最美A級車再進(jìn)化，長安馬自達(dá)2021款次世代馬自達(dá)3昂克賽拉的這次升級很值！
在藝術(shù)領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士對“美”的理解涵蓋了兩個方面：一個是外在的形狀，另一個則是它傳遞出來的內(nèi)涵。馬自達(dá)這個品牌與其說它是一家汽車制造商，倒不如說是一間藝術(shù)工坊。因為它旗下的產(chǎn)品也能用一個“美”字來概括，這些車既有超越同級的優(yōu)美外形，拔尖的操控也展示出有深度的內(nèi)在，也難怪這家車企一直將“造車如藝”視為重要的產(chǎn)品開發(fā)理念。
時間撥回到兩年前，當(dāng)次世代馬自達(dá)3昂克賽拉帶著“魂動2.0”高調(diào)亮相時，顏值驚艷眾人，我們也看到了馬自達(dá)在“內(nèi)涵”方面有了更廣的注解，領(lǐng)先同級的車內(nèi)檔次感甚至一度蓋過了外觀帶來的驚艷感。
如今2021款次世代馬自達(dá)3昂克賽拉再次來襲，外觀方面新車沿用馬自達(dá)一貫堅持的魂動2.0設(shè)計理念，讓人過目不忘；內(nèi)飾方面也依舊延續(xù)了日式減法美學(xué)設(shè)計，化繁為簡，使車內(nèi)呈現(xiàn)出簡潔精致的整體氛圍，既提升了駕駛者操作便捷性，也增加了行車安全性。
不僅如此，它將美的內(nèi)涵繼續(xù)擴(kuò)大，在安全駕駛、舒適以及科技配置方面進(jìn)行了三大維度升級，最重要的是新款與舊款售價完全一致，真正做到了增量不加價，誠意滿滿。
安全駕駛升級，優(yōu)雅背后的保證
好的操控一定是建立在出色的安全性能之上的，次世代馬自達(dá)3昂克賽拉此前在碰撞安全方面就已經(jīng)展現(xiàn)出了不俗的實力。以國內(nèi)最嚴(yán)苛的中保研碰撞測試為例，同級日系車甚至出現(xiàn)了B柱斷裂的情況，而次世代馬自達(dá)3昂克賽拉的車廂結(jié)構(gòu)依然完整，成績表現(xiàn)優(yōu)異，著實讓人刮目相看。而這一次，新款車型再一次在安全性能上又進(jìn)行了較大幅度的升級，甚至一些配置屬于高端車型的下放裝備。
比如2021款次世代馬自達(dá)3昂克賽拉配備的MRCC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，以往類似的功能只在更高級別車型上搭載，這項功能使得駕駛員無需控制油門剎車，就可以自動保持安全車距，減輕長距離駕駛的負(fù)擔(dān)。而CTS巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)和FCTA前方橫向來車預(yù)警系統(tǒng)也由原先的選配變成標(biāo)配了，可以很大程度上減輕擁堵路段的駕駛風(fēng)險，保障車主在擁堵路段的出行安全。360度全景影像駐車輔助系統(tǒng)更是同級獨有，配合前駐車的雷達(dá)，靈敏、穩(wěn)定，讓停車變得更簡單。
360度全景影像演示
在一些復(fù)雜的場景中，我們倒車也會存在潛在風(fēng)險，比如你從停車位倒出來時，如果車尾突然出現(xiàn)行人，甚至是側(cè)面盲區(qū)有車輛快速接近，駕駛員如果不注意就很容易發(fā)聲事故。而2021款MAZDA3昂克賽拉配備了SBS-R智能倒車剎車輔助系統(tǒng)和SBS-RC智能后車盲區(qū)剎車輔助系統(tǒng)，掃除車主的后位盲區(qū)，讓倒車和停車更加安全。
