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本篇為2021年3月及一季度狹義皮卡終端銷量解讀，涉及數(shù)據(jù)不包含N2類皮卡、電動(dòng)皮卡、皮卡專用車等，狹義市場(chǎng)銷量將更能直觀的反應(yīng)皮卡市場(chǎng)的需求。同時(shí)本次狹義數(shù)據(jù)也把傳統(tǒng)意義的（帶車架）的皮卡和其衍生產(chǎn)品，與非傳統(tǒng)意義的（承載式車身/無車架）多用途貨車進(jìn)行了區(qū)分，這樣的數(shù)據(jù)將會(huì)更具指導(dǎo)意義，也將和此前的數(shù)據(jù)保持連貫性。（非傳統(tǒng)意義多用途貨車包含五菱征途和吉利遠(yuǎn)程，一季度銷量共計(jì)4105輛。）

2021年3月份，皮卡市場(chǎng)繼續(xù)延續(xù)此前的良好態(tài)勢(shì)，狹義皮卡終端銷量達(dá)到了47342輛，較2020年同期增長了31.5%，1-3月國內(nèi)狹義皮卡累計(jì)銷量為110367輛，較去年同期增長62.4%，絕大多數(shù)省市地區(qū)均呈同比增長態(tài)勢(shì)。今年一季度整體銷量較去年同期呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢(shì)，一方面是因?yàn)槿ツ暌患径仁芤咔橛绊懯袌?chǎng)整體處于非常低迷的狀態(tài)，另一方面則是由于近年來皮卡解禁不斷推行、新產(chǎn)品層出不窮，激發(fā)了更多潛在消費(fèi)者的購買欲望，未來隨著市場(chǎng)環(huán)境和政策環(huán)境持續(xù)改善，中國皮卡市場(chǎng)將有望再創(chuàng)新高，坐實(shí)全球第二大皮卡市場(chǎng)的位置。

核心看點(diǎn)：

一、2021年3月銷量47342輛，為近些年最高單月銷量數(shù)據(jù)。

二、2021年1-3月總計(jì)銷量110367輛，同比增長62.4%。

三、長城皮卡3月狹義銷量為23944輛，同比增長30.8%，1-3月狹義銷量55883輛，同比增長67.3%，1-3月同比增幅位居行業(yè)前列，市占率維持在50%以上。

四、一季度月，主流皮卡品牌銷量均處于同比增長態(tài)勢(shì)，長城、福田、上汽大通等品牌市占率處于上漲態(tài)勢(shì)，其中長城皮卡提升最為明顯，市占率較去年同期增長了1.5%，繼續(xù)“領(lǐng)跑”皮卡市場(chǎng)。

五、江西五十鈴3月銷量4539輛，1-3月銷量10464輛，繼續(xù)保持行業(yè)第三、合資第一的成績。

六、福田汽車憑借3894輛的成績，躋身一季度銷量行業(yè)前五名。

七、上汽大通一季度同比增長幅度為行業(yè)最高，達(dá)到了170.5%。

八、長城炮、長城風(fēng)駿5、長城風(fēng)駿7再度包攬車型銷量前三名。

九、一季度僅北京市場(chǎng)處于負(fù)增長態(tài)勢(shì)，整體來看皮卡市場(chǎng)非常繁榮。

具體品牌銷量方面，長城皮卡仍舊是當(dāng)止無愧的銷量冠軍，3月狹義銷量為23944輛，同比增長30.8%，1-3月狹義銷量55883輛，同比增長67.3%，1-3月同比增幅位居行業(yè)前列，一季度市占率達(dá)到了50.6%，市占率較去年同期增長了1.5%，繼續(xù)“領(lǐng)跑”皮卡市場(chǎng)，再度印證了“中國每賣出兩臺(tái)皮卡就有一臺(tái)是長城”的宣傳口號(hào)。目前長城皮卡有經(jīng)濟(jì)型的風(fēng)駿系列、以及高端化的長城炮，在即將開幕的上海國際車展上，長城皮卡還將帶來中國首款全尺寸皮卡，以及火彈、黑彈、旅裝炮、單排越野版等多款拓展產(chǎn)品，豐富皮卡文化圈層。

江西五十鈴作為作為行業(yè)內(nèi)兼具合資品質(zhì)和強(qiáng)勁性能的品牌，多款國六產(chǎn)品均在市場(chǎng)取得絕對(duì)的好評(píng)。3月江西五十鈴銷量4539輛，同比增長17.4%，1-3月銷量10464輛，同比增長46.4%，繼續(xù)保持行業(yè)第三、合資第一的成績。江西五十鈴正在逐步縮短與江鈴皮卡的距離，有望沖擊行業(yè)第二，該品牌旗下的瑞邁、鈴?fù)亍-MAX三款車型均有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，全新一代D-MAX也將在本周五正式亮相發(fā)布，為江西五十鈴帶來品牌和技術(shù)層面的全方位提升，帶動(dòng)瑞邁和鈴?fù)赝缴?jí)。

