全新一代奔馳C級為何只有4缸機 總工程師給你答案
奔馳即將推出的新C級只有四缸機可選，原來的直6和C63上的V8都將統(tǒng)統(tǒng)被放棄。這倒也不僅僅只是排放的問題。W206的總工Christian Fruh說，3.0升直6將會讓車頭加長5厘米，而且會增加前軸上的質(zhì)量，進而影響操控。他的團隊通過插混系統(tǒng)來保證四缸機也能達到六缸機的動力水平。
說到電驅(qū)系統(tǒng)，F(xiàn)ruh先生說，新款C級還是給予MRA平臺打造，現(xiàn)階段不可能實現(xiàn)純電驅(qū)動。想打造純電的C級，底盤的離地間隙就要增加，相應(yīng)的車輪尺寸也得加大，其他部件的結(jié)構(gòu)和尺寸也都得調(diào)整，到最后可能得不償失。
那么能不能直接在奔馳純電平臺EVA上研發(fā)C級呢？也不可能，因為平臺尺寸和制造成本完全不適合C級。 更多細節(jié)可以等到明天（23日）發(fā)布的時候再來了解吧。
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