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時(shí)代浪潮滾滾向前，百年四環(huán)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)潮。

5月13日晚，一條“限時(shí)24h海上賽道”閃現(xiàn)于珠海日月貝，奧迪英杰匯成員馬未都、韓寒，奧迪RS燃擎大使王耀慶、韓東君等多位明星扎堆到場(chǎng)助陣，奧迪R/RS家族8款車型全員集結(jié)。

一汽-大眾奧迪聯(lián)手智族GQ，不僅將整場(chǎng)活動(dòng)打造成堪比明星紅毯秀的時(shí)尚盛典，更帶來(lái)了一場(chǎng)汽車愛(ài)好者的感官盛宴。

在去年成都IFS首個(gè)“空中賽道”大獲成功的基礎(chǔ)上，奧迪此次再度開創(chuàng)了“海上賽道”的新玩法，活動(dòng)陣仗之大，車型陣容之全，放眼整個(gè)汽車行業(yè)都實(shí)屬罕見(jiàn)。從中也不難看出，奧迪全方位推進(jìn)品牌煥新的姿態(tài)之決絕。

“奧迪品牌將在今年開啟全面煥新！”一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌的賽道演講激情澎湃，一如奧迪RS/R系列產(chǎn)品一般。以此次“海上賽道 RS燃擎之夜”為契機(jī)，后續(xù)貫穿全年的體驗(yàn)活動(dòng)還將為奧迪品牌煥新“燃擎加速”。

一個(gè)更燃更炸裂的奧迪，正朝我們飛馳而來(lái)。

繼2020年在成都IFS上演一出“空中賽道”的好戲之后，這次奧迪RS家族直接將賽道搬到了海上，在夏日海風(fēng)中再度上演了性能和創(chuàng)意的集結(jié)。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奧迪高性能“王炸天團(tuán)”8款車型首次集體亮相，吸睛力滿分。不僅如此，作為奧迪品牌的極致玩家代表，馬未都、王耀慶、闞清子等明星藝人也親自體驗(yàn)了國(guó)內(nèi)首條“限時(shí)24h海上賽道”的難度與魅力。

這條為奧迪RS系列量身定制的海上賽道，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于世界著名的F1賽道蒙特卡洛，全長(zhǎng)1500米的賽道之上，設(shè)置了5個(gè)隧道彎道、360度發(fā)卡彎、寬度僅為4.2米的雙向單車道等高難度挑戰(zhàn)。

此外，一汽-大眾奧迪還通過(guò)奧迪官方直播平臺(tái)——Audi Channel對(duì)賽道體驗(yàn)進(jìn)行了全程直播。線下線上累計(jì)觀摩次數(shù)過(guò)億，讓更多中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于奧迪高性產(chǎn)品擁有更立體的認(rèn)知。

2021年，是奧迪高性能榮耀之年，自“海上賽道 RS燃擎之夜”開始，奧迪品牌體驗(yàn)季也將正式開啟。從成都的“空中賽道”，到珠海的“海上賽道”，通過(guò)一系列大手筆、連續(xù)性的營(yíng)銷活動(dòng)，奧迪正在不斷強(qiáng)化自己的運(yùn)動(dòng)基因，如果說(shuō)過(guò)去的奧迪品牌是時(shí)尚商務(wù)范兒，那么現(xiàn)在和未來(lái)的奧迪將增加另一種范兒——燃情運(yùn)動(dòng)范兒。

伴隨著中國(guó)豪車市場(chǎng)的年輕化變革，奧迪正在打造屬于自己的豪華高性能標(biāo)簽，助力品牌年輕化轉(zhuǎn)型。毋庸置疑的是，相比于寶馬的M Power或者奔馳的AMG，憑借品牌始終如一的進(jìn)取精神和魄力，奧迪R/RS已在豪華品牌性能領(lǐng)域成功出圈。

多年以后，當(dāng)我們回顧、梳理四環(huán)品牌在中國(guó)的發(fā)展脈絡(luò)，2021年5月13日更像是奧迪品牌發(fā)展的一個(gè)分水嶺，強(qiáng)大的產(chǎn)品性能和全覆蓋式的營(yíng)銷體驗(yàn)，讓更年輕、更有power的中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)一個(gè)更富有層次、更富有進(jìn)取精神的奧迪品牌。

Performance is an attitude.

