深度了解BMW iX 看看邵賓如何解答寶馬發(fā)展規(guī)劃
隨著上海車展上BMW iX在亞洲的正式首發(fā)亮相，也象征著寶馬由此進(jìn)入了全新的發(fā)展階段，這臺匯集了全新設(shè)計(jì)語言、數(shù)字互聯(lián)、電動化和自動駕駛等創(chuàng)新開發(fā)成果的全新旗艦，又為大家展現(xiàn)了一場怎樣的科幻體驗(yàn)?zāi)兀?strong>寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁 邵賓對于BMW iX以及寶馬未來數(shù)字化、電動化發(fā)展又有何想說的呢？接下來就讓我們一起來看看吧。
受訪者：寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁 邵賓
問：寶馬等傳統(tǒng)車企推出新能源產(chǎn)品的時(shí)候，和造車新勢力有哪些不同？
答：汽車是最大的產(chǎn)業(yè)之一，其產(chǎn)品復(fù)雜性注定了消費(fèi)者的反饋需要中長期積累。每個(gè)品牌各有特點(diǎn)，是一個(gè)綜合平衡。技術(shù)方面，特別是電池技術(shù)，可能沒有本質(zhì)區(qū)別，但取舍不同。
作為一家車企，寶馬更看重口碑，即消費(fèi)者的信任。如果還是說“安全、好開就夠了”，會讓人認(rèn)為為我們太傳統(tǒng)，轉(zhuǎn)型慢，這是一個(gè)需要慢慢積累的過程，新勢力是如此。我們也特別期望優(yōu)秀的中國企業(yè)能夠在汽車行業(yè)里有所建樹，比較短的時(shí)間內(nèi)利用自己的優(yōu)勢，數(shù)字化技術(shù)和能力有所建樹。我們歡迎競爭。
問：創(chuàng)新BMW iX車身長度和寬度與新BMW X5旗鼓相當(dāng)，高度與全新BMW X6相差無幾，車輪尺寸可媲美創(chuàng)新BMW X7，是否是全新平臺？
答：全新平臺。
新時(shí)代豪華：至簡至美，返璞歸真
一直以來寶馬旗下的車型留給眾人最深刻的印象就是動感、穩(wěn)健、流暢，作為一款創(chuàng)新車型，BMW iX延續(xù)了寶馬家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)，同時(shí)也融入了X家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比大家所熟知的寶馬X5、X6以及X7等SUV家族成員，BMW iX延續(xù)了它們霸氣、堅(jiān)固以及穩(wěn)健的姿態(tài)，車身長、寬尺寸與寶馬X5相近、高度類似于寶馬X6、軸距更是與寶馬X7相媲美。
而創(chuàng)新的設(shè)計(jì)更是體現(xiàn)在車身多處細(xì)節(jié)部位，縱向雙腎進(jìn)氣格柵、集成新一代傳感器系統(tǒng)的前包圍、史上最纖細(xì)的前大燈組等帶來了一個(gè)充滿霸氣與未來感的前臉造型。
車身側(cè)面，無框車門設(shè)計(jì)也是首次出現(xiàn)在寶馬旗下中大型豪華SUV車型上，而矩形的前、后輪拱造型又增加了一絲堅(jiān)固以及穩(wěn)健的姿態(tài)，同樣新車也沒有舍棄經(jīng)典，X家族的黑色鑲邊設(shè)計(jì)幾乎環(huán)繞了整個(gè)車身下邊緣，營造了遒勁有力的視覺效果。
車尾的造型則體現(xiàn)了簡潔而流暢設(shè)計(jì)理念，與前大燈組相呼應(yīng)的纖細(xì)一體式尾燈，配合上無縫融合的后擋板，整個(gè)車尾猶如一體成型般呈現(xiàn)出一種現(xiàn)代的未來科幻感。
問：創(chuàng)新BMW iX的環(huán)保體現(xiàn)在哪些方面？
答：除了純電動零排放之外，還有很多方面，比如內(nèi)飾，中控臺的控制面板采用可持續(xù)生產(chǎn)的FSC認(rèn)證木材；內(nèi)飾和織物均采用大量再生材料制作，真皮采用橄欖葉萃取物處理，萃取物來自每年在歐洲修剪橄欖樹林后收集的樹葉。
有生命感的科技：現(xiàn)代、溫馨、簡約又不失空間感的內(nèi)飾氛圍
