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20萬(wàn)級(jí)別一直都是各個(gè)品牌B級(jí)車(chē)的一塊必爭(zhēng)之地，因此在20萬(wàn)元級(jí)別中可選擇的車(chē)型也非常多，但要在眾多的車(chē)型中選擇一臺(tái)適合自己的其實(shí)并不容易。像是，同級(jí)別中選擇這個(gè)品牌的低配車(chē)型，還是選擇另一品牌的高配車(chē)型這樣的問(wèn)題其實(shí)非常常見(jiàn)。就例如我們今天的話題，20萬(wàn)出頭的預(yù)算，你是要買(mǎi)一臺(tái)頂配的第十代索納塔，還是買(mǎi)一臺(tái)1.4T的邁騰？

為了順應(yīng)消費(fèi)市場(chǎng)的年輕化趨勢(shì)，在設(shè)計(jì)層面，各品牌廠商體現(xiàn)了不同的態(tài)度。大眾邁騰在老款比較商務(wù)的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，如全新樣式的鍍鉻格柵、“X型”前包圍以及運(yùn)動(dòng)范兒十足的輪圈等，看起來(lái)年輕、時(shí)尚，更符合那些比較低調(diào)，看重檔次感的年輕消費(fèi)者的需求；第十代索納塔則有著更深層次的理解，長(zhǎng)懸短尾，轎跑風(fēng)格濃烈，整車(chē)姿態(tài)更為運(yùn)動(dòng)。感性運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)理念處處體現(xiàn)，兼容空氣動(dòng)力性及美學(xué)設(shè)計(jì)，達(dá)到了視覺(jué)和功能的平衡兼顧，突出設(shè)計(jì)層面的領(lǐng)先。

更好的駕乘舒適性一向是B級(jí)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，邁騰一向以大空間和寬適座椅在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上著稱(chēng)，收獲了較高的消費(fèi)者滿意度；相比之下，第十代索納塔擁有更長(zhǎng)的整車(chē)軸距，反映到內(nèi)部駕乘空間也更占優(yōu)勢(shì)，且基于i-GMP平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，車(chē)身結(jié)構(gòu)也得到正向優(yōu)化，車(chē)內(nèi)空間利用率提升，底盤(pán)也進(jìn)行了重新調(diào)校，突出i-GMP平臺(tái)下第十代索納塔空間和舒適性上的優(yōu)勢(shì)。

兩車(chē)都有著多種動(dòng)力總成用來(lái)滿足不同的消費(fèi)者需求，但同價(jià)位區(qū)間，邁騰只能提供1.4T車(chē)型。而第十代索納塔能選擇更強(qiáng)動(dòng)力的2.0T車(chē)型，2.0T＋8AT的頂級(jí)配備，能提供更好的駕駛質(zhì)感，且能實(shí)現(xiàn)百公里6.8L的綜合油耗。對(duì)于既追求加速爽朗感又重視用車(chē)成本的消費(fèi)者，有著很大的吸引力，綜合性價(jià)比更高。

配置層面，第十代索納塔對(duì)比同價(jià)位區(qū)間的邁騰，在直接影響用車(chē)感受的舒適性以及便利性配置上更加豐富，且在當(dāng)下年輕人最重視的科技性和智能化層面做到的超前滿足，第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)、L2＋級(jí)自動(dòng)駕駛都是獨(dú)有的，突出配置優(yōu)勢(shì)；邁騰在配置層面能滿足基本需求，但科技性和智能化以如今的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，已經(jīng)略遜一個(gè)等級(jí)了。

總結(jié)：兩者同屬于這個(gè)級(jí)別中不會(huì)選錯(cuò)的車(chē)型，邁騰憑借著出眾的產(chǎn)品品質(zhì)和商務(wù)屬性，在這個(gè)B級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)收獲了極高的消費(fèi)者滿意度；第十代索納塔更加重視滿足消費(fèi)者實(shí)際需求，得益于i-GMP平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從年輕消費(fèi)者注重的顏值、科技、動(dòng)力、操控再到舒適、空間、安全、經(jīng)濟(jì)等家用屬性都實(shí)現(xiàn)了全面滿足且超前領(lǐng)先。因此就這兩款車(chē)而言，其實(shí)都各具優(yōu)勢(shì)，所以到底選誰(shuí)，就要看消費(fèi)者自己的現(xiàn)實(shí)需求了。