國民家轎新選擇——軒逸車主體驗：全新第三代奔騰B70
隨著人們生活水平的提高，對汽車的空間、配置、駕控......也有了更高品質(zhì)的追求。普羅大眾在選購時常常受限于資金問題，對汽車的選擇，總會有些“緊湊”。在良莠不齊國產(chǎn)車型中，緊湊車型的吸引力一直是最大的。不可否認，單就空間而言，在享受緊湊車型價格實惠的同時，可能就要損失了寬敞空間給我們帶來的舒適。
在沒試駕奔騰B70之前，隋先生也曾認為這是一個不可調(diào)和的矛盾。早前為了追求空間與配置的相對合理，他不得不折中選擇了一款家用車型——軒逸。
近年來，雖然工作依舊繁忙，但隋先生仍保持著對世界的好奇心。旅游和攝影是他最大的愛好，他的足跡遍布青島、上海、廣西、廣東、云南、湖南、貴州等地，飽覽了大半個中國的壯麗風光。而一路陪伴著他的不止有他的愛人，還有他的愛車。
手里這輛軒逸可以用稱職兩字來形容。但隨著他的事業(yè)起步，這輛軒逸越來越不能滿足他的需求。雖然經(jīng)典耐用，但無論是緊湊型車的級別和較為居家的外觀風格都讓阿雷不太滿意。而且“省心”與“省油”是隋先生在購車時最看重的兩個關(guān)鍵詞。人總是對于美好有著最真切的追求，目前隋先生最滿意軒逸的一點就是——乘坐空間寬敞，媲美中級車；最不滿意的一點就是——音響效果不好，原配無導航。
開始試駕之前，隋先生就迫不及待的想了解全新奔騰B70的空間大小，畢竟在他的想象中，全新第三代奔騰B70的空間，也大約會和他的軒逸相差無幾，即便是第三代奔騰B70在數(shù)據(jù)方面更有優(yōu)勢一些，但恐怕這種優(yōu)勢也應該僅僅是存在于心中，不會在實際乘駕時讓身體有著明顯的感受。但是當隋先生走近全新第三代奔騰B70的時候，卻著實被這款新車給嚇一大跳。
對比數(shù)據(jù)后，隋先生發(fā)現(xiàn)全新第三代奔騰B70軸距2800mm是一款標準的中級轎車，它在空間上，可以滿足大多數(shù)消費者對于家轎的需求。稍作觀察后，隋先生就直奔主題體驗后排空間，畢竟這個是他選車最看重的一點，得益于車長和軸距，后排空間甚至超過預期，隋先生1米8的身高，坐在后排腿部還有兩拳的空間，而且座椅舒適度也不錯，屬于偏軟的座椅，過年回老家、帶家人自駕游跑長途，都不用擔心乘坐勞累了。當然尺寸夠大的同時，新車在設(shè)計層面也是火力全開，極富氣場。
“初見全新奔騰B70的人都會被它的樣子深深折服”
隋先生這樣說道：這已經(jīng)不是我記憶中的奔騰B70了，奔騰這一代的顏值太讓人驚喜了！開始試駕前通過現(xiàn)場專業(yè)人士的講解，隋先生了解到這樣的顏值得益于傳說中的“光影哲學之性感曲面”。
了解完車身大小和空間后的隋先生，又若有所思的觀察起奔騰B70的數(shù)碼雨滴進氣格柵、戰(zhàn)戈大燈、19寸大輪圈、以及掀背式車身，不難看出這些精心設(shè)計全都和諧的融入到了這臺車身上是很難得的。
就連隋先生自己也感嘆：“奔騰B70整體給人一種非常強烈的視覺沖擊力，超一線的運動氣息撲面而來，充滿蓄勢待發(fā)的氣勢，相比軒逸來講，全新第三代奔騰B70的顏值確實達到了一個全新的水平。”
“內(nèi)飾設(shè)計，我想要的科技感它都有了”。
一輛好的車不止有面兒還得有里兒，好奇心不止的隋先生又繼續(xù)研究起了車廂內(nèi)飾，雙12英寸的聯(lián)屏、雙區(qū)自動空調(diào)面板以及中控上方可升降的“3D全息投影行車伙伴”的加持提升了車內(nèi)的科技感。
在智能配置方面，奔騰B70也搭載有碰撞預警、車道保持、燈光控制、盲區(qū)監(jiān)測、自動泊車等L2.5級別輔助駕駛系統(tǒng)，這些功能對于新手小白或者老司機來說非常具有價值，不僅能夠預防各種道路危險，還能拓展駕駛者對于周圍環(huán)境的掌控，提升駕駛的安全性。
“動力總成1.5T+7DCT，駕駛平順夠優(yōu)秀”
試駕的全新第三代奔騰B70搭載奔騰自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機 ，采用米勒循環(huán)技術(shù)，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩258牛·米，滿足國六排放標準。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。
隋先生說：“在確保了動力足夠應對日常用車場景的同時，發(fā)動機與變速箱的匹配也非常出色，行駛過程中變速箱的存在感很低，平順性也很不錯。”奔騰B70的油門踏板比較靈敏，起步速度很快，而且在車速漸漸提升的過程中，幾乎感覺不到渦輪的介入，整個初段的加速過程非常的線性，而且給駕駛者一種動力儲備很足的信心。高速行駛，更適合切換到S擋，在運動模式下，全新B70的加速表現(xiàn)會更加暢快。在日常擁堵跟車工況下，這臺7DCT變速箱頓挫感并不明顯。
試駕完奔騰B70之后，隋先生對全新第三代奔騰B70的表現(xiàn)贊嘆不斷！轉(zhuǎn)向的調(diào)校偏向于輕盈，非常符合家用車的設(shè)定，其指向性還是比較精準不會感到模糊不清，轉(zhuǎn)向的虛位控制也恰到好處，開起來很省力。而且他發(fā)現(xiàn)底盤采用了前麥佛遜后多連桿的獨立懸掛形式，對于振動的過濾還是很到位，能給人一定的高級行駛品質(zhì)，整體感覺非常緊致不會松散。
作為車主和大多數(shù)人一樣，隋先生不是任何一個品牌的擁躉，只鐘情于車輛帶給他身體上的感受，堅信只有自己的感受才最真實。
經(jīng)過一番數(shù)據(jù)比對和體驗之后，隋先生最終計劃提一輛全新奔騰B70作為自己今后的座駕。這款車不僅完全滿足了他之前提出的所有要求，同時還在配置方面大幅超越了他的期待，可以說是物超所值。無論是外觀設(shè)計、內(nèi)飾風格、動力總成、智能配置以及駕乘空間等多個維度都深深的吸引著他，總之一句話：奔騰B70不僅實力過硬，價格還非常厚道，誰會不心儀呢？
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