鄭州日產(chǎn)在今年一季度也取得了不錯(cuò)的成績，3月銷量達(dá)到了3970輛，市占率為8.4%，1-3月累計(jì)銷量8972輛，市占率為8.1%，單月市占率和一季度市占率均處于同比增長的態(tài)勢(shì)。鄭州日產(chǎn)銷量成績的回暖，得益于旗下銳騏6產(chǎn)品的出色發(fā)展和全新銳騏的問世，自從銳騏6換裝雷諾日產(chǎn)M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱后，產(chǎn)品力得到了有效提升，新銳騏換裝玉柴動(dòng)力后產(chǎn)品力也得到了升級(jí)，在工具型皮卡領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力比較突出。

除了長城、江西五十鈴和鄭州日產(chǎn)銷量表現(xiàn)出色外，福田皮卡在今年一季度也取得了不錯(cuò)的成績，3月份福田皮卡的銷量為1671輛，同比增長52.9%，1-3月累計(jì)銷量為3894輛，同比增長79.4%，福田皮卡今年繼續(xù)依靠行業(yè)內(nèi)獨(dú)特的浸入式場(chǎng)景化研究方法，打造符合客戶使用場(chǎng)景的皮卡產(chǎn)品，推出了招財(cái)貓和創(chuàng)富牛兩款產(chǎn)品，持續(xù)吸引消費(fèi)者關(guān)注。目前，福田皮卡已經(jīng)形成了創(chuàng)富搭檔小貨郎、商用伙伴新征服者3、專業(yè)助手拓陸者、新興生活方式追求者福田皮卡大將軍的全方位產(chǎn)品矩陣。

上汽大通在今年一季度也展現(xiàn)出了不錯(cuò)的增長潛力，3月銷售新車1159輛，同比增長107.7%，1-3月累計(jì)銷量2938輛，同比增長170.5%，是行業(yè)內(nèi)同比增長幅度最大的品牌。去年上汽大通推出了T70紀(jì)念版、T70 8AT、T70澳洲版、T70皮卡家族等多款重磅車型，今年又帶來了根據(jù)上汽NEW概念車衍生而來的上汽牛皮卡，搭載2.0T上汽π雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠帶給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)。

江淮皮卡3月銷售新車1370輛，同比增長38.9%，1-3月累計(jì)銷量3521輛，同比增長40.3%，且3月和一季度市占率也雙雙同比上漲。今年3月份，江淮悍途2.0T柴油版正式上市，這款全新高端產(chǎn)品將助力江淮皮卡在市場(chǎng)中大展拳腳，為用戶帶來省心、耐用的好皮卡，同時(shí)也為自身的乘用化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

具體車型銷量方面，長城皮卡的風(fēng)駿5、風(fēng)駿7和長城炮依再度攬了一季度車型銷量的前三甲，長城炮以28184輛的終端成交量穩(wěn)坐冠軍寶座，銷量同比增長幅度達(dá)到了157.5%，市占率達(dá)到了25.5%，蟬聯(lián)皮卡月度銷量冠軍；風(fēng)駿5以19369輛的成績位居其次，同比增長87.2%。長城皮卡已經(jīng)成為了中國皮卡市場(chǎng)的絕對(duì)明星，并且正在受到來自海外市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，長城炮在智利、澳洲、南非都倍受追捧，長城全尺寸皮卡即將問世的消息成為海外媒體的頭版頭條。作為中國汽車品牌踐行全球化戰(zhàn)略的先行者，長城皮卡將成為中國品牌的世界新名片。

江西五十鈴旗下三款車型瑞邁、鈴?fù)睾虳-MAX也展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。其中瑞邁一季度銷量5125輛，同比增長48.2%，位居車型銷量排行榜第七位，鈴?fù)匾?331輛的成績位居其后。D-MAX作為江西五十鈴旗下的旗艦車型，將在明天正式發(fā)布全新一代產(chǎn)品，全新D-MAX是一款革新化產(chǎn)品，它的出現(xiàn)幫助五十鈴在泰國擊敗了豐田成為皮卡銷量冠軍，代替了豐田海拉克斯成為全球中型皮卡的新標(biāo)桿。

鄭州日產(chǎn)方面，銳騏6一季度售出5699輛，同比增長80.6%，銳騏一季度售出1861輛，同比增長70.7%。鄭州日產(chǎn)銳騏6的出色表現(xiàn)，與其推出搭載源自歐洲高性能柴油機(jī)的車型不無關(guān)系，隨著銳騏6越野版、都市版的上市，以及納瓦拉AT自動(dòng)擋車型的推出，鄭州日產(chǎn)仍舊能夠保持不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。

此外，上汽大通T70、福田馭途、江淮T6、慶鈴達(dá)咖等車型也保持著強(qiáng)勁增速。

31省市地區(qū)銷量方面，我們?nèi)匀灰娮R(shí)到了國內(nèi)市場(chǎng)的強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)活力，以及皮卡市場(chǎng)不同于汽車市場(chǎng)的極強(qiáng)生命力。四川以8058輛的成績成為一季度銷量第一省份，云南、山東、新疆、河北等地緊隨其后，一季度有20個(gè)地區(qū)的銷量同比增長幅度超過50%，最高為天津的200%，四川、甘肅、西藏的同比增長幅度接近50%，整個(gè)市場(chǎng)中只有北京處于下滑趨勢(shì)。隨著新一輪汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施，有關(guān)部門對(duì)購買皮卡的支持力度正在加大，相信隨著區(qū)域性購車補(bǔ)貼的發(fā)放，皮卡市場(chǎng)有望更進(jìn)一步。