都賣50多萬 BBA這3款插混中大型轎車怎么選？
眾所周知，插電式混合動力車型的優(yōu)勢在于更強的動力和短途行駛的燃油經(jīng)濟性，并且在國內(nèi)還擁有免稅的政策支持，越來越多的車企都在這個領(lǐng)域開始了產(chǎn)品布局。目前，德系三大豪華品牌BBA都推出了旗下的中大型插混轎車，而這3款車的售價也基本都在50萬元左右。那么對于消費者來說應該如何去選擇呢？今天我們就來看一看。
•外觀對比
從外觀來看，這三款車的整體設計與其燃油版車型保持一致，只是在細節(jié)方面加入了車型專屬的標識。其中寶馬5系和奔馳E級的插混車型都提供兩種外觀造型可選，而奧迪A6L插混車型僅提供單一外觀造型。
車身尺寸方面，三車也與燃油版保持一致，除了奧迪A6L在車身寬度上占據(jù)優(yōu)勢之外，剩下的參數(shù)指標都是寶馬5系插混車型保持領(lǐng)先。
•內(nèi)飾對比
論豪華感，絕對是奔馳E級的拿手好戲，各種高端材質(zhì)的運用相當?shù)轿唬h(huán)抱式的內(nèi)飾設計具有很高的檔次感。此外，新車還換裝了全新樣式的方向盤，并且對中控屏的UI界面進行了重新設計。
寶馬5系插混的內(nèi)飾則可以用“年輕”二字來形容，與老款車型相比，新車的內(nèi)飾無論是配色還是用料都更加考究，全新樣式的中控屏內(nèi)部植入的功能更加豐富。
這一代奧迪A6L在內(nèi)飾上有了很大的改觀，三塊大屏成為了車內(nèi)的主旋律，科技感提升明顯。不過相比之下，奧迪A6L的內(nèi)飾還是過于商務，看時間長了會有些死板。
•配置對比
三款車的基礎(chǔ)配置都做的不錯，而主要差別體現(xiàn)在科技配置和舒適性配置方面。首先我們來看售價最低的寶馬5系插混車型，安全配置都很豐富，相比其它兩款車型，缺少的配置在于360度全景影像、可變轉(zhuǎn)向比以及換擋撥片，但是卻配備了主動式進氣格柵、NFC鑰匙、電動感應后備廂等配置。
而三款車中售價最高的奔馳E級插混版，在配置上擁有并線輔助、自動泊車入位、可調(diào)節(jié)軟硬/高度的空氣懸架、遠程啟動以及副駕老按鍵。當然，如果你對配置有更高要求的話，奔馳還提供許多選裝配置可選。
奧迪A6L插混版的配置就顯得比較均衡，但是不少配置還是需要需安裝的，像是自適應巡航系統(tǒng)就需要花費2萬元，而電動后備廂也需要7千元，如果選到一個令自己滿意的配置的話，大概需要多準備出幾萬元的預算。
•動力續(xù)航對比
三款車均采用2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機+電動機的動力組合，而在發(fā)動機參數(shù)上，奧迪A6L插混版的252馬力最大功率和370牛•米的峰值扭矩占據(jù)了第一的位子，而奔馳E級插混版和寶馬5系插混版則分列二、三位。
在電池和續(xù)航方面，奔馳E級插混版的電池組容量為25.4kWh，純電續(xù)航里程為120公里，在這三款車當中表現(xiàn)最好；而緊隨其后的是寶馬5系插混版，17.7kWh電池組依然能夠擁有95公里的純電續(xù)航；奧迪A6L插混版則配備了14.1kWh的電池組，純電續(xù)航里程為54公里。
總結(jié)：總的來看，這三款車都有著各自的產(chǎn)品特點，不過在產(chǎn)品力方面，經(jīng)歷了中期改款的奔馳E級插混版和寶馬5系插混版明顯更占優(yōu)勢，不知道未來奧迪A6L插混版會不會有相應的應對措施出現(xiàn)。最后問大家一個問題，如果是你的話，會選擇這三款車當中的誰呢？
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