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自從這一代的雪佛蘭科爾維特C8車型采用了中置引擎之后，問題就接連不斷的產(chǎn)生，果然傳統(tǒng)的美式肌肉車還是需要回歸其標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。日前，據(jù)雪佛蘭官方介紹，下一代科爾維特將重新采用前置后驅(qū)布局。

在這幾十年的發(fā)展歷程中，科爾維特車型一直都在采用前置后驅(qū)布局，似乎這已經(jīng)成為了美式肌肉車的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。盡管C8采用了中置引擎能夠很好的調(diào)整車輛前后的配重比，但是初次采用這種設(shè)計(jì)的科爾維特顯然沒有參透中置布局的真諦。根據(jù)海外市場(chǎng)的問題報(bào)告，其中一位用戶在新車行駛了57英里后便出現(xiàn)了故障，而采用同款發(fā)動(dòng)機(jī)的科邁羅V8車型卻沒有出現(xiàn)這樣的問題。

所以，官方才決定將下一代車型，也就是C9換回前置后驅(qū)布局。動(dòng)力上，新車將繼續(xù)沿用經(jīng)典的LT2 V8發(fā)動(dòng)機(jī)。此前外媒曾曝出了一組C9車型的設(shè)計(jì)圖，能夠看出新車擁有更長(zhǎng)的引擎艙，這也與本次官方公布換回前置后驅(qū)布局不謀而合。

從這組設(shè)計(jì)圖中我們不難看出，新車的車身線條更加犀利沒并且采用了分體式大燈組。車身側(cè)面層次感十足，細(xì)節(jié)處還能看到更大面積的風(fēng)道。車尾造型十分夸張，尾燈組采用了四個(gè)獨(dú)立的設(shè)計(jì)，并且下方還采用了中置四出排氣布局，這不免讓人聯(lián)想到帕加尼風(fēng)之子。

不過也有外媒猜測(cè)，在全球市場(chǎng)對(duì)大排量車型限制的背景下，科爾維特未來或?qū)⑼瞥霾咫娀靹?dòng)版車型或純電版車型。