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目前福特旗下探險(xiǎn)者已在美國(guó)市場(chǎng)召回了661,000輛探險(xiǎn)者車型，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布的文件顯示，其中11篇有關(guān)SUV脫離車頂護(hù)蓋的報(bào)告后（車頂天窗蓋板導(dǎo)軌脫落），在2020年初對(duì)該問題進(jìn)行了調(diào)查。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）要求福特在2020年4月召回存在該問題的車型，但該汽車制造商表示，由于車頂縱梁拆卸的可能性很小，比表示了鐵軌的重量輕以及駕駛員可能會(huì)注意到車頂鐵軌蓋松動(dòng)的事實(shí)，這是無需召回的原因。

去年9月，福特告知NHTSA，希望通過一項(xiàng)客戶滿意度計(jì)劃來解決該問題，該計(jì)劃將為在保修期內(nèi)遇到異常情況的車主提供一次維修服務(wù)。該計(jì)劃于11月啟動(dòng)，在2020年12月至2021年3月之間，汽車制造商監(jiān)控了與該問題相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。2021年4月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）已要求福特確實(shí)發(fā)出安全召回通知。

最終，這家美國(guó)汽車制造商表示，由于固定槽會(huì)隨著時(shí)間的推移而松動(dòng)，因此車頂縱梁蓋可能會(huì)與車輛分離。此次召回涉及2016年至2019年的所有車型年探險(xiǎn)者，其中包括美國(guó)的620,483輛，加拿大的34,419輛和墨西哥的4,260輛。值得注意的是，福特探險(xiǎn)者于2020年開啟國(guó)產(chǎn)，而此前在華銷售的車型均為美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口車型，因此此次召回車型也將涵蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部分車型。