關(guān)于全新保時捷911 GT3 你必須知道的10件事
2021年2月16日，全新保時捷911 GT3正式發(fā)布，更強大的性能以及各種亮眼的數(shù)據(jù)吸睛無數(shù)，想知道它都有哪些細節(jié)上的變化么？讓我們一起來看看下邊的這10件事，希望能幫助你進一步了解這臺性能猛獸。
1、全新保時捷911 GT3是首批配備汽油顆粒過濾器的高性能跑車之一
隨著排放標準的不斷提高，現(xiàn)在推出的每款新車都需要安裝汽油顆粒過濾器，雖然該部件會對性能表現(xiàn)有些許限制，但對于常規(guī)家用車來講實在是無關(guān)緊要，而對于性能車來講也不得不為了環(huán)保而做出犧牲，因此全新保時捷911 GT3成為首批配備汽油顆粒過濾器的高性能跑車之一，但是！即便如此，它的性能相比上一代車型依舊有所提升。
2、盡管裝配汽油顆粒過濾器，但它的性能依舊得到提升
更嚴格的排放法規(guī)勢必會對追求極致性能表現(xiàn)的車型造成影響，但全新GT3并非如此。全新911 GT3搭載了一臺4.0L水平對置6缸發(fā)動機，最大功率510馬力、峰值扭矩469牛·米，這比上上一代車型提升了10馬力和10牛·米。
3、擁有兩個后擾流器
“天鵝頸”擾流板，區(qū)別GT3和其它版本911的最明顯特征，當大部分人被“天鵝頸”擾流板所吸引的時候，可能忽略了該車還有一個鴨尾式擾流板，你會覺得多此一舉？但相信保時捷的工程師們更知道它有多么重要。
4、它擁有更出色的下壓力
“天鵝頸”擾流板+鴨尾式擾流板能夠帶來什么？在正常模式下全新GT3相比上一代車型多提供50%的下壓力，在競速模式下這個數(shù)字達到150%，注意！保時捷工程師建議，最好不要在常規(guī)道路上使用競速模式。
5、更長更寬，但重量控制出色
全新911 GT3手動版本車型整備質(zhì)量為1418公斤，PDK變速箱車型整備質(zhì)量為1435公斤。新車的尺寸相比上一代車型更長也更寬，但由于使用了更多的碳纖維、復合材料等措施，新車的重量僅比上一代車型增加了5公斤。
6、馳騁賽場之余還保留了一些舒適性
很明顯全新保時捷911 GT3是為了賽道、圈速而生，但并不代表它完全舍棄了舒適性，它有完整的內(nèi)飾、空調(diào)系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)。唯一的不同是它取消了后排座位，但得到的是一對桶式座椅，對于這樣一臺高性能跑車，你還奢求更多么？
7、Club Sport套件是免費的
簡直有些不可思議，保時捷的選裝竟然免費！Club Sport套件是針對賽道日鐵桿粉絲專用的套件，包括賽用防滾架和六點式安全帶，重要的事情說三遍：免費，免費，免費。
8、你可以選擇6速手動變速箱和7速PDK變速箱
選擇911 GT3的朋友們更多是駕駛愛好者吧，因此保時捷依舊保留了6速手動變速箱，對于一臺性能車，沒有什么比三個踏板和一個帶有吸入感的排擋桿更令人欣喜若狂了。
9、即便選擇PDK，也盡量追求純粹的駕駛體驗
不可否認是，如果你更追求圈速，那么還選擇PDK車型吧，這樣能讓你更專注于完全的賽道走線，對于賽道愛好者來說，它絕對能給你的圈速來帶不小的提升。而保時捷為了讓PDK車型也能有更純粹的駕駛體驗，他們不僅保留了傳統(tǒng)的排擋桿，并且你還可以像序列變速箱一樣通過推或拉來進行換擋。
10、紐北圈速6分59秒927
510馬力、470牛·米，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高可達9000rpm。PDK車型0-100km/h加速時間3.4秒，極速318km/h，手動擋車型為320km/h。最終全新保時捷911 GT3的紐北圈速6分59秒927，上一代GT3車型的成績?yōu)?分12秒7。
總結(jié)：這臺性能猛獸將于今年5月開始在海外市場交付，但相比起來更值得期待的是未來全新一代GT3 RS以及GT2 RS車型的表現(xiàn)，這樣看來全新911 GT3到像是一則預告，新的一輪圈速屠榜即將開啟。
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