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近年來，一股“反性別主義消費(fèi)”的潮流正在成為社會(huì)風(fēng)尚。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)思想迭代與商業(yè)力量的推波助瀾，男女性別文化正悄然發(fā)生嬗變，并在這一過程中反向重塑著商品消費(fèi)的面貌。

天貓大數(shù)據(jù)顯示，男性購(gòu)買脫毛膏、蜜粉、BB霜的比例逐年增高，越來越多“直男”義無(wú)反顧地?fù)肀Ь律罘绞?；在深受中?guó)年輕潮人們喜愛的得物App上，女孩們則大膽選擇“中性風(fēng)”的oversize夾克與AJ球鞋，穿出個(gè)性解放意識(shí)。

鮑勃·迪倫曾在風(fēng)起云涌的60年代唱道：“Your sons and your daughters are beyond your command, your old road is rapidly agin'”

半個(gè)多世紀(jì)后，消亡與復(fù)興的預(yù)言正步步成為現(xiàn)實(shí)。商業(yè)世界里，無(wú)論多么小眾的趣味都有可能被主流觀念收編并予以肯定，性別消費(fèi)的鴻溝則不可避免地被填平。全世界的男男女女們，都在借助“購(gòu)買”這一動(dòng)作，完成各自的身份認(rèn)同和價(jià)值回歸。

種種跡象都表明，那些真正懂得“男女通吃”的品牌，才有望在今后的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)語(yǔ)境中贏得更大的話語(yǔ)權(quán)。

在汽車領(lǐng)域，“男女有別”的觀念同樣根深蒂固。

人們普遍認(rèn)為，男性和女性對(duì)于汽車的喜好有很大不同，即便是簡(jiǎn)單的兩口之家也通常很難做出相同的購(gòu)車決策。然而，在“消費(fèi)平權(quán)”思潮的催化下，汽車消費(fèi)也在經(jīng)歷一次重新解碼的過程，其中不乏一些閃閃發(fā)光的產(chǎn)品值得我們關(guān)注和認(rèn)同。

來自亞平寧半島的阿爾法·羅密歐Stelvio正是這樣一款產(chǎn)品。憑借著對(duì)男女性購(gòu)車需求的高度兼容，它已不僅僅是一輛汽車那么簡(jiǎn)單，更是一項(xiàng)跨越性別鴻溝、毫不妥協(xié)的出行解決方案。

打破成見，以匠心締造SUV中的“駕駛者之車”

人們對(duì)于SUV的誤解與偏見由來已久。想必不會(huì)有人會(huì)將SUV與駕駛感、運(yùn)動(dòng)性等屬性聯(lián)系在一起，然而90后生人李輝卻做出了這樣一個(gè)看似矛盾的決定。作為一個(gè)癡迷賽車運(yùn)動(dòng)、在臥室里貼滿F1車手海報(bào)的新生代青年，他選擇了一臺(tái)阿爾法·羅密歐Stelvio作為座駕。

究其原因，誕生自超跑品牌云集的意大利的阿爾法·羅密歐Stelvio盡管以SUV的形態(tài)出現(xiàn)，但其內(nèi)核卻是一臺(tái)實(shí)實(shí)在在的“駕駛者之車”。

“駕駛者之車”是一個(gè)舶來的概念。自汽車誕生以來，生活在富庶且浪漫的歐陸大地上的人們便不斷探索與汽車的共處之道，而駕駛則是永恒不變的主題。在他們眼中，汽車不應(yīng)該只充當(dāng)由A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具，更應(yīng)該成為一位為旅途增添笑容的伴侶。

在這種思維的驅(qū)動(dòng)下，阿爾法·羅密歐Stelvio的產(chǎn)品定義模式與傳統(tǒng)的SUV有著天壤之別。

不同于同級(jí)競(jìng)品將一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校出高、中、低功率的做法，阿爾法·羅密歐Stelvio全系搭載一臺(tái)可輸出280HP最大功率與400N·m最大扭矩的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，“入門即高功”的動(dòng)力參數(shù)傲視同級(jí)。

配合來自ZF的8速手自一體變速箱，阿爾法·羅密歐Stelvio可獲得同級(jí)最短的5.8秒的百公里加速時(shí)間，相比搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X3優(yōu)勢(shì)明顯。

