張夕勇盤點北汽集團2021 打好高質(zhì)量發(fā)展“攻堅戰(zhàn)”
近日，在北京現(xiàn)代今年另一款拳頭產(chǎn)品——第五代途勝L的上市發(fā)布會前夕，北汽集團黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇接受了網(wǎng)上車市的專訪，就北京現(xiàn)代乃至北汽集團的發(fā)展現(xiàn)狀進行了梳理和分析。
低調(diào)務(wù)實是張夕勇給外界留下的最大印象。這位掌舵者最近一次出現(xiàn)在媒體視線中是今年兩會期間，作為北京市人大代表，他聚焦環(huán)境治理問題，提出了進一步加快新能源物流汽車推廣應(yīng)用的建議，引發(fā)外界關(guān)注。
在此次交流的言語間，我們也深切感受到了張夕勇對市場潮流的遠見，以及對北汽集團強烈的感情、信心與責(zé)任。
作為一位北汽老將，以及一手締造福田汽車發(fā)展成就的功臣，張夕勇手中有實力、心中有節(jié)奏，在他的帶領(lǐng)下，北汽集團正視自身短板，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，旨在打贏一場高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅戰(zhàn)”。
01
正視自身短板
“十四五”旗幟下，北汽主攻新能源領(lǐng)域
2020年，在疫情、經(jīng)濟下行的雙重制約下，北汽集團實現(xiàn)營收增長，并迎來了累計產(chǎn)量突破3000萬輛的里程碑，實屬不易。而談及集團旗下北京奔馳、北京現(xiàn)代兩大合資版塊，張夕勇則用了“有喜有憂”一詞。
“喜”是因為，北京奔馳銷量、市場占有率均再創(chuàng)新高，年營業(yè)收入超過1700億元，盈利超過300億元，產(chǎn)品力和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)能力都廣受認可；“憂”是因為，在存量競爭、汽車消費升級以及自主品牌向上等多重因素影響下，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品力、品牌力都面臨著不小的挑戰(zhàn)。
不過，改變正在發(fā)生。從去年開始，北京現(xiàn)代旗下伊蘭特、索納塔、途勝等標(biāo)志性產(chǎn)品陸續(xù)煥新，強勢彰顯現(xiàn)代汽車集團的技術(shù)實力。在此基礎(chǔ)之上，張夕勇還對北京現(xiàn)代明確提出了“七個提升”，將經(jīng)銷商信心、新車銷量、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌美譽度等指標(biāo)提上來，對癥下藥，刷新北京現(xiàn)代在中國消費者心中的形象。
此外，張夕勇還對與北汽集團各自主板塊給予了理性的點評與希冀。作為中國越野車第一品牌，北京越野延續(xù)著扎實的用戶口碑，在軍品、民品市場均表現(xiàn)良好；以福田為代表的商用車板塊去年奪回行業(yè)第一，今年一季度銷量超過20萬輛，3月份銷量突破10萬輛，創(chuàng)歷史新高，團隊內(nèi)部更是信心十足地定下了75萬輛的年銷目標(biāo)。
在服貿(mào)和零部件端，北汽旗下的海納川汽車部件公司的發(fā)展?fàn)顟B(tài)比較穩(wěn)定，今年的營收目標(biāo)是突破800億元，利潤要達到30億元左右；北汽鵬龍則要加大轉(zhuǎn)型調(diào)整力度，爭取在今年將奔馳經(jīng)銷商店數(shù)量增加到70家；在全國二手車市場快速發(fā)展的背景下，二手車業(yè)務(wù)也將成為北汽今年的業(yè)務(wù)重點。
對于傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，張夕勇坦誠，北汽過去一直在這一板塊干得不太好，不管是市場規(guī)模、品牌力，還是成本控制、產(chǎn)能利用率層面。因此，北汽下一階段的戰(zhàn)略重心要放在新能源領(lǐng)域，重點打造ACRFOX極狐品牌。
不久后的上海車展，極狐最新的阿爾法S轎車就將正式亮相，作為一款錨定20-24萬元級市場的高端新能源產(chǎn)品，其未來表現(xiàn)值得期待。
近年來，北汽集團積極推進全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略，并取得了顯著的成果。在“十四五”規(guī)劃指引下，北汽還要在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域下更大力氣，投入更多資源，抓好研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各個環(huán)節(jié)，從老舊的戰(zhàn)略思維中徹底掙脫出來。
02
堅持務(wù)實打法
北汽高質(zhì)量發(fā)展前景廣闊
從山東諸城輕工機械廠，到北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司，再到北汽福田汽車股份有限公司，張夕勇是一位制造業(yè)領(lǐng)域的老將，也在北汽的土壤中扎根了多年，尤以他在北汽商用車板塊的生涯格外引人注目。可以說，福田汽車從小到大、從弱到強的亮眼成績，離不開張夕勇一以貫之的務(wù)實打法。
2018年開始，隨著中國車市總體轉(zhuǎn)入下行，北汽集團也及時開啟了新一輪的戰(zhàn)略調(diào)整，確立了“高、新、特”的發(fā)展戰(zhàn)略，并大刀闊斧地對旗下品牌進行了一番梳理。
目前，北汽集團已形成包括ARCFOX極狐、BEIJING汽車、北京越野、北汽福田、北汽昌河在內(nèi)的全新自主品牌體系，市場形象煥然一新。
2021年是“十四五”開局之年，國家戰(zhàn)略層面已對汽車行業(yè)明確提出了提升自主創(chuàng)新能力的要求，這對于北汽集團這類央企而言是一個至關(guān)重要的信號。
同時，2021年也是中國乘用車市場周期性調(diào)整的關(guān)鍵時期，國內(nèi)經(jīng)濟延續(xù)整體穩(wěn)定態(tài)勢，但汽車行業(yè)競爭壓力加大將是未來很長一段時間內(nèi)的主旋律。越是在這種環(huán)境下，北汽就越是需要以創(chuàng)新思想方式引領(lǐng)，不斷強化新戰(zhàn)略、新文化、新產(chǎn)品和新體驗。
在與張夕勇溝通的過程中我們發(fā)現(xiàn)，不去一味回避問題，而是理性、客觀地將解決方案一一列舉在眼前，是張夕勇與其他車企領(lǐng)導(dǎo)者最大的不同之處。值得一提的是，張夕勇也在去年底不再擔(dān)任福田汽車董事長職務(wù)，這無疑有助于他將更多資源和精力聚焦于北汽集團本身，專心致志地助力北汽集團的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。
觀點：
張夕勇常說，只有把今年的事踏踏實實做好，才能一步一步做好明年、后年的事。相信在這位誠懇且踏實的領(lǐng)導(dǎo)者的帶領(lǐng)下，北汽集團能夠繼續(xù)奮進在高質(zhì)量發(fā)展的大道上，主動將自身融入到時代變革的大潮中，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的組成部分。
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