奧迪e-tron GT全球首發(fā) J1平臺打造/年內(nèi)上市
2021年2月10日，奧迪e-tron GT舉行了全球首發(fā)儀式，作為奧迪推出的首款四門純電GT車型，e-tron GT在奧迪電氣化發(fā)展過程中具有里程碑式的意義。新車與保時捷Taycan一樣基于J1平臺打造，在奧迪RS高性能部門的調(diào)校下，新車擁有更加出色的動態(tài)表現(xiàn)。據(jù)悉，奧迪e-tron GT將于今年在國內(nèi)正式上市。
【新車亮點搶先看】
•定位中大型轎車，是奧迪RS部門打造的首款純電車型
•新車采用四門四座布局，與奧迪R8出自同一條生產(chǎn)線
•在平鋪地板結(jié)構(gòu)下，車身重心和車身比例都更加完美
•在奧迪設(shè)計總監(jiān)Marc Lichte操刀下，造就動感設(shè)計
•配備前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，WLTP工況下續(xù)航488公里
外觀方面，奧迪e-tron GT與此前發(fā)布的概念車保持高度一致，車身的每一根線條都是對藝術(shù)的詮釋，奧迪家族化的設(shè)計風(fēng)格讓這款車看上去更加動感。得益于出色的空氣動力學(xué)設(shè)計，奧迪e-tron GT的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24，在主動進(jìn)氣系統(tǒng)的加持下，新車的平均續(xù)航里程增加了約30公里。
作為“燈廠”出品的新車，奧迪e-tron GT當(dāng)然也配備了品牌最新的LED和激光大燈技術(shù)，不僅點亮之后辨識度很高，而且這套大燈組還能夠?qū)赢嬐队暗酱怪逼矫嫔希哂幸欢ǖ目赏嫘浴?/p>
側(cè)面來看，奧迪e-tron GT量產(chǎn)版擁有流暢的車身線條，并且配備了常規(guī)的車門把手，新車的充電口分布在車頭兩側(cè)的翼子板上。車身尺寸方面，奧迪e-tron GT的長寬高分別為4990/1960/1410mm。
車尾是奧迪e-tron GT的精髓所在，貫穿式尾燈組大家見的多了，但是在奧迪設(shè)計師的筆下卻有了不同的感覺。作為一款純電動車型，新車并沒有配備排氣，但是下方的大尺寸擴散器讓這款車看上去更加動感。
此外，奧迪e-tron GT采用了輕量化的車身設(shè)計，車頂和整個車身框架由碳纖維、鋁質(zhì)材料以及高強度鋼材共同打造而成，不僅車身重量更低，并且車身強度也得到了保證。
內(nèi)飾方面，奧迪e-tron GT量產(chǎn)版車型很好的繼承了概念車的未來感，環(huán)抱式的駕駛座艙搭配大面積的軟質(zhì)材料，展現(xiàn)出奧迪在內(nèi)飾設(shè)計上的深厚功底。被分為上下兩層的中控臺各功能區(qū)域劃分合理，觸控式的操作按鍵科技感十足。
同時，奧迪e-tron GT還配備了12.3英寸的全液晶儀表與10.1英寸的中控液晶顯示屏，并且可以選配HUD抬頭顯示系統(tǒng)。
中控臺下方還設(shè)有少量的物理按鍵，比如駕駛模式切換、ESP開閉、自動泊車等常用功能都被集成在一起。此外，我們能夠看到新車采用了小巧的電子換擋機構(gòu)。
動力方面，奧迪e-tron GT配備前/后共兩臺永磁同步電機，能夠提供350kW的最大功率輸出和630牛•米的峰值扭矩輸出。在e-quattro四驅(qū)系統(tǒng)、可調(diào)阻尼減震器、后橋差速器等技術(shù)的加持下，能夠讓奧迪e-tron GT的動態(tài)表現(xiàn)更加出色。
電池方面，奧迪e-tron GT配備容量為93kWh的動力電池組，采用800V電壓系統(tǒng)，WLTP工況下的續(xù)航里程超過488公里。直流充電下，5分鐘所充電量即可提升100公里續(xù)航。
總結(jié)：奧迪e-tron GT可以說是奧迪新能源領(lǐng)域里程碑式的產(chǎn)品之一。在奧迪設(shè)計總監(jiān)Marc Lichte操刀下，這款車具有相當(dāng)高的內(nèi)外顏值，并且在奧迪RS部門的調(diào)校下，這款車的動態(tài)表現(xiàn)也相當(dāng)出色。據(jù)悉，奧迪e-tron GT將于今年在國內(nèi)正式上市，對于關(guān)注這個級別車型的消費者來說，不一定非得盯著保時捷Taycan，奧迪e-tron GT也是一個不錯的選擇。
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