēng)本田以日式動(dòng)漫開(kāi)場(chǎng)白，邀請(qǐng)斑馬森林樂(lè)隊(duì)獻(xiàn)唱，帶來(lái)了“熊本熊”的搭檔來(lái)福醬，在青春與熱血中，為2020收官。而此前，來(lái)福醬和熊本熊這對(duì)熱門IP的相關(guān)話題在微博和B站的討論熱度均居高不下。

東風(fēng)本田用節(jié)奏明快、邏輯清晰的一條主線貫穿全年?duì)I銷動(dòng)作：搭建一個(gè)圍繞用戶的立體品牌體驗(yàn)平臺(tái)，讓累計(jì)300萬(wàn)用戶參與線上/線下體驗(yàn)，促使一個(gè)更立體和多元的東風(fēng)本田印入人們的眼簾。

這背后是東風(fēng)本田已構(gòu)建的健全、高效和與時(shí)俱進(jìn)的全價(jià)值體系鏈。

對(duì)于任何一個(gè)合資車企來(lái)說(shuō)，如何讓國(guó)際化的品牌更本土化都是一個(gè)永恒發(fā)展命題。而品牌形象的建立和提升離不開(kāi)本土化人才因地制宜，打造具備本土文化色彩的全價(jià)值體系鏈。

中國(guó)人重感情。雖然在很多人眼里，在中國(guó)做生意并非在商言商，而是摻雜了許多生活、人情因子，但反過(guò)來(lái)看，這正是中國(guó)人注重情感溝通的體現(xiàn)。

以往，外界對(duì)東風(fēng)本田的印象停留在一款款好產(chǎn)品和一個(gè)個(gè)營(yíng)銷妙筆。但這場(chǎng)疫情讓我們感受到了這家武漢車企的溫情。

4月初，東風(fēng)本田上映了一部名為《武漢分之一》的微電影。電影將主視角投射在武漢的兩位快遞小哥身上，通過(guò)真實(shí)再現(xiàn)他們?cè)谝咔槠陂g的一天工作和生活，表達(dá)了東風(fēng)本田對(duì)于非常時(shí)刻下平凡人、平凡事的致敬。

隨后，#我是武漢分之一#相關(guān)話題在微博、抖音掀起熱議。微博點(diǎn)擊量近5000萬(wàn)次，抖音播放量達(dá)4.2億次。片尾的那句“讓兄弟不再孤單”戳中了許多人的淚點(diǎn)。

疫情下的東風(fēng)本田暫別商業(yè)社會(huì)，將筆墨著落在武漢一個(gè)個(gè)普通人身上，以企業(yè)之力為他們發(fā)聲：東風(fēng)本田和武漢的每一位民眾在一起。

同時(shí)，東風(fēng)本田作為武漢最大的單體企業(yè)，也積極踐行企業(yè)責(zé)任，先后組織多趟專列，幫助本企和供應(yīng)商員工順利安全返回武漢，為武漢汽車產(chǎn)業(yè)順利重啟貢獻(xiàn)了重要力量。

事實(shí)上，東風(fēng)本田一直致力于社會(huì)人文關(guān)懷，曾援建、幫扶全國(guó)各地多所希望小學(xué)，并組織員工開(kāi)展與希望小學(xué)的聯(lián)誼活動(dòng)。

東風(fēng)本田對(duì)此沒(méi)有大肆宣傳，而是默默地為孩子們提供他們真正需要的幫助和關(guān)愛(ài)，為其實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想開(kāi)拓道路，詮釋了一家合資車企的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任感。

雖然商業(yè)層面的成功與此沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)，但透過(guò)一次次對(duì)普通人的切實(shí)幫助，東風(fēng)本田助力武漢、湖北乃至中國(guó)發(fā)展的越來(lái)越好，對(duì)構(gòu)建一個(gè)穩(wěn)定、開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境獻(xiàn)上了綿薄之力。

東風(fēng)本田已不僅是“武漢分之一”，更是“中國(guó)分之一”。

或許多年之后，當(dāng)我們?cè)賮?lái)回顧東風(fēng)本田的發(fā)展軌跡，2020年一定有一個(gè)重要位置。

面對(duì)絕境，東風(fēng)本田沒(méi)有自怨自艾，而是聚合企業(yè)向心力，調(diào)動(dòng)強(qiáng)大資源同武漢人民、全國(guó)人民一起戰(zhàn)勝疫情，在絕境中開(kāi)出了最美麗的花朵。

盤點(diǎn)東風(fēng)本田的2020，優(yōu)秀的成績(jī)僅僅是表象的結(jié)果，背后，則是彌足可貴的東風(fēng)本田精神，這是東風(fēng)本田無(wú)論身處順境還是逆境，無(wú)論過(guò)去、現(xiàn)在、未來(lái)，最值得珍藏的，也是旁觀者能從東風(fēng)本田身上吸收到的寶貴養(yǎng)分。