30萬買最低配奔馳C級怎么樣？配置和排量是劣勢
優(yōu)惠后裸車27萬出頭，全款落地到手30萬，這樣的價(jià)格買一輛最低配的奔馳C級值不值？
隨著競爭的愈加激烈，各大汽車廠商紛紛通過提升低配車型配置，降低入門價(jià)格的方式來吸引客戶，尤其是豪華品牌旗下的車型，比如上周我們?yōu)榇蠹医馕龅淖畹团涞膴W迪A4L，配置絕對是亮點(diǎn)，雖然動力稍弱，但依舊值得入手。今天我們再一起看看它的主要競爭對手，奔馳C級最低配車型表現(xiàn)如何吧。
先來看看奔馳C級車型的價(jià)格
目前在售奔馳C級廠商指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：30.78-47.48萬元。最低配的2021款 C 200 L 動感型運(yùn)動版廠商指導(dǎo)價(jià)格30.78萬元，目前市場上的平均優(yōu)惠再3萬元上下，優(yōu)惠后的裸車價(jià)格在27.5萬元左右，如果您選擇全款方式夠車，落地到手價(jià)格在30-31萬元之間。
最低配車型價(jià)格方面表現(xiàn)：奔馳C級車型最直接的競爭對手包括奧迪A4L和寶馬3系，就入門版最低配車型價(jià)格而言，三款車目前優(yōu)惠后的價(jià)格都在27-28萬元左右，基本處于同一水平。
奔馳C級最低配車型外觀方面：
奔馳C級最低配車型配備了運(yùn)動外觀套件，也是全系車型中唯一僅擁有運(yùn)動外觀的車型（其它配置車型提供時(shí)尚和運(yùn)動兩種設(shè)計(jì)）。首先是車頭部分，雖然是最低配車型，但依舊擁有LED大燈燈組，同時(shí)還配備鉆石格柵，所以前臉看起來與高配車型并沒有什么區(qū)別，豪華感表現(xiàn)出色。
另外最低配車型也僅提供加長軸距版本，車身側(cè)面整體的視覺效果與高配車型沒有區(qū)別，輪圈尺寸為17英寸，輪胎尺寸為225/50 R17，造型方面采用雙五條輻設(shè)計(jì)，看起來比較動感，并不掉價(jià)。
另外車窗邊框、車門把手以及側(cè)裙位置也同樣采用了鍍鉻件裝飾，所以看上去并不會有一看就是低配車的感覺。
車尾方面的設(shè)計(jì)也與高配車型區(qū)別不大，采用了經(jīng)典且辨識度很高的“C”造型尾燈，后備箱上的鍍鉻裝飾件的得以保留。唯一與高配車型不同的部分在于排氣布局上，雖然左右分別設(shè)計(jì)了排氣口裝飾，但其實(shí)真正的排氣在車尾左下方，為單邊單出布局。
最低配車型外觀方面表現(xiàn)：雖然是最低配車型，但該車的外觀與高配車型并沒有太大的區(qū)別，尤其是運(yùn)動套裝的加入讓它看上去也足夠動感豪華，對于好面子的人群來說完全不用顧慮被別人一眼看穿的情況。
奔馳C級最低配車型內(nèi)飾及配置方面：
下面進(jìn)入重點(diǎn)了，奔馳旗下的車型一向以豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和質(zhì)感作為賣點(diǎn)，那么低配車型表現(xiàn)如何呢？不得不說與該車的外觀相比，內(nèi)飾的表現(xiàn)可能就要讓您失望了，最最最重要的一點(diǎn)是沒有配備全液晶儀表，讓內(nèi)飾看起來太平淡了。
雖然配備了10.25英寸的中控液晶屏，但沒有12.3英寸的全液晶儀表后不論是科技感還是豪華感都大打折扣，儀表盤采用了雙炮筒實(shí)體指針+中央彩色顯示屏的組合，用現(xiàn)如今的眼光來看確實(shí)有些落伍了。
材質(zhì)方面方向盤和座椅均采用了真皮包裹，中控臺采用了啞光銀色和亮面鋼琴漆材質(zhì)，這方面與高配車型差距不大。
安全配置方面不錯(cuò)，該車配備了主/副駕駛氣囊、前側(cè)氣囊、前后氣簾以及膝部氣囊，胎壓監(jiān)測、主動剎車等等配置。但遺憾的是并沒有配備前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像也沒有配備，作為一款豪華品牌主打車型，這樣的表現(xiàn)令人失望。
舒適性配置方面，配備無鑰匙啟動但沒有無鑰匙進(jìn)入功能，也不提供選裝，配備定速巡航、遠(yuǎn)程啟動、主/副座椅電動調(diào)節(jié)、支持CarPlay/CarLife、感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)等功能，總體表現(xiàn)尚可。
最低配車型內(nèi)飾及配置方面表現(xiàn)：雖然目前奔馳C級全系車型都沒有配備貫穿式儀表，但全液晶儀表的顯示效果也同樣出色，而最低配車型該配置的缺失很大程度的降低了豪華感的優(yōu)勢，另外沒有駐車?yán)走_(dá)和倒車影像也讓人失望，安全和舒適性配置表現(xiàn)尚可，總之這個(gè)方面的綜合表現(xiàn)并不盡如人意，與競品車型相比也沒有優(yōu)勢。
奔馳C級最低配車型動力方面：
奔馳C級最低配車型搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力、峰值扭矩250牛·米，傳動系統(tǒng)為一臺9擋手自一體變速箱。相比搭載低功率2.0T發(fā)動機(jī)的最低配奧迪A4L和寶馬3系，該車在參數(shù)上略優(yōu)于前者，與后者持平。
入門版最低配奔馳C級值不值得買？
不推薦，相比同時(shí)最低配的奧迪A4L車型，在價(jià)格基本相同的情況下配置明顯落后于對手，與寶馬3系相比配置表現(xiàn)基本持平，但對手搭載2.0T發(fā)動機(jī)，而該車為1.5T發(fā)動機(jī)。沒有了全液晶儀表后，內(nèi)飾豪華感的優(yōu)勢也沒有了，因此除非您是奔馳的忠實(shí)粉絲，并且僅在乎外觀設(shè)計(jì)，否則并不推薦購買最低配的奔馳C級。
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