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上個(gè)月，國產(chǎn)高端大七座SUV——星途攬?jiān)抡缴鲜?。最讓人關(guān)注的當(dāng)屬其所搭載的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)38%的黃金熱效率在行業(yè)中絕對是佼佼者的存在。4月8日，星途舉辦了一場“EXEED星途星核動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品溝通會(huì)”，通過與各位工程師的交流，這款擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)背后的“秘密”慢慢露出水面，回答了用戶對于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的疑惑與不解。

星途這款2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有254匹的超強(qiáng)馬力，最大功率187kW，最大扭矩 390N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備達(dá)到傳統(tǒng) V6 3.5L大排量級(jí)別，數(shù)據(jù)上遠(yuǎn)超大眾途昂、豐田漢蘭達(dá)所使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。之所以能達(dá)到這樣的水準(zhǔn)，得益于其背后領(lǐng)先的技術(shù)加持，奇瑞20多年的正向研發(fā)實(shí)力，讓其對于發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的核心零部件擁有了更強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢。具體有哪些值得稱道的技術(shù)呢？我們來詳細(xì)了解一下。

首先在動(dòng)力層面，星途2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT(可變氣門正時(shí))中置技術(shù)、電子控制增壓器、米勒循環(huán)、第二代智能熱管理系統(tǒng)、降摩擦技術(shù)等。其中VVT中置技術(shù)通過改善空間布局縮短了油路，使得發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度提升了30%，讓車輛提速更快；電子控制增壓器是通過ECU電控技術(shù)，毫秒間即可根據(jù)不同工況控制增壓器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)毫秒間根據(jù)不同工況輸出實(shí)際所需扭矩，百公里加速能提升5%，超車工況提升50%。

米勒循環(huán)技術(shù)則是在城市行駛工況下，通過提前關(guān)閉進(jìn)氣門，確保進(jìn)氣量的同時(shí)縮短進(jìn)氣時(shí)間，降低泵氣損失；在高速行駛工況，通過提前關(guān)閉進(jìn)氣門降低燃燒溫度、提升燃燒效率，讓燃油經(jīng)濟(jì)性大大提升。第二代智能熱管理系統(tǒng)在確保強(qiáng)悍動(dòng)力輸出的同時(shí)，也保證了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。降摩擦技術(shù)可降低機(jī)油壓力，減小潤滑系統(tǒng)的摩擦損失。總的來說，就是發(fā)動(dòng)機(jī)既有更強(qiáng)的動(dòng)力，還能做到更省油。

星途2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化方面也下了不少功夫，兼顧強(qiáng)度和安全。其所使用的鑄鋁缸體以及集成式功能設(shè)計(jì)（根據(jù)不同的部位選用合適的材料）使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體質(zhì)量僅為137.5kg。

在NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）方面，星途2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)也有著出色的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲壓級(jí)低至 61.8dBA，車內(nèi)聲壓級(jí)低至 39dBA，這是一種什么效果呢？基本與一般會(huì)議室、教室、圖書館等場所安靜時(shí)候的狀態(tài)差不多。之所以能達(dá)到這個(gè)效果， LUK 鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、 LUK 鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、NOK（恩福）彎扭減振器等起到了關(guān)鍵的作用，保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)、靜謐的工作。

而在排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛的今天， 星途2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)成了國家的節(jié)能減排要求。在第二代智效燃燒系統(tǒng)的助力下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可把缸內(nèi)滾流比提升 30%，燃燒速度提高 20%，與TNGA 架構(gòu)水平相當(dāng)。此外350bar 超高壓直噴系統(tǒng)，讓燃油燃燒的更充分。顆粒物排放降低 90%，HC（碳?xì)浠衔铮┡欧沤档?0%。

除了性能上的優(yōu)勢之外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也可圈可點(diǎn)，在進(jìn)入市場之前經(jīng)過了嚴(yán)苛的品質(zhì)測驗(yàn)。在嚴(yán)格的五級(jí)開發(fā)驗(yàn)證體系下，臺(tái)架驗(yàn)證超2 萬＋小時(shí)，整車在從極寒到極熱、從平原到高原等極端工況下也進(jìn)行了超200 萬+公里的驗(yàn)證。

據(jù)終端市場、售后部門調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，用戶在提車后正常使用的 3 個(gè)月內(nèi)，星途攬?jiān)掳l(fā)動(dòng)機(jī)的千車故障率僅為 0.38，超越主流合資水平。更可喜的是，星途攬?jiān)逻€推出“首任車主發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保”的承諾，解除了用戶的后顧之憂。

網(wǎng)新社觀點(diǎn)：奇瑞對于技術(shù)的苛求眾所周知，“理工男”的形象也是廣為傳播。星途攬?jiān)伦鳛槠嫒鸶叨似炫灝a(chǎn)品，凝集了奇瑞20多年的自主正向研發(fā)成果，核心零部件發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超越很多合資品牌，這是奇瑞的驕傲，同樣也是中國汽車品牌的驕傲。