李輝每日上班都會(huì)途徑大段的市區(qū)快速路，在這種工況下，阿爾法·羅密歐Stelvio高效的動(dòng)力總成的價(jià)值會(huì)被進(jìn)一步放大，不論是中后段加速還是超越前車的過程都能做到一氣呵成。精準(zhǔn)的油門、轉(zhuǎn)向搭配與法拉利同款的固定式換擋撥片，行云流水的駕駛體驗(yàn)總是能令李輝深深著迷。

不僅如此，阿爾法·羅密歐Stelvio可謂將與駕駛相關(guān)的硬件配置統(tǒng)統(tǒng)頂?shù)搅祟^。

比如，為了整車輕量化，該車采用了成本高昂的碳纖維傳動(dòng)軸；全鋁材質(zhì)的懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)精密，如前懸架包括雙叉臂懸架和半虛擬轉(zhuǎn)向軸，即便處于急彎，車輪與路面也能保持完美垂直；同時(shí)，它還達(dá)成了車輛前后50：50的精準(zhǔn)配重，這在SUV領(lǐng)域相當(dāng)罕見。

更為關(guān)鍵的是，包括Stelvio、Giulia在內(nèi)的阿爾法·羅密歐全系車型均采取先開發(fā)四葉草高性能版本，再將頂級(jí)配置、先進(jìn)技術(shù)向量產(chǎn)版本下放的“逆向研發(fā)”過程，這確保了全系車型都能擁有品牌最引以為傲的運(yùn)動(dòng)基因。

這份對(duì)于造車的誠(chéng)意與匠心深深吸引著李輝。經(jīng)過更加深入的了解后，李輝發(fā)現(xiàn)，就連Stelvio這個(gè)車型名稱都具備足量的熱血內(nèi)涵——它來自阿爾卑斯山脈中一條平均坡度高達(dá)7.4%，整體海拔落差將近2000米的盤山公路，而阿爾法·羅密歐在這里贏得了七屆爬山賽的冠軍。

一系列本不應(yīng)該出現(xiàn)在該級(jí)別車型上的技術(shù)與創(chuàng)新，將Stelvio締造成為SUV市場(chǎng)中獨(dú)一無(wú)二的存在。無(wú)論是每日上下班的過程，還是每個(gè)周末在市郊山路上的Morning Drive，阿爾法·羅密歐Stelvio都能為駕駛這件事增添一層別樣的趣味。李輝甚至希望自己開車的時(shí)間可以久一點(diǎn)，再久一點(diǎn)。

無(wú)縫兼容不同段位駕駛者，性能與舒適也可兼得

小兩口購(gòu)車并不意味著某一方的妥協(xié)，選擇阿爾法·羅密歐Stelvio，李輝的女朋友小茉也有強(qiáng)烈的主見和發(fā)言權(quán)。

最新的京東汽車消費(fèi)生態(tài)報(bào)告顯示，女性汽車用戶在購(gòu)車時(shí)明顯要比男性更加偏重“舒適性”。這也能解釋，為何有許多女性車主在購(gòu)車后便要第一時(shí)間購(gòu)買坐墊、頭枕、腰靠等配套用品。

相比純粹的運(yùn)動(dòng)性，小茉更為看重汽車所帶來的舒適駕乘感受。對(duì)她而言，一款優(yōu)秀的SUV不僅要性能出眾，還要易駕易用，從而令旅途的每時(shí)每刻都值得享受。

前文也提到，阿爾法·羅密歐Stelvio擁有極為高效的動(dòng)力總成和不計(jì)成本的硬件基礎(chǔ)，這些特點(diǎn)固然能夠帶來卓越的極限動(dòng)態(tài)性能，但其更直觀的好處在于，讓不同段位的駕駛者都能發(fā)揮出它的最佳性能，并最大程度兼顧性能與舒適。

舉例來說，阿爾法·羅密歐Stelvio搭載的ZF8速手自一體變速箱擁有穩(wěn)定、平順的優(yōu)點(diǎn)，不但換擋速度極快，擋位切換的過程也十分平順。在車輛加速、減速的過程中，小茉不論是駕駛還是乘坐車輛，基本都難以察覺換擋頓挫感。

