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五一期間的一場(chǎng)品牌狂歡節(jié)，再次讓人看到廣汽本田這家車企在用戶運(yùn)營(yíng)方面的深厚功力。

隨著數(shù)字時(shí)代的到來(lái)和個(gè)性化、年輕化消費(fèi)大爆發(fā)，用戶運(yùn)營(yíng)的重要性與日俱增，品牌與用戶之間的關(guān)系也在不斷發(fā)生變革。

智能手機(jī)廠商在這方面表現(xiàn)尤為突出，形成了“果粉”、“花粉”、“米粉”等比較有代表性的鐵桿粉絲圈層，甚至新機(jī)型發(fā)售時(shí)還會(huì)出現(xiàn)通宵排隊(duì)搶購(gòu)、自發(fā)為品牌“安利”的狂熱舉動(dòng)，忠實(shí)用戶不僅信賴產(chǎn)品及技術(shù)，對(duì)品牌也形成了強(qiáng)烈共鳴和向往情懷。

面對(duì)新挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)車企也在加快轉(zhuǎn)型步伐，從過(guò)去的產(chǎn)品思維向用戶思維轉(zhuǎn)變，其中廣汽本田找到一個(gè)有效切入口：汽車文化。

不久前，在肇慶廣東國(guó)際賽車場(chǎng)，廣汽本田汽車文化組織——夢(mèng)想同行Club正式成立?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，由本土汽車文化意見領(lǐng)袖、國(guó)內(nèi)TOP賽道頂級(jí)玩家組成的“明星”陣容強(qiáng)勢(shì)亮相，“夢(mèng)想同行Club”創(chuàng)始成員“CDM夢(mèng)想家”和“賽道夢(mèng)想家”被授予成員專屬勛章。

此舉也成功在汽車圈引起熱議，通過(guò)這樣的粉絲活動(dòng)，廣汽本田在大力推動(dòng)本土汽車文化的同時(shí)，也在消費(fèi)者心中樹立起特殊的品牌印記。

汽車文化是汽車工業(yè)的重要組成部分，甚至可以說(shuō)是一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)的靈魂。不同國(guó)家的汽車文化不盡相同， 但起源較早、傳播較為廣泛的“JDM”影響著世界各地的汽車愛好者。

JDM （Japanese Domestic Market），就字面的意思來(lái)說(shuō)，即日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。主要泛指那些日本本土生產(chǎn)、銷售的汽車和零部件。在改裝圈，JDM 表達(dá)的是一種改裝風(fēng)格，可以簡(jiǎn)單理解為“日本原裝化”，只要朝著日本本國(guó)汽車風(fēng)格進(jìn)化的改裝，都可以算作JDM文化的一部分。

本田品牌一直是JDM文化中極具影響力的存在，這與其“技術(shù)派”的品牌形象息息相關(guān)，不僅打造出的一批足以對(duì)壘歐洲豪華跑車的S2000、NSX等令其名聲大噪的性能車，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、駕駛層面的黑科技層出不窮，從上世紀(jì)80年代末推出的VTEC（可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)），到近來(lái)的地球夢(mèng)科技等等，這些成就讓“本田大法好”這種調(diào)侃變成了車迷心中的一種情懷和信仰。

在中國(guó)，“CDM”也逐步發(fā)展。基于本田品牌在改裝圈的地位，廣汽本田成為最為積極推動(dòng)本土汽車文化的汽車廠家也就不難理解。此次廣汽本田“夢(mèng)想同行Club”專門匯聚了一批“CDM夢(mèng)想家”，他們是國(guó)內(nèi)汽車文化意見領(lǐng)袖，堅(jiān)持本土汽車文化推廣10年以上，且在汽車文化各分支領(lǐng)域具有TOP級(jí)別的影響力。

比如有以分享精神訴說(shuō)汽車文化的魅力，熱衷本土汽車文化推廣的千萬(wàn)級(jí)頂流達(dá)人；也有提倡適合自我的理性潮改，為大批潮改愛好者樹立了正能量潮改價(jià)值觀的國(guó)內(nèi)汽車文化“風(fēng)向標(biāo)”；以及被譽(yù)為“賽車程序教父”的平民賽車應(yīng)用最廣泛的GT500程序發(fā)明者，他調(diào)校的賽車包攬了格蘭披治大獎(jiǎng)賽前三名。此外，還有69歲“瘋狂賽車手”、經(jīng)典車復(fù)活頂級(jí)“魔術(shù)師”、國(guó)內(nèi)最具影響力的經(jīng)典車收藏家等精英領(lǐng)袖，他們都為推動(dòng)本土汽車文化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的力量。

