寶馬高樂：BMW iX打開數(shù)字化/電動化新篇章 加速引領(lǐng)未來豪華出行
千呼萬喚，寶馬終于迎來在中國市場的首個BMW集團之夜。
4月18日晚，攜中國豪華車市場領(lǐng)頭羊之勢，寶馬集團旗下BMW、BMW i、BMW M、BMW Motorrad以及MINI五大品牌聯(lián)合舉辦以“一往無前”為主題的集團之夜，和同場競技的梅賽德斯-EQ、上汽奧迪之夜相比，多品牌、多元化是寶馬集團之夜的最大看點。
4月19日上海車展，寶馬集團BMW iX、全新一代M3/M4、新一季MINI等8款重磅新車正式亮相，其中，iX這一在寶馬電動車發(fā)展史上有著分水嶺意義的旗艦車型則以C位身份迎來亞洲首秀。在寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂看來，iX，既是對BMW i品牌十周年最好的獻禮，也是BMW i品牌和電動化發(fā)展的新篇章，新車的到來意味著寶馬電動化發(fā)展按下“快進鍵”。
在發(fā)布會后的溝通環(huán)節(jié)，談及電動車戰(zhàn)略規(guī)劃以及未來展望時，高樂表示，2023年時寶馬集團計劃推出12款純電動車型，到2025年時電動車銷量占比將達到25%。同時，他強調(diào)寶馬將不斷提升消費者對BMW i品牌以及產(chǎn)品的認知，拉長時間線看的話希望寶馬電動車的市場占有率也能朝著燃油車看齊。
iX領(lǐng)銜多元化產(chǎn)品陣容
在本屆寶馬展臺上，我們既可以看到代表主流豪華的BMW品牌、電動創(chuàng)新豪華的BMW i、運動先鋒豪華的BMW M，以及滿足個性化需求的MINI品牌。
就產(chǎn)品而言，毋庸置疑C位出道的iX是寶馬展臺最重磅的車型，同時也是是本屆車展關(guān)注度最高的電動SUV，從18日集團之夜到19日正式迎來亞洲首發(fā)，業(yè)界、網(wǎng)友們普遍對新車給予了積極的評價。
作為寶馬電動旗艦，iX延續(xù)了以往BMW i品牌享受集團最新技術(shù)傾斜的待遇，比如首發(fā)第八代BMW iDrive系統(tǒng)、率先使用一體式懸浮曲面屏、搭載寶馬最新的自動駕駛技術(shù)、“ShyTech”隱形科技等，甚至在造型上，iX也采用極具未來感的內(nèi)/外飾設(shè)計風格，巧妙的極簡主義與BMW一脈相承的家族設(shè)計風格完美結(jié)合。官方更是稱其引領(lǐng)著未來一代汽車的發(fā)展方向。
不過，從市場角度來講，iX這樣一款集寶馬尖端技術(shù)于一身的產(chǎn)品并不需要過多地分擔銷售業(yè)務上的壓力。相較之下，更好地提升消費者對寶馬電動車品牌/產(chǎn)品的認知，才是這款技術(shù)旗艦最需要承擔且最實際的目標。
這里高樂強調(diào)，iX、i4兩款產(chǎn)品代表著寶馬集團在設(shè)計、數(shù)字互聯(lián)、電動化和自動駕駛等戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的最新開發(fā)成果，展示出寶馬集團在未來豪華出行領(lǐng)域的實踐。后續(xù)，隨著消費者對寶馬電動車產(chǎn)品認知的逐步提升，純電動5系、3系、X1將成為寶馬電動車增量的主力軍，未來寶馬純電動車銷量會迎來一個很好的市場預期。
打破傳統(tǒng)豪華品牌在電動車市場的“怪圈”
就電動車業(yè)務而言，對于同處豪華車陣營的競爭對手而言，寶馬絕對是一個“神奇的存在”。無論是早在10年前便啟動BMW i品牌，還是在插電混動、高端電動SUV市場頗有建樹，寶馬都走在了友商的前列。
以高端電動SUV為例，這是一塊增量可期但壓力巨大的市場，過去兩年來沒有任何傳統(tǒng)豪華品牌在這一主流細分市場收獲成績。而寶馬iX3，則用了數(shù)月時間，便打破了“傳統(tǒng)豪華品牌不會賣高端電動車”的怪圈，不經(jīng)意間，三月份iX3銷量已經(jīng)超過了這一細分市場的明星車型蔚來ES8。
對于iX3取得的成績，高樂表示，除了極具競爭力的產(chǎn)品素質(zhì)，讓客戶進行深度體驗式消費也是iX3能夠暢銷的重要原因。但對寶馬來講，這只是很初期的任務，未來寶馬需要持續(xù)強化消費者對BMW電動車產(chǎn)品的認知，同時為消費者提供更豐富的產(chǎn)品陣容，進而滿足市場不同需求。
根據(jù)寶馬集團的規(guī)劃，到2023年時寶馬將提供多達12款純電動車，覆蓋緊湊型到大型車型細分市場。到2025年時，寶馬電動車型的銷售比例將達到25%，而2025年年底預計將完成全球第200萬輛純電動車的交付。以當前寶馬在國內(nèi)市場的銷售體量以及成長速度看，到2025年時寶馬每年將銷售至少25萬輛電動車。
與此同時，高樂表示寶馬也在關(guān)注頭部造車新勢力的動向，比如在這些品牌使用了更貼近用戶的新零售模式、在數(shù)字化等方面也更具優(yōu)勢等，而寶馬會有靈活的應對機制去推進相關(guān)事宜，“補足”短板，為用戶提供更好的服務、產(chǎn)品。
數(shù)字化引領(lǐng)未來豪華出行
在當前互聯(lián)網(wǎng)時代，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是每家頂級企業(yè)需要研究的課題，寶馬則通過內(nèi)部孵化以及對外合作，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程。
作為技術(shù)創(chuàng)新的前沿陣地，中國在寶馬集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中扮演者舉足輕重的作用，這一點從中國軟件工程師超整個研發(fā)團隊三分之一的比例便可以看出。
過去兩年來，寶馬也陸續(xù)成立了專注數(shù)字化業(yè)務的公司——領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司、寶馬誠邁信息技術(shù)有限公司，以數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)，深入研究客戶需求和市場趨勢，其中領(lǐng)悅是寶馬在全球首個獨立的數(shù)字業(yè)務公司。
據(jù)高樂介紹，領(lǐng)悅主要負責寶馬企業(yè)內(nèi)部以及經(jīng)銷商的數(shù)字化管理。業(yè)務范圍涵蓋全渠道營銷數(shù)字化解決方案、大數(shù)據(jù)分析、客戶關(guān)系管理、電子商務以及數(shù)字營銷服務。4月初開始正式運營的誠邁技術(shù)則負責車聯(lián)網(wǎng)方面，致力于為客戶提供無縫順暢的車內(nèi)數(shù)字體驗。
另外，寶馬也不斷擴大中國合作伙伴朋友圈，和騰訊、阿里巴巴等中國領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)巨頭持續(xù)深化合作，其中只有中國消費者才能享受到的微信車載版和騰訊小場景2.0也即將上線，最大限度的提升用戶數(shù)字化體驗，讓駕乘體驗變得更加便捷。
最熱評論
全部評論
