第十代索納塔如何玩操控！
年輕消費群體的需求越來越不容小覷，這類群體的消費行為會在很大程度上影響整個市場的需求和習(xí)慣，甚至還會直接影響市場的走向，比如：他們在選擇一輛汽車時，不僅要滿足個人和家庭的日常出行，還要體驗和感受到駕駛車輛的樂趣，也就是駕控樂趣。
為何當(dāng)代年輕人這么看中操控感？
大家都知道，汽車平臺是汽車生產(chǎn)的一項原始模板，他們的動力系統(tǒng)、底盤以及車身結(jié)構(gòu)，針織是生產(chǎn)工藝等等一系列方面都會進行統(tǒng)一的研發(fā)和設(shè)計，如此之后，才能夠用過這一項原始模板套用在更多的車型上。
這種原始模板是“操控感”的雛形。
“操控感”是一個非常寬泛的概念，它不僅僅是車身硬件本身，同時也要賦予軟件更高的流暢感?？粗?ldquo;操控感”的消費者對整車的素質(zhì)要求極高，這也是為什么當(dāng)下車型中很少能有汽車廠家把此特點做到極致的原因。
我們拿最近熱度一直在不斷生生的第十代索納塔舉例。索納塔是在2019年發(fā)布的新車，它的“操控感”一直是大家爭相討論的部分。
第十代索納塔配備了Hyundai Smartstream 新一代動力總成，這對上一代索納塔來說，是一次全面升級，它可以使燃燒效率最大化，而且還能時刻探測道路環(huán)境，其中車道居中功能很好用，一旦啟動就牢牢將車輛“定”在車道之內(nèi)，這樣能方便駕駛者稍稍放松下雙手。
索納塔搭載的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，這也是它的精妙之處，與目前市面中同級別車型所搭載的動力總成相比，索納塔的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，更值得一提的是，這項技術(shù)還是現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)。
第十代索納塔依托于連續(xù)可變氣門正時技術(shù)和連續(xù)可變氣門升程，氣門開啟時間的局限性，能夠根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間。
個人認(rèn)為，這項首創(chuàng)的技術(shù)確實給第十代索納塔增添了足夠的派頭，相信這項技術(shù)會有很多汽車廠商開始使用，但到目前為止，索納塔還是搶占了許多風(fēng)頭。
好車如何實現(xiàn)操控自如？
操控自如的車一定是讓人感覺到絕對服從！
眾所周知，第十代索納塔搭載了第三代i-GMP平臺，它升級了動力總成部分，這不僅能平衡車身重量配置，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時更加平衡，它還能使車輛底盤根據(jù)駕駛員的意圖實現(xiàn)快速響應(yīng)，這對于汽車的在高速和彎道行駛時的穩(wěn)定和靈敏性起到極其積極的作用，同時還給駕駛員以舒適的駕駛體驗。
由于拓寬了駕駛條件，可以使發(fā)動機循環(huán)方式更合適，壓縮效果也就順理成章了，換句話說就是，第十代索納塔不僅提供了出色的動力性能，還能兼顧油耗表現(xiàn)，這兩個部分在駕駛中能得到極大的平衡。具體而言，發(fā)動機性能可以提升4%，燃油率提升5%，而尾氣排放量減少12%。
另外，索納塔還有一個重要的改變是在操控中非常重要的環(huán)節(jié)，就是操控的“呼吸感”，很多時候我們在駕駛一輛汽車時，由于過快或過慢的反應(yīng)，尤其是在轉(zhuǎn)彎或變道時，時常會跟自己的感官產(chǎn)生摩擦，這種摩擦大大降低了“操控感”的良好體驗，所以索納塔在動力總成的布局上把主要部件較重的部分移至車體中心位置，把安裝位置向下移動，車輛重量配置重新發(fā)生了變化，這樣做的目的就是為了讓在車輛行駛中更加平穩(wěn)自然，操控起來更得心應(yīng)手，還能增加車輛運動性能。
第十代索納塔極致的“操控感”讓很多消費者感興趣，不僅可以在行車過程中為用戶帶來充分的便利與安全保證，更可實現(xiàn)了駕駛者在駕駛過程中運籌帷幄的操控感?？梢哉f，第十代索納塔重新定義了細分市場移動互聯(lián)的新篇章。
最熱評論
全部評論
