讓駕駛變成享受，配備駕駛輔助系統(tǒng)車型盤點
春節(jié)假期已經(jīng)接近了尾聲，不知道你這個假期過得怎么樣呢？春節(jié)可能大多數(shù)人會選擇駕車出行，車多人多路上就變得擁堵起來，不過在駕車過程中精神高度緊張，你會不會覺得相當(dāng)疲憊。其實隨著科技的發(fā)展，汽車也變得也來越智能，所以你可能需要一臺配備先進駕駛輔助系統(tǒng)的汽車，讓智能真正為人服務(wù)，讓智能為生活帶來更多便利。
駕駛輔助系統(tǒng)主要是將ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、智能領(lǐng)航限距功能和主動式盲點輔助系統(tǒng)等多種補充性安全與輔助系統(tǒng)結(jié)合在一起，該系統(tǒng)可以幫助減輕駕駛者壓力、降低事故風(fēng)險。看完介紹后你是不是覺得很不錯呢？下面我就向大家介紹幾款車配有先進駕駛輔助系統(tǒng)的車型，看看里面有沒有你的“菜”呢！
奔馳E級
建議零售價：43.08-64.28萬
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，奔馳E級從1947年問世以來，在全球共交付超過1400萬輛，而今天咱們就不特意介紹奔馳E級運動的外觀，豪華的內(nèi)飾、新潮的64色內(nèi)飾氛圍燈以及傳奇的柏林之聲音響，咱們今天就簡單介紹一下奔馳E級上配備的駕駛輔助技術(shù)。
奔馳E級搭載了適應(yīng)中國路況的L2智能駕駛技術(shù)，除了市面上主流的L2智能駕駛配置之外，還配有主動式變道輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)識別路面限速標(biāo)識從80km/h降到60km/h時，可以進行自動減速操作。
轉(zhuǎn)彎功能的主動式制動輔助系統(tǒng)，可在發(fā)現(xiàn)靜止車輛和橫穿公路的行人的緊急情況下自動施加制動力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞外，還可在車輛轉(zhuǎn)彎時避免碰撞。
凱迪拉克CT6
建議零售價：37.97-48.97萬
凱迪拉克CT6外觀采用盾形氣格柵，車身線條硬朗整體看上去非常霸氣，而CT6的頂配與次頂配車型則配備了先進的Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)，在北美市場凱迪拉克宣稱該技術(shù)是世界首個支持雙手脫離方向盤的智能駕駛系統(tǒng)，并收獲用戶好評無數(shù)。
該系統(tǒng)通過全車的多個攝像頭與超聲波雷達，共同時刻判定周圍物體的運動狀態(tài)，幫助系統(tǒng)識別車道線、拓寬駕駛員視野以及主動做出相應(yīng)反應(yīng)的基礎(chǔ)。在各家車企誰也沒有邁出“允許松開方向盤”這一步時，凱迪拉克偏在技術(shù)上與宣傳上，將自家的Super Cruise定義為真正解放雙手的駕駛輔助系統(tǒng)，并實現(xiàn)了超過880萬公里安全行駛無事故記錄。
不過，超級智能駕駛系統(tǒng)只出現(xiàn)在售價48.97萬元的頂配以及售價46.97萬元的次頂配車型上，購買的話一定要了解清楚。
特斯拉Model S
建議零售價：73.39-117.49萬
特斯拉Model S包括長續(xù)航版、Plaid 版與Plaid Plus三款車型。最新進行更新的Model S車型無論是性能、電池續(xù)航、內(nèi)飾等硬件，還是駕駛輔助軟件部分都進行了重大升級，獨特的方向盤設(shè)計，同樣引得市場廣泛的熱議。
據(jù)特斯拉官網(wǎng)介紹Model S車型不小的篇幅都在介紹自動駕駛，除去Autopilot自動輔助駕駛外，著重介紹了“完全自動駕駛能力”特性，目前已經(jīng)可以實現(xiàn)自動輔助導(dǎo)航駕駛、自動輔助變道、召喚功能、自動泊車、自動輔助變道等功能，雖然還都是“輔助”，距離真正的完全自動駕能力還有較大差距
但特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示：“到2021年底，特斯拉FSD將具備L5級完全自動駕駛能力”。如果這個目標(biāo)在后續(xù)軟件升級實現(xiàn)，那將意味著我們可以真正解放雙手，完全由電腦去開車。
寫在最后
從前我們總會在一些科幻影視劇中看到未來世界的樣子，特別是關(guān)于未來的出行方式。如今已經(jīng)是2021年，科技突飛猛進，這種科技的進步也體現(xiàn)在出行方式上。
如今我們可以在高速公路駕駛時打開駕駛輔助系統(tǒng)，放松雙腳和雙手，可以喝些水或者吃點東西，在駕駛輔助系統(tǒng)的幫助下駕駛者與乘客幾乎沒有區(qū)別，在駕駛中得到片刻的放松。時刻享受生活，并且讓科技改變生活，讓駕駛者不需要在到達目的地停車后揉著手腕喊累。
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