電池成本下降50%?大眾集團(tuán)Power Day都說了啥?
日前,大眾集團(tuán)舉辦了首屆“Power Day”活動(dòng),該活動(dòng)采用了線上發(fā)布的方式,并持續(xù)了近兩個(gè)小時(shí)。屆時(shí),大眾集團(tuán)針對(duì)其電池以及充電技術(shù)進(jìn)行了介紹和討論,同時(shí)還介紹了未來的發(fā)展戰(zhàn)略和階段性目標(biāo)。對(duì)于大眾品牌來說,電氣化是它們的必經(jīng)之路,如何在這條路上走的又快又穩(wěn)才是最值得關(guān)注的問題,而在本次活動(dòng)中我們確實(shí)感受到了大眾集團(tuán)的決心。
·電氣化領(lǐng)域投資近330億歐元
大眾集團(tuán)計(jì)劃在2020年至2024年期間投資600億歐元用于混合動(dòng)力、電動(dòng)出行和數(shù)字化等未來領(lǐng)域的發(fā)展,其中40%的投資將用于工廠改造和研發(fā)生產(chǎn),與之前的計(jì)劃相比增加了10%的投資,而針對(duì)電動(dòng)汽車研發(fā)和改造,大眾集團(tuán)的計(jì)劃投資近330億歐元。
·推出Unified Cell標(biāo)準(zhǔn)電芯
首先,大眾集團(tuán)提出了Unified Cell(標(biāo)準(zhǔn)電芯)的概念,并在該電芯中加入更多智能化的技術(shù)。對(duì)此,電池將不僅是一個(gè)單獨(dú)的零部件,而是融于整車之內(nèi)的配置之一。據(jù)官方介紹,該電芯將于2023年正式量產(chǎn),在2030年達(dá)到80%的裝車率。而在大規(guī)模量產(chǎn)能力的加持下,電池成本最多將下降50%,而電池成本的降低也意味著車價(jià)的整體下降。
·成本下降的空間在哪兒?
而這50%的下降空間可拆分為四個(gè)方面,第一是電池電芯的設(shè)計(jì)方面可以減少15%成本;第二是生產(chǎn)流程上可減少10%的成本支出;第三是正負(fù)級(jí)材料生產(chǎn)可實(shí)現(xiàn)20%以上的降本增效;第四在于電池系統(tǒng)概念的研發(fā)方面,這里還有5%的成本下降空間。
·擴(kuò)大投資以增加產(chǎn)能
既然要進(jìn)入全面電動(dòng)化,產(chǎn)能也是需要保證的一個(gè)方面。據(jù)了解,大眾集團(tuán)已經(jīng)擴(kuò)大了對(duì)瑞典工廠Northvolt的投資,預(yù)計(jì)年產(chǎn)量40Gwh。第二家超級(jí)工廠位于Salzgitter,目前該工廠正在建設(shè)當(dāng)中,2023年將用于生產(chǎn)統(tǒng)一規(guī)格電芯,也就是上面所介紹的電芯正式量產(chǎn)時(shí)間。在2025年,Salzgitter的第二個(gè)40GWh電池工廠也將開始投產(chǎn),而第三家40GWh電池工廠或?qū)⒃谖靼嘌阑蚍▏貐^(qū)建成。
·充電時(shí)間更快
此外,大眾集團(tuán)認(rèn)為固態(tài)電池將會(huì)成為動(dòng)力電池的終極狀態(tài),而其目標(biāo)便是實(shí)現(xiàn)高性能和低成本。固態(tài)電池采用固態(tài)分割層,從而保障鋰離子能夠雙向流動(dòng)。同時(shí),由于不需要使用電解液,動(dòng)力電池的重量也能夠下降。此外,電池的充電時(shí)間也能夠進(jìn)一步縮短。據(jù)官方介紹,未來的固態(tài)電池能夠做到12分鐘將電量從0充至80%,20分鐘全部充滿,充電效率進(jìn)一步提升。
·純電動(dòng)跑車將搭載高性能電芯
未來以保時(shí)捷旗下電動(dòng)跑車為首的產(chǎn)品都將搭載大眾高性能電芯,該動(dòng)力電芯的能量密度將增加40%,功率密度增加50%,可工作溫度提升35%,重量降低30%,內(nèi)阻降低25%,動(dòng)能回收能力增加40%。
·將打造大規(guī)模充電網(wǎng)絡(luò)
充電效率上來了,接下來就要考慮如何才能充電便捷了。對(duì)于中國市場(chǎng)的消費(fèi)者來說,目前對(duì)電動(dòng)車的疑慮有三個(gè):充電不便、續(xù)航太短以及無法安裝私人充電樁。而大眾集團(tuán)將會(huì)在此基礎(chǔ)上打造全球最大規(guī)模的公關(guān)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò),讓消費(fèi)者充電與加油一樣方便。
具體方面,大眾集團(tuán)與一汽集團(tuán)、江汽集團(tuán)和星星充電合作建立CAMS充電網(wǎng)絡(luò),具有預(yù)約充電位、即插即充、周邊導(dǎo)航、充值付費(fèi)等功能。年底前將在國內(nèi)8座城市建設(shè)超過500家充電站、6000個(gè)充電樁,到2025年建設(shè)超過17000座充電樁,最高可實(shí)現(xiàn)300kw快充。
·未來對(duì)中國市場(chǎng)的銷量預(yù)測(cè)
有數(shù)據(jù)顯示,按照目前國內(nèi)的電動(dòng)車增量來看,到2025年,我國電動(dòng)車的年銷量將超過475萬輛。而大眾集團(tuán)也將在中國推出15款基于MEB電動(dòng)化平臺(tái)打造的純電動(dòng)汽車,預(yù)計(jì)在華銷量達(dá)到150萬輛,而到2030年,大眾集團(tuán)的純電動(dòng)車型的保有量將超過1200萬輛。
總結(jié):通過本次“Power Day”活動(dòng)我們不難看出,大眾集團(tuán)對(duì)電氣化領(lǐng)域信心滿滿,從技術(shù)革新到投資建廠,每一步都計(jì)劃的十分完善。并且針對(duì)不同車型,大眾集團(tuán)也有著針對(duì)性的應(yīng)對(duì)策略。而對(duì)于大眾集團(tuán)來說,未來如何把握住中國市場(chǎng)才是重中之重,既然已經(jīng)夸下??诮⑷蜃畲蟮某潆娋W(wǎng)絡(luò),那么就不要讓中國的老百姓們失望。
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