如果說BMW iX的外觀造型還保留了一些經(jīng)典設(shè)計(jì)，那么該車的內(nèi)飾可謂是天翻地覆般完全創(chuàng)新的體驗(yàn)，同時(shí)也是寶馬對于未來數(shù)字互聯(lián)理念的完美演繹。
BMW iX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循極簡主義與BMW深厚的美學(xué)造詣完美結(jié)合，通過寶馬有史以來最大的全景可調(diào)光天幕、重新設(shè)計(jì)地中央通道、幾何多邊形方向盤等諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)追求空間感和舒適感的體驗(yàn)。
問：寶馬希望消費(fèi)者對iX這輛車是怎樣的預(yù)期？包括寶馬燃油產(chǎn)品線中也有差不多尺寸的燃油車，這兩種車消費(fèi)者有什么不一樣嗎？
答：這款車科技和設(shè)計(jì)語言都是最新的，和過去我們的設(shè)計(jì)語言是很不一樣的。內(nèi)飾方面，這款車整體遵循“由內(nèi)而外”設(shè)計(jì)思路，尤為注重創(chuàng)造一種現(xiàn)代、溫馨、簡約又不失空間感的內(nèi)飾氛圍。功能方面，我們主張科技不是用來觀賞的，而是用來體驗(yàn)的。
BMW iX也是首款搭載一體式懸浮曲面屏的BMW車型，一體式懸浮曲面屏由12.3英寸的儀表盤與14.9英寸的觸摸式中央顯示屏組合而成，通過隱藏支架的懸浮設(shè)計(jì)以及無框造型等技術(shù)呈現(xiàn)出一種現(xiàn)代家居風(fēng)格，再配以高檔木質(zhì)材料打造的中控臺、流光溢彩玻璃控件iDrive控制旋鈕等精美設(shè)計(jì)突出其高檔感。
“Shy Tech”隱形科技也是BMW iX內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，隱藏在視線之外的音箱、造型精美的通風(fēng)口等處，都展現(xiàn)了“Shy Tech”隱形科技以人為本的設(shè)計(jì)理念，帶來更加愜意舒適的乘坐體驗(yàn)和享受。
問：創(chuàng)新BMW iX定位很高，會不會給這款車做一些單獨(dú)的更尊貴的體驗(yàn)？
答：一定會。這輛車太特別了，設(shè)計(jì)和科技的應(yīng)用，都有很大膽嘗試，包括環(huán)保的認(rèn)可度方面，就是要給車主尊貴感。中國消費(fèi)者非常有特點(diǎn)，對新事物的接受程度比任何市場都高。因此只要提供的產(chǎn)品足夠好、有獨(dú)特的個(gè)性，能夠滿足其在豪華方面的需求，那就會有很好的市場潛力。
全新BMW iDrive：開啟面向未來的全新人機(jī)交互體驗(yàn)
相信大家對于BMW iX最期待的體驗(yàn)項(xiàng)目之一就是全新的iDrive系統(tǒng)了吧，整套系統(tǒng)通過一體式懸浮曲面屏、重新設(shè)計(jì)的控制面板、全新的用戶界面、強(qiáng)大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力等為大家?guī)砹艘粓鋈碌臄?shù)字化未來駕乘體驗(yàn)。
此外，BMW智能個(gè)人助理扮演著十分重要的角色，根據(jù)統(tǒng)計(jì)在中國市場，2020年BMW智能個(gè)人助理被喚醒超過2,300萬次。升級的BMW智能個(gè)人助理采用了全新可視化形象，不同大小和亮度的呼吸式光球，讓智能個(gè)人助理有了全新的情感化表達(dá)方式。
另外未來更加方便與豐富用車體驗(yàn)，BMW iX將率先搭載騰訊小場景2.0與微信車載版等功能，其中通過微信車載版，用戶可以更輕松便捷地實(shí)現(xiàn)語音查看未讀消息、發(fā)送語音消息、接聽/撥打微信電話，減少離線焦慮和對手機(jī)的依賴，幫助駕駛者專注安全駕駛，讓駕駛更加輕松愉悅。
