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全新明銳是上汽斯柯達(dá)即將推出的一款新產(chǎn)品，對(duì)銷量表現(xiàn)不振的斯柯達(dá)來(lái)講，這款走量車型成功與否至關(guān)重要。日前網(wǎng)上車市從上汽斯柯達(dá)經(jīng)銷商獲取了全新明銳的預(yù)售價(jià)格信息，新車將推出性能版、豪華版、尊貴版、旗艦版共計(jì)四款車型，后三款售價(jià)區(qū)間13.89萬(wàn)-15.99萬(wàn)元。其中頂配車型較現(xiàn)款上調(diào)了1萬(wàn)元，甚至超過(guò)了B級(jí)轎車速派的1.4T入門版（15.49萬(wàn)元）。

早在3月初首發(fā)期間，上汽斯柯達(dá)曾對(duì)全新明銳價(jià)格體系定調(diào)“不是簡(jiǎn)單的成本加成法，而是直接從市場(chǎng)出發(fā)來(lái)做產(chǎn)品定價(jià)。”盡管全新明銳整體尺寸進(jìn)行了大幅加長(zhǎng)，配置水平也大幅提升，不過(guò)從目前的預(yù)售價(jià)看，新車似乎并沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。

畢竟，當(dāng)前越來(lái)越多的消費(fèi)者已經(jīng)將品牌視為購(gòu)車的首選要素，而包括斯柯達(dá)、現(xiàn)代、起亞等在內(nèi)的二線合資品牌實(shí)際溢價(jià)能力或許已經(jīng)與吉利等一線自主持平，甚至還會(huì)略低于規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯的后者。不過(guò)，這些品牌似乎也并不愿意放棄自身持續(xù)弱化的溢價(jià)能力，對(duì)應(yīng)的，終端市場(chǎng)表現(xiàn)也持續(xù)沉淪。剛剛過(guò)去的3月份，斯柯達(dá)、起亞的終端銷量甚至不足1.3萬(wàn)輛，已經(jīng)成為了others品牌。