豐田卡羅拉裝配氫燃料發(fā)動機 將參加24小時耐力賽
日前，豐田章男在社交媒體上公開表示，他將作為ORC ROOKIE Racing賽車手，會駕駛搭載氫燃料發(fā)動機的豐田卡羅拉，參加5月21日舉辦的NAPAC富士SUPER TEC 24小時耐力賽。據(jù)了解，豐田最近幾年一直在研發(fā)氫燃料電池車，首次應(yīng)用將通過在復(fù)雜賽車運動環(huán)境中總結(jié)氫發(fā)動機的經(jīng)驗。
這款車搭載的氫燃料發(fā)動機成為了眾人關(guān)注的焦點，因為它是基于傳統(tǒng)內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)，只改造了燃料供應(yīng)系統(tǒng)和噴射系統(tǒng)，就實現(xiàn)了氫燃料代替了汽油運作，氫發(fā)動機中的燃燒比汽油發(fā)動機速率更快，氫燃料的熱效率高，從而導(dǎo)致響應(yīng)性更好。
氫發(fā)動機雖然具有出色的環(huán)保性能，但也具有傳遞駕駛樂趣的潛力，包括通過聲音和振動。也就是說，它依然有著內(nèi)燃機的運轉(zhuǎn)聲浪，而且還不會產(chǎn)生二氧化碳，這恰恰是近年全世界推動電動車的重要原因之一。
據(jù)了解，此前中國一汽也在研發(fā)氫燃料發(fā)動機。此前，通過國家工信部官方還曾公布了紅旗H5氫燃料電池車的申報圖，該扯以氫元素作為驅(qū)動能源，排放除了水以外沒有任何其它污染物。
據(jù)相關(guān)報道稱，一汽除紅旗H5氫燃料電池車以外，一直也在進行氫燃料電池商用車的開發(fā)， 目前一汽的商用車已經(jīng)有五款車型，其中包括客車、物流車。就技術(shù)而言氫燃料電池汽車可以解決了純電動汽車的很多不足，包括充電時間慢、冬天使用性能下降等。預(yù)計到2030年左右，氫燃料電池汽車將會逐漸成熟。
最熱評論
全部評論
