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E-PACE是捷豹品牌進(jìn)入緊湊型SUV市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，目標(biāo)消費(fèi)人群為年輕用戶，不過上市后市場(chǎng)表現(xiàn)一直不佳，月銷峰值也不到1,000輛。網(wǎng)上車市從捷豹經(jīng)銷商處獲悉，E-PACE目前有大批庫存擠壓，且都是2018款車型。面對(duì)銷售壓力，經(jīng)銷商針對(duì)該車提供了較大幅度的優(yōu)惠力度，降價(jià)超過10萬元，算下來E-PACE已經(jīng)接近六折甩賣。不過降價(jià)銷售并未刺激銷量上漲，2021年1-3月的月均銷量?jī)H在200輛左右。

根據(jù)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)來看，E-PACE的P200和P250系列都有10萬元左右的優(yōu)惠，入門版車型的裸車價(jià)甚至在20萬元左右，已經(jīng)和CR-V、RAV4等普通合資品牌SUV接近，主銷版本的整體優(yōu)惠幅度都在6-7折左右。許多品牌在遭遇銷量困境時(shí)，都會(huì)加快產(chǎn)品更新速度，聽從市場(chǎng)反饋來解決產(chǎn)品的不足。不過E-PACE自2018年上市至今，仍在銷售2018款車型，在配置、設(shè)計(jì)等方面已經(jīng)落后同級(jí)對(duì)手。

此前，E-PACE曾申報(bào)了新版本車型，不過動(dòng)力卻換裝了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于產(chǎn)品力本就不強(qiáng)的E-PACE來說意義不大。在價(jià)格體系混亂、用戶口碑不佳以及產(chǎn)品升級(jí)換代更新過慢的影響下，E-PACE的銷量表現(xiàn)一路下滑，2019和2020年銷量都只有2,000輛左右，甚至多月的銷量不到100輛。面對(duì)日益降低的品牌力以及大批庫存車，E-PACE的大規(guī)模降價(jià)也是無奈之舉。