最后，BMW 操作系統(tǒng)8.0支持OTA遠(yuǎn)程升級，20分鐘即可完成的遠(yuǎn)程軟件升級，讓車輛時(shí)刻保持安全、可靠、平穩(wěn)運(yùn)行。BMW數(shù)字鑰匙Plus采用了UWB超寬帶技術(shù)，定位精確到厘米級、安全性極高同時(shí)讓用戶上車的體驗(yàn)更具儀式感。
問：純電、豪華中大型SUV，寶馬有沒有什么數(shù)據(jù)或者調(diào)查顯示，車主最關(guān)注什么，比如動力、科技、自動駕駛還是設(shè)計(jì)？
答：現(xiàn)在高檔車的客戶群體關(guān)注的，應(yīng)該說是綜合實(shí)力，比如最好的設(shè)計(jì)、最安全的車、最好的制造工藝等。中國客戶都是年輕的，平均年齡也就35歲左右，這些客戶群體對互聯(lián)能力要求也很高。我們與騰訊合作開發(fā)微信車載版就是滿足這些客戶。高端客戶想要的都是最好的，這也是對車廠提出的比較大的挑戰(zhàn)。
電動駕駛樂趣：BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)
創(chuàng)新BMW iX是首款應(yīng)用BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)的BMW純電動車型，新車搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，在高能量密度的第五代動力電池、精準(zhǔn)的能量管理系統(tǒng)、0.25超低風(fēng)阻系數(shù)、智能輕量化結(jié)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)的共同作用下，BMW iX車型WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600公里，百公里加速不到5秒。同時(shí)配合前后雙軸的自適應(yīng)空氣懸架，車輛在不同路面情況下都具有出色動態(tài)性能與駕乘舒適性。
問：寶馬一直在說可持續(xù)，是否有碳中和的目標(biāo)？
答：碳中和涉及不同領(lǐng)域不同方面，生產(chǎn)、使用、供應(yīng)商環(huán)節(jié)均有涉及。在2020年，寶馬集團(tuán)的行政、采購、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等所有業(yè)務(wù)部門都參與到可持續(xù)發(fā)展這一戰(zhàn)略當(dāng)中。預(yù)計(jì)到2030年，寶馬集團(tuán)單車平均全生命周期二氧化碳排放量較2019年將降低至少三分之一。寶馬集團(tuán)還計(jì)劃到2030年將車輛在使用階段每行駛一公里所產(chǎn)生的碳排放量減少40%。
可持續(xù)理念貫穿車型研發(fā)始終
環(huán)保理念更是未來寶馬集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重，嚴(yán)密監(jiān)督的原材料開采、生產(chǎn)流程中專門使用來自可再生能源的電能、可再利用材料的應(yīng)用等方面在BMW iX的產(chǎn)品本身和制造概念中制定了十分嚴(yán)格的環(huán)保要求。
秉承寶馬百余年的造車精髓和科技積淀，創(chuàng)新BMW iX展現(xiàn)了BMW對未來豪華出行的深刻詮釋，以及寶馬集團(tuán)堅(jiān)持引領(lǐng)未來、塑造未來的創(chuàng)新實(shí)力。新車將于年內(nèi)在中國市場正式上市，讓我們一同期待它帶來的驚艷表現(xiàn)以及未來出行新方式吧。
問：之前我在法蘭克福車展看到過新能源電池的X5亮相，我想問一下寶馬在氫燃料電池這一塊的發(fā)展情況？
答：2025年，我們將以DIE NEUE KLASSE“新世代車型”開啟第三階段，基于電動優(yōu)先原則，徹底改變我們的汽車架構(gòu)和產(chǎn)品陣容。以氫燃料電池為基礎(chǔ)的電驅(qū)系統(tǒng)未來也會被考慮其中。
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