再如，阿爾法·羅密歐Stelvio配備的Alfa DNA智能駕駛系統(tǒng)提供運(yùn)動(dòng)（D）、日常（N）、高效（A）三種不同的駕駛模式可選，充分照顧了不同水平的駕駛者在不同場(chǎng)景下的駕駛需求；輔以帶上坡輔助的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、綜合制動(dòng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)等多項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，剛拿駕照不久的小茉也能秒變“老司機(jī)”。

一款產(chǎn)品在駕駛性能方面修滿了“技能點(diǎn)”，并不意味著它的舒適性配置就要大打折扣。相反，阿爾法·羅密歐Stelvio是一款典型的“水桶型”產(chǎn)品。

近4.7米的車長(zhǎng)、超過1.9米的車寬、超過2.8米的軸距為阿爾法·羅密歐Stelvio營(yíng)造了充裕的前后排乘坐空間，對(duì)于小兩口平日里的用車場(chǎng)景來說堪稱綽綽有余。方向盤加熱、座椅加熱、電動(dòng)座椅記憶等實(shí)用性配置則是拳拳到肉的加分項(xiàng)，超大尺寸的全景天窗則讓“抬頭仰望星空”成為日常操作，為二人世界再添一份浪漫。

內(nèi)外兼修，憑實(shí)力讓女性用戶“種草”

眾所周知，意大利是奢侈品的故鄉(xiāng)，這里孕育了諸如FENDI、ARMANI、Gucci等享譽(yù)全球的奢侈品牌。而在阿爾法·羅密歐這個(gè)汽車品牌身上，意大利人對(duì)于選材、工藝的獨(dú)到理解與高要求也被延續(xù)了下來并發(fā)揚(yáng)光大。

拉開阿爾法·羅密歐Stelvio的車門，獨(dú)特的紅色座椅與內(nèi)飾是最先吸引小茉的“種草項(xiàng)”。拉絲鋁、胡桃木等材料的運(yùn)用，配合精湛的意大利工藝，則為車內(nèi)營(yíng)造了看齊高定奢侈品的氛圍。只要拿起相機(jī)，車內(nèi)的任何一處細(xì)節(jié)，都可以毫無(wú)違和感地融入進(jìn)小茉這位時(shí)尚達(dá)人的朋友圈中。

置身車外，女性最為看重的車輛顏值得以最大化呈現(xiàn)。在小茉看來，阿爾法·羅密歐Stelvio的顏值加分項(xiàng)有二，一是極具辨識(shí)度的前臉造型令其成為茫茫車流中的焦點(diǎn)；二是不隨大流的車身顏色，能像口紅色號(hào)一樣彰顯車主的獨(dú)特品味。

阿爾法·羅密歐一向在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域飽受贊譽(yù)，這個(gè)品牌曾在歷史上推出過Tipo 33、GTV等多款攝人心魄的經(jīng)典車型，就連前Top Gear主持人杰瑞米·克拉克森也一度對(duì)其贊不絕口。不難看出，這份對(duì)美的執(zhí)念被延續(xù)到了今日，即便是制造一臺(tái)SUV，意大利人也不愿意循規(guī)蹈矩。

如果用一個(gè)擬人化的詞語(yǔ)來形容阿爾法·羅密歐Stelvio，那么它一定是“性感”。這款性感的SUV也正以內(nèi)外兼修的實(shí)力，收割著越來越多女性用戶的喜愛，并成為她們生活的一部分，幫助她們釋放出剛?cè)岵?jì)的個(gè)性魅力。

“這可能是唯一一輛我和女朋友都滿意的SUV。”

提車后不久，李輝不禁在朋友圈里這樣寫道，小茉則悄悄地為其點(diǎn)了一個(gè)贊。

觀點(diǎn)：

古天竺高僧伽斯那曾在《百喻經(jīng)》里說：“時(shí)間之刃，亦復(fù)如是。為生死渴愛，飲五欲咸水。”這值得所有現(xiàn)代人為之思索，也恰是阿爾法·羅密歐Stelvio存在的意義。

購(gòu)買一輛汽車不應(yīng)該是從眾如流的選項(xiàng)，而是應(yīng)當(dāng)成為直面自己內(nèi)心渴望的一面鏡子。同級(jí)市場(chǎng)之中，唯有阿爾法·羅密歐Stelvio以出眾的產(chǎn)品實(shí)力做到了男女通吃，堪稱汽車界的“反性別主義”產(chǎn)品。它所代表的已不是一個(gè)單純的代步工具，而是一種不妥協(xié)、不將就的生活方式。