除此之外，原本頂配車型的所配備的HUD抬頭顯示功能，也是其他競品所沒有的。這項配置在實際駕駛車輛時對安全性的提升也相當(dāng)有用，你幾乎不用移開視線就能掌握車輛的即時信息。綜上來看，2021款次世代馬自達(dá)3昂克賽拉新增如此豐富的安全性配置，卻依舊保持舊款售價，足以可見馬自達(dá)“以人為本”的企業(yè)理念，始終把用戶的利益放在首位，這年頭這樣的良心企業(yè)可真是不多了。
舒適駕駛升級，簡化操作，專注駕駛本身
次世代馬自達(dá)3昂克賽拉極簡的中控看似與如今的設(shè)計趨勢大相徑庭，但其中隱藏的秘密真的只有你切身坐進(jìn)駕駛艙去感受、去體驗才能明白——它這樣做的目的完全是基于更深層次的“以人為本”開發(fā)理念，并不是單純的視覺先行。我們知道在車輛行進(jìn)過程中，如果大幅轉(zhuǎn)移注意力去做其他操作是不利于行車安全的，因為大部分事故都是駕駛員開車分心導(dǎo)致的。次世代馬自達(dá)3昂克賽拉簡潔的中控設(shè)計、懸浮式的中控屏以及容易盲操的多媒體控制系統(tǒng)都是為了簡化操作，消除多余的干擾以達(dá)到專注于駕駛本身，提升安全的目的。
可以說駕駛這款車時，車內(nèi)的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計和氛圍都會自然而然的讓你專注到駕駛本身，而操控上的感受又會讓你進(jìn)一步放大這種駕駛樂趣。筆者不得不服馬自達(dá)在三大件協(xié)同優(yōu)勢，無論是油門的跟腳程度，變速器積極響應(yīng)，還是底盤表現(xiàn)出來的均衡感都絕對是同級獨一份，這也是次世代馬自達(dá)3昂克賽拉最大的優(yōu)勢之一。
此外，2021款次世代馬自達(dá)3昂克賽拉針對主銷車型，新增三個舒適性實用配置，同樣也有助于安全，也同樣增量不增價，再一次提升了自身的競爭力。
這三項配置分別是LED前大燈自動開關(guān)系統(tǒng)、換擋撥片和智能雨量感應(yīng)式高級隨動噴水無骨雨刷，為車主帶來省心、便捷的舒適駕駛體驗。LED前大燈自動感應(yīng)的系統(tǒng)如同車主的貼身助手，它會根據(jù)光線情況自動開閉大燈，省去了車主低頭手動去開關(guān)。而換擋撥片則是提升了車主的駕駛效率，無需大幅挪動手的位置即可輕松換擋，不僅日常駕駛樂趣翻倍，而且對于長途和高速行駛來說，也是一個非常實用的功能。自動雨刷也省去了車主的操作，所以無論是昏暗的環(huán)境還是惡劣的雨雪天氣，2021款次世代馬自達(dá)3昂克賽拉都暢行無阻。
另外值得一提的是，2021款次世代馬自達(dá)3昂克賽拉在智能配置方面也進(jìn)行了升級，新車提供遠(yuǎn)程啟動、遠(yuǎn)程控溫、自動尋車、語音控制、無線充電配置選裝，為用戶營造科技化的用車生活方式。
結(jié)語：市場銷量已經(jīng)證明次世代馬自達(dá)3昂克賽拉的成功，最美A級車的頭銜、超越同級的內(nèi)飾質(zhì)感以及引以為傲的操控讓其成功進(jìn)入了更大眾的視野。相較前兩代車型，次世代馬自達(dá)3昂克賽拉氣質(zhì)中多出了一份優(yōu)雅，但對駕控體驗的極致追求卻不曾改變。此次2021款雖名曰“小改款”，但其升級幅度之大行業(yè)少見，所有升級也全關(guān)乎駕控體驗上，這種對細(xì)節(jié)的精益求精不正是我們喜愛它的原因嗎？再結(jié)合這次很多升級而來的配置都是增量不加價的，可以說這次的升級真的誠意滿滿，這款車的市場競爭力勢必進(jìn)一步增強(qiáng)。
最熱評論
全部評論