同時(shí)，廣汽本田還匯聚了一批“賽道夢(mèng)想家”，他們是來(lái)自廣汽本田優(yōu)秀的賽車達(dá)人和粉絲，都是全國(guó)F3及以上賽道組別紀(jì)錄保持者，他們因賽道與廣汽本田結(jié)緣，將對(duì)賽車的熱愛與對(duì)廣汽本田的信仰深藏于心，其中不乏有因?yàn)轱w度（FIT）而癡迷于潮改，駕著“戰(zhàn)車”征戰(zhàn)國(guó)際賽道的高能玩家；也有開著GK5在賽道上演彎道超車，勇奪小型車組別“賽道霸主”寶座的頂級(jí)選手。

近年來(lái)，廣汽本田通過(guò)舉辦了廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)及支持民間粉絲活動(dòng)積極推出本土汽車文化的發(fā)展，兩屆躁夢(mèng)節(jié)不僅將全國(guó)各地的“廣本粉”聚在一起共享汽車文化盛宴，更吸引了眾多汽車文化愛好者前來(lái)圍觀和交流。

值得一提的是，此次活動(dòng)由民間粉絲自發(fā)組織的單品牌最大規(guī)模的賽道體驗(yàn)活動(dòng)中，廣汽本田還專門為現(xiàn)場(chǎng)的粉絲們提供了全系車型進(jìn)行賽道體驗(yàn)，不僅能夠讓粉絲盡情享受廣汽本田的產(chǎn)品魅力，也展示了充滿溫度的品牌魅力及對(duì)粉絲的貼心關(guān)懷。

活動(dòng)當(dāng)天，廣汽本田還舉辦了“夢(mèng)想同行Club”成立后的首個(gè)落地活動(dòng)，圍繞“粉絲+夢(mèng)想=∞（無(wú)限大）”的主題開展汽車文化沙龍，與“CDM夢(mèng)想家”及行業(yè)專業(yè)媒體面對(duì)面交流，共同探索“CDM”發(fā)展風(fēng)向。后續(xù)廣汽本田還將與“夢(mèng)想同行Club”成員共創(chuàng)更多成果，并在2021年廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)等粉絲活動(dòng)上進(jìn)行展現(xiàn)，值得期待。

對(duì)于廣汽本田而言，促進(jìn)本土汽車文化的發(fā)展不只是責(zé)任，更關(guān)乎夢(mèng)想。這是因?yàn)槌闪?3年來(lái)，廣汽本田始終以夢(mèng)想為原動(dòng)力，從“讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)”到“夢(mèng)想同行者”，將品牌和用戶緊密聯(lián)系起來(lái)，形成相互鼓勵(lì)、彼此成就的關(guān)系。

廣汽本田“夢(mèng)想同行Club”的成立，為熱衷汽車文化的用戶和粉絲、本土汽車文化意見領(lǐng)袖及愛好者等提供了一個(gè)更具價(jià)值、更有吸引力的交流平臺(tái)，有了品牌方的關(guān)注與支持，他們?cè)谕苿?dòng)本土汽車文化發(fā)展的道路上將走得更快、更遠(yuǎn)。

更重要的是，廣汽本田以引領(lǐng)者的魄力和先行者的姿態(tài)，積極探索本土汽車文化發(fā)展，為汽車行業(yè)做出了示范。

未來(lái)，在超800萬(wàn)用戶及粉絲的基礎(chǔ)上，廣汽本田將以“夢(mèng)想同行者”的角色定位，繼續(xù)致力于推動(dòng)本土汽車文化發(fā)展，一方面通過(guò)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等持續(xù)傳遞品牌文化，讓用戶體驗(yàn)到廣汽本田先進(jìn)的技術(shù)和品質(zhì)；另一方面，將繼續(xù)攜手本土汽車文化領(lǐng)域的先行者，形成更強(qiáng)大的合力，為本土汽車文化發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量，努力成為推動(dòng)和引領(lǐng)中國(guó)本土汽車文化的領(lǐng)先品牌，讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)。

通過(guò)汽車文化這一切入口，廣汽本田找到了與用戶溝通的有效方式，為傳統(tǒng)車企做好用戶運(yùn)營(yíng)做出了示范。

中國(guó)要成為一個(gè)強(qiáng)大的汽車大國(guó)，不能缺少本土成熟的汽車文化。而推動(dòng)本土汽車文化發(fā)展，只靠行業(yè)KOL和粉絲的熱情是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要廠商在這之中發(fā)揮更為積極的作用。

如今，廣汽本田邁出了第一步，通過(guò)成立“夢(mèng)想同行Club”和舉辦躁夢(mèng)節(jié)等，廣汽本田在不斷踐行“夢(mèng)想同行者”身份定位的同時(shí)，也為本土汽車文化的發(fā)展貢獻(xiàn)出一份力量。