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近年來(lái)自主品牌以及國(guó)產(chǎn)僅一年多的特斯拉占據(jù)了國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的主要份額，而大眾、豐田、本田等老牌合資品牌則呈現(xiàn)不溫不火的狀態(tài)，似乎都在蓄勢(shì)待發(fā)，先后推出了幾款油改電產(chǎn)品和自主品牌“換標(biāo)車(chē)”。俗話說(shuō)好飯不怕晚，大眾從去年下半年開(kāi)始發(fā)力，11月份首款基于MEB專(zhuān)屬平臺(tái)打造的純電動(dòng)SUV——ID.4 CROZZ正式亮相，而兩個(gè)月后，ID.4 CROZZ也迎來(lái)正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)19.99-27.99萬(wàn)元，同時(shí)還提供兩年六折、三年五折的保值政策。那么對(duì)消費(fèi)者來(lái)講，ID.4 CROZZ到底購(gòu)買(mǎi)哪款最值得買(mǎi)呢？

由于ID.4 CROZZ分為400km、500km、550km三種續(xù)航版本，綜合目前電動(dòng)車(chē)主流的續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看，我們主要針對(duì)550km的三個(gè)配置車(chē)型進(jìn)行推薦，其中長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版是最值得推薦的車(chē)型，同時(shí)支持更多個(gè)性化選裝，曜夜首發(fā)兩驅(qū)版屬于官方定制好的車(chē)型，更具性?xún)r(jià)比，當(dāng)然如果預(yù)算有限可以選擇長(zhǎng)續(xù)航PURE+兩驅(qū)版。

產(chǎn)品基本信息

先來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下一汽-大眾ID.4 CROZZ的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及基本參數(shù)信息。ID.4 CROZZ同步歐版車(chē)型的設(shè)計(jì)，前臉配備了貫穿式日行燈以及發(fā)光LOGO，保險(xiǎn)杠兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口造型提升了運(yùn)動(dòng)氣息。新車(chē)側(cè)面采用偏向溜背造型，C柱加入銀色裝飾形成撞色搭配，門(mén)把手為半隱藏式設(shè)計(jì)，車(chē)尾貫穿式燈組以及發(fā)光LOGO與車(chē)頭相呼應(yīng)。ID.4 CROZZ內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，電子擋桿與5.3英寸全液晶儀表右側(cè)連為一體，12英寸懸浮式中控屏幕內(nèi)置最新智聯(lián)交互系統(tǒng)。

作為同平臺(tái)的“姊妹”車(chē)型，一汽-大眾ID.4 CROZZ整體尺寸與上汽大眾光荷4 X相當(dāng)，僅車(chē)身長(zhǎng)度略短。動(dòng)力方面，ID.4 CROZZ兩/四驅(qū)版搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率分別為150kW、225kW，峰值扭矩分別為310N·m、460N·m。續(xù)航方面，新車(chē)三個(gè)版本的NEDC續(xù)航里程為400km、500km、550km，分別對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、高性能、長(zhǎng)續(xù)航版。

550km為推薦版本（續(xù)航是購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)首要考慮因素）

我們最推薦的車(chē)型是長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版，在長(zhǎng)續(xù)航PURE+兩驅(qū)版基礎(chǔ)上多花2萬(wàn)元可以得到以下配置，包括20英寸輪轂、并線輔助、全車(chē)安全帶未系提醒、全景影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、真皮方向盤(pán)、方向盤(pán)加熱、前排無(wú)線充電、前排12向電動(dòng)仿皮座椅、前排座椅加熱/按摩、前排座椅記憶、后排中央扶手、矩陣LED大燈（帶迎賓燈效）、30色氛圍燈、外后視鏡自動(dòng)折疊/倒車(chē)下翻、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目。增加這些配置后，用車(chē)的便利性得到大幅提升，可以滿足絕大部分消費(fèi)者使用，這也才是一輛2021年電動(dòng)車(chē)該有的樣子。

我們次推薦的車(chē)型是長(zhǎng)續(xù)航PURE+兩驅(qū)版，作為全系的次低配車(chē)型，新車(chē)的配置水平并不低，標(biāo)配了8個(gè)安全氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警/保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、全速域自適應(yīng)巡航，可以說(shuō)主被動(dòng)安全和輔助配置非常齊全。此外像電動(dòng)尾門(mén)、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、電池預(yù)加熱、5.3英寸液晶儀表、12英寸中控屏、前排8向電動(dòng)織物/皮座椅、LED自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)雨刷、后排出風(fēng)口、車(chē)載空氣凈化器等基礎(chǔ)實(shí)用配置也是全系標(biāo)配。

作為官方定制好的曜夜首發(fā)兩驅(qū)版車(chē)型，其整體配置與長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版相當(dāng)，對(duì)于不喜歡選裝的消費(fèi)者比較友好。這款車(chē)相比長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版僅多出了AR HUD抬頭顯示一項(xiàng)配置（其他支持選裝的車(chē)型需要額外花費(fèi)6000元，5000元HUD+1000元可開(kāi)啟全景天窗），另外需要注意的是，這款車(chē)型不支持其他額外選裝，包括熱泵空調(diào)、哈曼卡頓音響、尊崇風(fēng)格套件。

而入門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配置雖然與長(zhǎng)續(xù)航PURE+兩驅(qū)版相當(dāng)，不過(guò)續(xù)航僅有400km，同時(shí)考慮冬天續(xù)航衰減問(wèn)題，我們不做推薦，不如多花2萬(wàn)元來(lái)提升150km的續(xù)航。最頂配的四驅(qū)高性能版，雖然提供了包括DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制、21英寸輪轂、獨(dú)立空調(diào)、哈曼卡頓音響等配置，不過(guò)實(shí)用性不強(qiáng)，畢竟沒(méi)人會(huì)用電動(dòng)車(chē)下賽道，同時(shí)它的價(jià)格已經(jīng)接近30萬(wàn)，受眾群體較小因此也不做推薦。

總結(jié)：ID.4 CROZZ可以說(shuō)充分展現(xiàn)了大眾在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，包括更適應(yīng)潮流的設(shè)計(jì)、智能的科技配置、全面的駕駛輔助系統(tǒng)、三電系統(tǒng)等，都足以讓它與現(xiàn)階段主流的新能源車(chē)型去競(jìng)爭(zhēng)，再加上不到20萬(wàn)元的起售價(jià)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。最后，針對(duì)續(xù)航和配置的表現(xiàn)，我們主要推薦長(zhǎng)續(xù)航PRO兩驅(qū)版這款車(chē)型，相信它的綜合實(shí)力足以滿足絕大多數(shù)的消費(fèi)者。