以“技術(shù)”為錨點 星途大七座旗艦攬月正面對抗合資勁敵
以“攬月”之名，EXEED星途再次向外界傳遞出沖高的決心。
日前，星途大七座旗艦SUV正式揭開其神秘面紗，公布中文名為“星途攬月”，與此同時，星途攬月390T車型下線并開啟預售，4款配置車型預售價區(qū)間為19-23萬元。
從名字就能看出這款車型與星途對這款新車的與眾不同。根據(jù)官方解讀，“星途攬月”取自毛主席《水調(diào)歌頭·重上井岡山》一詩中的名句“可上九天攬月”， 它所代表的那種無畏探索的民族精神，以及攬月入懷的霸氣自信與星途品牌調(diào)性完美結(jié)合，彰顯了EXEED星途“敢超越”的品牌精神。
值得一提的是，這個名字是星途面向全球粉絲公開征集而來，在社交平臺上得到了粉絲的積極參與，前期候選中文名就高達15000個，最終 “星途攬月”以最高票當選，這也是星途首款以中文命名的車型。
可以看到，在經(jīng)歷了TXL、LX以及全新一代TXL之后，星途也開始嘗試在營銷上做出更多改變和創(chuàng)新，通過這種強互動性且接地氣的營銷方式，讓它從過去印象中那個冷冰冰的技術(shù)理工男，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€更有溫度的新潮科技品牌形象。
除了營銷上的出奇，聚焦至產(chǎn)品本身，星途攬月也配備了諸多“殺手锏”。
作為星途基于全球化M3X火星架構(gòu)打造的第二款車型，同時也是星途品牌旗艦車型，星途攬月將“技術(shù)奇瑞”的家底運用到極致。
這臺星途攬月390T身上最受矚目的非其搭載的全新2.0TGDI發(fā)動機莫屬，最大功率為187 kW，最大扭矩可達390牛·米，據(jù)悉，其動力性能甚至可以媲美3.5升V6發(fā)動機；而與其搭配的7DCT濕式雙離合變速箱+電子換擋，則可為車輛提供平順可靠的換擋操作，以及出眾的燃油經(jīng)濟性。
這臺2.0T發(fā)動機正是技術(shù)奇瑞的“巔峰之作”，不僅有著國產(chǎn)最強2.0T發(fā)動機的稱號，賬面數(shù)據(jù)也完全不輸給主流德、日系合資品牌，從2019年3月成功點火后就一直備受期待，奇瑞粉絲更是千呼萬喚希望能早日搭載在新車上。
除了有奇瑞史上最強動力總成的加持，星途攬月390T還搭載了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓大七座SUV也可以擁有0.07毫秒快速切換駕駛模式的出色駕馭體驗，同時采用雙平衡軸系統(tǒng)，可以有效減緩整車振動，讓這套動力總成能夠展現(xiàn)出更好的性能與節(jié)能表現(xiàn)。
此外，在空間、智能配置以及安全等方面，星途攬月同樣展現(xiàn)出一臺旗艦SUV的水準。
新車采用超五星級整車安全設計，憑借4970*1940*1788mm的車身尺寸和2900mm超長軸距，實現(xiàn)了“禮賓級七座”享受；
進入車內(nèi)，大面積軟質(zhì)材料包裹的中控臺，配合鍍鉻按鍵與木紋裝飾盡顯高檔氣息；另外在智能配置方面，星途攬月搭載了與百度共同打造的Lion 4.0智云系統(tǒng)，同時雙12.3寸貫穿式高清液晶屏、FOTA云端升級、智能家居互聯(lián)等均為全系標配，AR實景導航、人臉識別支付，及L2.5自動駕駛功能“黑科技”一應俱全。
綜合來看，星途攬月集“技術(shù)奇瑞”實力之大成，其產(chǎn)品力再次定義了中國品牌SUV的新高度。隨著這款新車的到來，星途又將向高端市場發(fā)起新一輪強有力的沖擊。
不出意料，星途攬月19-23萬的預售價一經(jīng)公布便在汽車圈內(nèi)引發(fā)熱議，因為這一價格區(qū)間不僅打破了自主品牌的價格天花板，也意味著星途攬月將直面合資標桿的競爭。
但以星途過往的成績和品牌力來說，這樣的定價不免讓人為它捏了一把汗。
不過，不同于外界的擔憂，在與其團隊的交流中，能夠感受到他們對星途攬月的未來市場表現(xiàn)是充滿信心的，這種信心來源于技術(shù)奇瑞以及集團全球優(yōu)質(zhì)資源的硬核背書。
