新款奔馳E級全系2.0T發(fā)動機 五款配置怎么選？
2021年3月6日，新款奔馳E級長軸距轎車正式上市，新車全系搭載2.0T發(fā)動機，取消了老款車型上飽受爭議的1.5T，也因此大家對這款中期改款車型的期待完全不亞于一款全新車型，相信不少持幣待購的朋友們也在等待著這一刻吧，那么今天就讓我們一起看看，新款奔馳E級每款車型的配置表現(xiàn)如何。
關注奔馳E級車型的朋友們肯定有一個煩惱，260L、300L、運動版、時尚版、兩驅(qū)、四驅(qū)一大堆車型讓人眼花繚亂，別著急按照下方這個表格來看就能清晰不少：
這樣就可以看出，其實新款奔馳E級全系也就分為兩種功率和五種配置。動力方面，其中260L為低功率版本，搭載2.0T+48V輕混動力組合，最大功率197馬力；300L為高功率版本，搭載2.0T發(fā)動機，最大功率258馬力，另外300L高功率版本并不提供四驅(qū)車型。
配置方面，相同價格的兩款車型配置基本一致，只是外觀上分為常規(guī)版和運動版，這樣選起來是否容易多了呢？
接下來我們就看看每款車型的配置表現(xiàn)如何，先來看看入門版的E 260 L以及E 260 L 運動型。作為入門版低配車型，兩款車型的亮點配置包括：主動安全系統(tǒng)、前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、遠程啟動、12.3英寸全液晶儀表、前排手機無線充電、12.3英寸中控屏幕、手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、64色氛圍燈等。
總體來講作為一款入門版車型，實用性配置非常豐富，最常用到的便利性配置都沒有缺失，雖然在同級別中算不上有什么優(yōu)勢，但如果預算有限的情況下，依舊是比較值得入手的一款車型。另外E 260 L與E 260 L 運動型的區(qū)別僅在運動外觀套件上，配置上完全一致。
再來看看售價46.19萬的E 260 L 4MATIC和E 260 L 運動型 4MATIC兩款車型，相信大家從車名上就能看出，相比上邊的入門版車型增加了四驅(qū)系統(tǒng)，另外兩款四驅(qū)版車型還增加了前排座椅加熱功能，其它方面則完全保持一致。
多花費2.2萬元，增加了四驅(qū)系統(tǒng)和前排座椅加熱，但從價格上來看并不貴，但從實際用車來看實用性并不大，如果只是看重座椅加熱功能，也可以選擇入門版兩驅(qū)車型，然后花費6000千元進行選裝，選裝之后還多出了后排座椅加熱，這樣選擇性價比更高。
接下來我們看看中配車型的配置表現(xiàn)，E 300 L 時尚型和E 300 L 運動時尚型售價47.99萬元，配置方面增加了并線輔助、360全景影像、電動感應后備箱、無鑰匙進入、方向盤記憶、座椅記憶、自動防眩目內(nèi)后視鏡。
作為全系的中配車型，E 300 L 時尚型和E 300 L 運動時尚型相比入門版車型明顯配置高出不少，不論是便利性還是實用性的表現(xiàn)都更加出色，更符合豪華中大型車這個級別的定位，當然價格上要貴出了4萬元。這個配置的車型推薦過預算更充足的朋友們，談不上性價比有多高，但豪華感的提升非常明顯。
售價49.89萬元的E 300 L 豪華型和E 300 L 運動豪華型是全系中的次頂配車型，配置上相比上方的時尚型多出了：第二排座椅靠背電動調(diào)節(jié)、Burmester柏林之聲音響、后排遮陽簾。
很明顯多花費1.9萬元得到的是更尊貴的聽覺和后排舒適性體驗，選擇這款車型的客戶可能分為兩種，其一是對于汽車音響有高要求的朋友們，13喇叭的Burmester柏林之聲音響絕對值得這個差價。另外一種就是長期坐在后排的老板們了，第二排座椅靠背電動調(diào)節(jié)對于他們更加實用，而如果購車之后大部分時間都是自己駕駛，那么這項配置就相當雞肋了。
最后來看看全系的頂配車型，E 300 L 尊貴型和E 300 L 尊貴型運動型，售價56.29萬，我們來看看得到的配置是否物有所值。車道偏離預警、車道保持、自適應巡航、HUD抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀、真皮座椅、前排座椅通風、幾何多光束大燈、后排獨立空調(diào)。
可以看出作為一臺頂配車型已經(jīng)把目前市面上主流的高端配置全部配齊了，畢竟56.29萬的價格擺在那里，此時談論性價比已經(jīng)沒有意義，總之沒有花錢的不是，財大氣粗預算絕對充足的朋友們直接選擇頂配車型，那便可以享受到奔馳E級最極致的駕乘感受。
總 結(jié)：新款奔馳E各款車型配置已經(jīng)為大家解析完了，總結(jié)下售價為43.99萬元的入門版E 260 L/E 260 L 運動型，以及售價47.99萬元的中配E 300 L 時尚型/E 300 L 運動時尚型更值得推薦，好了本次的配置解析就到這里，希望可以幫助到大家。
最熱評論
全部評論