這是當(dāng)晚反復(fù)出現(xiàn)在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的一句slogan，也成為奧迪品牌專注于在賽道“搞事情”的一句佐證。事實(shí)上，漫長(zhǎng)的高性能車打造歷史與深厚的技術(shù)積淀，是奧迪品牌當(dāng)下最值得發(fā)掘的一筆財(cái)富，也是其明顯區(qū)隔于其他豪華品牌的差異化價(jià)值點(diǎn)。

要知道，性能車是一個(gè)汽車品牌技術(shù)實(shí)力的最佳象征物，也并非是每個(gè)汽車品牌的粉絲都能夠充分感受到性能車的魅力所在。

早在第一次世界大戰(zhàn)之前，四環(huán)品牌的前身就致力于通過(guò)遠(yuǎn)程拉力賽來(lái)提升品牌形象。上世紀(jì)70年代，奧迪正式成立賽車運(yùn)動(dòng)部門，并在蒙特卡洛、WRC B組等賽車舞臺(tái)上立下彪炳戰(zhàn)績(jī)。

如果品牌能在賽車領(lǐng)域取得非凡的成功，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)大大地推動(dòng)旗下性能車型的銷售。因此，在賽道科技的反哺下，諸如RS2 Avant、初代RS4 Avant等一大批性能車型都成為了人類汽車工業(yè)史上的經(jīng)典，這也是奧迪堅(jiān)持至今的一條品牌發(fā)展主線。

與此同時(shí)，奧迪品牌的內(nèi)涵又是極為豐富的。

改革開放以來(lái)，奧迪在國(guó)人眼中一度是商務(wù)人士身份與實(shí)力的象征，并以接近700萬(wàn)輛的累計(jì)銷量成為中國(guó)市場(chǎng)最成功的豪華品牌。

時(shí)代劇變。如今的中國(guó)豪華車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)海嘯般的革命，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的注意力逐漸從純粹的商務(wù)、家用轉(zhuǎn)向性能、個(gè)性等精細(xì)化標(biāo)簽，這也為奧迪繼續(xù)扮演豪華車市場(chǎng)引領(lǐng)者提出了新的要求。

從品牌實(shí)力層面講，奧迪品牌是一個(gè)既可商務(wù)、紳士，又可性能、暴力的存在。近年來(lái)，奧迪在營(yíng)銷層面專注于在賽道上“搞事情”，無(wú)疑讓更多新生代消費(fèi)者認(rèn)識(shí)了一個(gè)全新的、不同以往的四環(huán)品牌。

2021年注定將成為新舊時(shí)代的分水嶺。汽車產(chǎn)業(yè)如此，奧迪也是如此。

首先，在宏觀大環(huán)境層面，全球汽車產(chǎn)業(yè)確立了向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的整體戰(zhàn)略，汽車電動(dòng)化成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

其次，汽車消費(fèi)觀正在發(fā)生翻天覆地變化。年輕消費(fèi)者逐漸表達(dá)出了對(duì)汽車設(shè)計(jì)、性能、智能化等特性的極致追求，個(gè)性化色彩日趨強(qiáng)烈。

最后是品牌。無(wú)論是燃油車還是電動(dòng)車，無(wú)論是理性消費(fèi)還是感性消費(fèi)，品牌始終是車企賴以生存和影響消費(fèi)決策的決定性因素。而在行業(yè)和市場(chǎng)同步邁向新時(shí)代的過(guò)程中，品牌也必須進(jìn)行同步煥新，來(lái)適應(yīng)新時(shí)代的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，順應(yīng)新時(shí)代消費(fèi)觀。

面對(duì)大時(shí)代、大環(huán)境的巨變，唯有經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)、革命以及重建的百年品牌能自信、從容應(yīng)對(duì)。

我們可以清晰地看到，從2021年一開始，一汽奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展正在勇敢地?fù)]別舊時(shí)代，迎接新時(shí)代。正如奧迪全系R/RS新一代高性能產(chǎn)品序列集結(jié)海上賽道那樣，百年品牌自己為自己重新注入性能和激情，激活更多年輕人內(nèi)心的駕駛激情。

“今年，我們將開啟奧迪品牌的全面煥新，著力展現(xiàn)‘以人為中心’的品牌轉(zhuǎn)變。依托豪華車市場(chǎng)聲勢(shì)最高的4大品牌戰(zhàn)役，不僅讓奧迪品牌傳承百年的進(jìn)取精神更具時(shí)代氣質(zhì)，同時(shí)也讓奧迪品牌更具情感溫度，也更令人向往。”孫惠斌的這番話道出了奧迪品牌煥新的底層邏輯和營(yíng)銷主線。

