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和去年Model 3持續(xù)降價(jià)不同，3月份特斯拉第二款國(guó)產(chǎn)車Model Y宣布全系價(jià)格上漲8,000元，起售價(jià)漲至34.79萬(wàn)元。盡管如此，強(qiáng)大的品牌光環(huán)依舊讓消費(fèi)者趨之若鶩。不過(guò)剔除品牌因素后，Model Y真的稱得上一款好產(chǎn)品嗎？對(duì)于打算入手Model Y的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不妨先看看網(wǎng)絡(luò)上一些真實(shí)用戶對(duì)該車評(píng)價(jià)。

1、售后差

我的Model Y后保險(xiǎn)杠在事故中損壞，之后從特斯拉鈑噴中心訂貨。新的后保險(xiǎn)杠到貨需要兩周，在這段時(shí)間里，4S店沒(méi)有提供代步車。我是在省會(huì)城市，不知道其他市縣級(jí)城市的車主怎么想？出問(wèn)題不能及時(shí)修，必須跑到省城才能處理。

2、懸架硬

國(guó)產(chǎn)Model Y懸架較硬，其行駛感受與牧馬人一樣顛。可能是為了突出運(yùn)動(dòng)特性，國(guó)產(chǎn)Model Y比Model 3懸架更硬，同時(shí)底盤也更高一些，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)和非承載車身的硬派越野車相似。Model Y胎壓達(dá)到3.2，主要為了增加續(xù)航。不過(guò)犧牲舒適性增加續(xù)航的做法真的很難忍。我的是19輪轂，很難想象選裝20和21寸輪轂會(huì)硬到什么程度。

除此之外，用戶還表示：國(guó)產(chǎn)Model Y動(dòng)能回收是必選項(xiàng)，這一點(diǎn)沒(méi)有考慮到老年人和容易暈車的人群，這種加減速的突兀，很容易暈車；國(guó)產(chǎn)Model Y后排空間小，后備箱大，導(dǎo)致乘坐起來(lái)不太舒服，這種犧牲座椅舒適來(lái)提升后尾箱空間的想法真的很奇葩。