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上海車展期間，長城坦克品牌宣布獨立，坦克300也正式由WEY品牌劃分至坦克品牌。網(wǎng)上車市了解到，今年4月坦克300銷量為5,500輛，環(huán)比增長10%，而WEY品牌銷量為3,590輛，同比下滑41%，僅為坦克300的65%，旗下VV7系列、VV7 GT系列、VV5、VV6 4款車型銷量之和甚至還沒有坦克300一款車賣得多。

從此前銷量來看，得益于坦克300的熱銷，WEY品牌銷量一直保持在8,000輛以上（除2月春節(jié)假期），其中坦克300占比均在40%以上，遠超VV系列車型。精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，使坦克300避開了競爭極為激烈的城市SUV市場，為品牌銷量增長提供有力保障。反觀4月WEY品牌同比銷量下滑，也意味著由VV5、VV6、VV7組成的城市SUV產(chǎn)品矩陣已經(jīng)日薄西山。

另外在終端優(yōu)惠方面，VV7在北京地區(qū)優(yōu)惠幅度在1-2萬元左右，VV6優(yōu)惠幅度在2萬元左右。以最便宜的VV7 入門版車型為例，目前該車型裸車價大概在15萬元左右。相比之下，坦克300無任何優(yōu)惠，月訂單量連續(xù)突破萬輛，在部分區(qū)域市場更是“一車難求”，也因積累訂單過多，導(dǎo)致需排單3個月以上才能提車。