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自從2017年發(fā)現(xiàn)5上市以來，銷量一直沒有達(dá)到，主要原因恐怕還是出在設(shè)計(jì)層面。一方面很多人對(duì)于圓潤的外觀有點(diǎn)不適應(yīng)，尤其是對(duì)比發(fā)現(xiàn)3和發(fā)現(xiàn)4那種硬朗線條之后，更是覺得發(fā)現(xiàn)5有點(diǎn)娘。另一方面，敗筆中的敗筆恐怕就得算車尾了。線條收得過于緊，有些小氣，而且看上去還往上翹，顯得不穩(wěn)重。再加上偏左的牌照安裝位顯然破壞了對(duì)稱美，所以銷量撲街也很正常。

終于等到了中期改款的時(shí)候，這次經(jīng)過改進(jìn)的發(fā)現(xiàn)5又有著怎么樣的表現(xiàn)呢？

第一，外觀改動(dòng)不大，但視覺上有明顯提升。我們都知道，中期改款層面的車型，不可能對(duì)造型進(jìn)行顛覆性的調(diào)整。這次發(fā)現(xiàn)5的外觀調(diào)整主要集中在細(xì)節(jié)方面，例如中網(wǎng)的尺寸及紋路、前后保險(xiǎn)杠的造型等。

尤其是后保險(xiǎn)杠的配色，將底部改為了與車身同色而不是之前的銀色，因此在視覺上降低車尾的重心，看上去更加順眼。我個(gè)人的觀點(diǎn)是，雖然發(fā)現(xiàn)5的設(shè)計(jì)的確看著不顯大氣，但也非常有特點(diǎn)，至少還蠻有個(gè)性的。如今這個(gè)年代，有點(diǎn)個(gè)性不是什么壞事。

第二，內(nèi)飾變得高級(jí)了。按照路虎的規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)家族屬于偏重功能性和均衡性的，因此老款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)談不上豪華，更偏實(shí)用。

但經(jīng)過改款后，新發(fā)現(xiàn)5的內(nèi)飾質(zhì)感又得到了明顯的提升。例如方向盤改為大受好評(píng)的衛(wèi)士的款式，中央屏幕升級(jí)為11.4英寸，空調(diào)模塊改為懸浮式設(shè)計(jì)，擋把也由升降旋鈕式改為小巧的傳統(tǒng)造型。這樣一來，整個(gè)內(nèi)飾的氛圍高級(jí)了不少。

第三，功能得到了升級(jí)。先說下InControl 2.0系統(tǒng)，不但減少了菜單層級(jí)、節(jié)約50%的操作步驟，而且更加流暢，并且支持SOTA升級(jí)，以前經(jīng)常被吐槽的死機(jī)情況也基本被消滅。

裝備第二代HUD，全彩顯示，顯示屏的面積也增大了，可以根據(jù)駕駛者身高調(diào)整顯示角度，支持全地形、車況、娛樂、導(dǎo)航、駕駛輔助、地圖等多種信息。第二排座椅也具備一鍵電控放倒靠背和頭枕功能。還有后排空調(diào)出風(fēng)口的位置調(diào)整至中央扶手箱后面等細(xì)節(jié)，都能提升使用的方便性。

第四，駕駛質(zhì)感很棒。不能否認(rèn)的是，雖然外觀造型拖了后腿，但發(fā)現(xiàn)5的公路行駛品質(zhì)還是很好的。無論是靜音程度、還是底盤的平順度都沒什么槽點(diǎn)。尤其是動(dòng)力方面，新發(fā)現(xiàn)5升級(jí)了英杰力3.0升直6發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有電子+渦輪雙增壓、還裝備了48V輕混系統(tǒng)，科技感滿滿。

這臺(tái)直6機(jī)動(dòng)力輸出非常線性，最大功率265千瓦（360馬力），最大扭矩500牛?米，推動(dòng)2.4噸重的車身毫不費(fèi)力。在8速自動(dòng)變速箱的搭配下，基本上在任何速度下都能獲得綿密且強(qiáng)勁的加速感。0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只需6.5秒，已經(jīng)非常夠用了。

除此之外，新發(fā)現(xiàn)5在越野能力方面依舊很強(qiáng)悍。裝備的第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)具備8+1種模式，還新增了涉水模式，支持900毫米的涉水深度，并標(biāo)配涉水感應(yīng)系統(tǒng)。再加上透明引擎蓋、Adaptive Dynamic自動(dòng)優(yōu)化懸掛設(shè)置等技術(shù)的加持，讓越野這件事情變得很輕松。我們在湖州的路虎體驗(yàn)中心也對(duì)新發(fā)現(xiàn)5進(jìn)行了考驗(yàn)，結(jié)果嘛，自然是小菜一碟。

第五，價(jià)格區(qū)間較為適中。新發(fā)現(xiàn)5的價(jià)格區(qū)間為68.98萬~83.78萬。與GLE、X5和Q7等競品基本保持一致。低于70萬的僅有一款裝備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，和BBA的策略也基本一致。

按道理來說，發(fā)現(xiàn)5擁有比BBA車型更強(qiáng)的越野能力，空間也比較寬大，乘坐7個(gè)成年人完全沒有壓力，再加上較為完善的配置，應(yīng)當(dāng)贏得更大的市場份額才對(duì)。

但雖然設(shè)計(jì)方面經(jīng)過了調(diào)整，但整體造型還是基本保持了原樣，這恐怕還會(huì)是影響銷量的一個(gè)核心因素。有人曾經(jīng)感嘆，如果發(fā)現(xiàn)5能夠擁有衛(wèi)士的外殼就完美了。此話不無道理，畢竟現(xiàn)在衛(wèi)士的價(jià)格區(qū)間和發(fā)現(xiàn)5有部分重疊，且又有著討喜的外觀，新發(fā)現(xiàn)5面臨的考驗(yàn)依舊不小。