奇瑞股份有限公司副總經(jīng)理、星途品牌事業(yè)部總經(jīng)理高新華博士介紹道，星途是奇瑞舉全公司之力打造的、面向未來的中國高端智能品牌，可謂源于奇瑞，高于奇瑞。
下線儀式上，星途攬月的開發(fā)、生產(chǎn)的核心團隊代表齊齊亮相，這支團隊來頭不小。“為做大做強星途品牌，奇瑞成立了星途品牌事業(yè)部，配備的核心職能負責人均來自奇瑞捷豹路虎。”高新華透露，奇瑞為星途配備了最強的人力資源。
除了打造一支豪華的團隊陣容為星途保駕護航，奇瑞23年自主造車的體系積累，為星途品牌高階化之路提供了動力之源。據(jù)了解，早在10年前，奇瑞便開始打造星途，已經(jīng)做了充足的準備。星途攬月的思路很清晰，就是用極致的技術(shù)實力，正面對抗合資勁敵。
純粹從產(chǎn)品層面而言，星途攬月展現(xiàn)出了超越合資標桿的技術(shù)實力，車身尺寸、動力性能等關(guān)鍵性參數(shù)完全不輸給豐田漢蘭達、福特銳界等競品。
以豐田漢蘭達為例，其車身尺寸為4890*1925*1720mm，軸距為2790mm，搭載一套2.0T+6AT的功力總成，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m。兩相對比，星途攬月不僅在長寬高及軸距上具有明顯的領先優(yōu)勢，2.0T發(fā)動機的性能也更優(yōu)秀。
智能及舒適性配置更不用說，星途攬月完全是秒殺合資對手，無論是豐富程度還是技術(shù)領先方面，都擁有更為出色的產(chǎn)品體驗。同時星途攬月還具有不小的性價比優(yōu)勢，而且如今只是預售階段，按照慣例新車正式上市之后還會有更多驚喜，屆時表現(xiàn)值得期待。
同為自主高端品牌，星途總是和領克、WEY等“前輩”放到一起來比較，但它已經(jīng)走出了不一樣的高端化之路。
從用戶畫像來看，領克面向的是新潮，追求個性，容易接受新事物的年輕人，WEY面向的是相對成熟，穩(wěn)重的人群，而以極致技術(shù)為品牌標簽的星途未來面向的則是極客、技術(shù)控、高知分子這類群體。
發(fā)布會也迎來了星途攬月390T首位車主——合肥工業(yè)大學教授、中國工程院院士楊善林院士，現(xiàn)場由高新華博士向楊院士完成了交付儀式。
經(jīng)過兩年的摸索，星途逐漸找到了一條最適合自己的向上之路。在科技浪潮席卷全球的大背景下，主打技術(shù)的星途也贏得了一定的先天優(yōu)勢。
毋庸置疑，未來一定是科技驅(qū)動的時代。當前正處于科技大爆發(fā)的關(guān)鍵節(jié)點，大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)逐漸滲透到我們生活的方方面面。近幾年，北斗、高鐵、國產(chǎn)大飛機、中國天眼、嫦娥五號等重大科技工程得到廣大年輕人的關(guān)注和追捧，消費需求和習慣都在被加速重塑，培養(yǎng)出一大批科技迷和技術(shù)迷。
星途攬月的到來適逢其時。在星途攬月上將“技術(shù)奇瑞”的家底運用到極致，EXEED星途的高端化，將以“技術(shù)”為標簽，走出一條獨辟蹊徑的品牌向上之路。對于那些對技術(shù)有極致追求，對技術(shù)帶來的快感和愉悅性擁有極大渴望的用戶來說，星途無疑是他們最好的選擇。
作為奇瑞全力打造的高端品牌，星途是奇瑞實現(xiàn)品牌向上最重要的一顆棋子，承載著更為重要的使命和責任。
星途攬月無疑是星途打開局面的“重要武器”。以技術(shù)為切入點，星途找到了打開高端化市場的途徑，接下來品牌定調(diào)必須更清晰，將技術(shù)牢牢烙印在星途品牌上，未來技術(shù)之于星途，就像豪華之于奔馳、操控之于寶馬、科技之于奧迪，安全之于沃爾沃一樣，將成為與之其品牌掛鉤的產(chǎn)品標簽。
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