“以人為中心”是奧迪對(duì)滿足感性消費(fèi)觀的本質(zhì)詮釋，此次活動(dòng)中亮相的8款R/RS高性能產(chǎn)品響應(yīng)了中國(guó)廣大年輕人的性能呼喚，覆蓋轎車、SUV、旅行車、超跑、電動(dòng)跑車，從A級(jí)到D級(jí)全系集結(jié)，燃油+純電雙線出擊，滿足了多元化、個(gè)性化消費(fèi)需求。

體驗(yàn)性能車的最佳場(chǎng)景自然是線下。自“海上賽道 RS燃擎之夜”開始，奧迪品牌體驗(yàn)季正式開啟。一汽-大眾奧迪將RS體驗(yàn)季、Customer Racing、冬季運(yùn)動(dòng)等一系列成建制、立體化的體驗(yàn)項(xiàng)目陸續(xù)推出，為消費(fèi)者提供感受純粹性能魅力的機(jī)會(huì)，試圖一舉建立奧迪“運(yùn)動(dòng)科技豪華”的新品牌形象。

此外，在電動(dòng)化領(lǐng)域，奧迪也是傳統(tǒng)豪華車企中轉(zhuǎn)型力度最大，態(tài)度最激進(jìn)的品牌。奧迪e-tron家族的多款車型不僅已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，RS e-tron GT這樣的頂級(jí)性能產(chǎn)品也有望在未來(lái)引入中國(guó)，同時(shí)在2024年，基于PPE平臺(tái)的全新電動(dòng)化產(chǎn)品也將國(guó)產(chǎn)。

時(shí)代浪潮勢(shì)不可擋，在打開國(guó)門的那一瞬間，奧迪品牌是第一個(gè)主動(dòng)擁抱中國(guó)人的豪華品牌，40年風(fēng)云跌宕，中國(guó)改革開放的歷史巨變，奧迪品牌從未缺席。面向未來(lái)，一個(gè)兼具速度和溫度的全新豪華品牌將繼續(xù)與更年輕的中國(guó)消費(fèi)者同頻共振，記錄屬于這一代的歷史，也深深參與其中。

除了激情與腎上腺素的迸發(fā)，在奧迪當(dāng)晚海上賽道的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，另一件讓80、90一代熱血澎湃的大事是——韓寒作為MR.Q壓軸出場(chǎng)，不僅開上了奧迪RS Q8“沉迷”刷圈，還高調(diào)宣布成為奧迪英杰匯的最新成員。

從“亭林鎮(zhèn)最速男”，到現(xiàn)象級(jí)作家，到全國(guó)賽車冠軍，再到電影導(dǎo)演……韓寒這位青年偶像奮斗和蛻變的歷程，正如奧迪品牌在華三十年來(lái)的步步為營(yíng)、穩(wěn)扎穩(wěn)打。當(dāng)年的“韓少”如今已開上奧迪風(fēng)馳電掣，一眾新粉老粉感慨不已的同時(shí)也意識(shí)到，不論是人還是車，向上升維都是一個(gè)必然的歷程。

“MR.Q并非只是某一個(gè)人，而是RS極致玩家的代名詞，他們追求極致的性能，追求不斷超越自我。”同樣作為一個(gè)極致玩家，孫惠斌對(duì)MR.Q的解讀真誠(chéng)而深刻。

近年來(lái)，奧迪英杰匯不斷吸納新面孔，此前入駐的王一博、謝霆鋒與韓寒一樣，皆是多才多藝、涉獵廣泛、專業(yè)實(shí)力過(guò)硬的時(shí)代icon，在青年圈層中擁有一呼百應(yīng)的號(hào)召力。

選擇他們進(jìn)入奧迪英杰匯，為品牌背書，不僅高度契合著奧迪錨定的精英用戶群體形象，也呼應(yīng)了產(chǎn)品、營(yíng)銷維度的品牌煥新舉措，更預(yù)言了奧迪品牌未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，那就是坦然擁抱當(dāng)代年輕人的旨趣和意志。

從某種程度而言，奧迪與它最忠實(shí)的“老朋友”們，已超越了短時(shí)商業(yè)合作的范疇，而是上升到了用戶升維、互為映射的層面，這足以為車企的跨界營(yíng)銷樹立一個(gè)典型的參考范式。

每逢歷史重大變革，這個(gè)百年品牌似乎總能提前做出應(yīng)變，敏銳洞察全球最大單一市場(chǎng)的先機(jī)和趨勢(shì)，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)潮。

眼下，再一次站在新舊時(shí)代的交界點(diǎn)，一汽奧迪再一次全力以赴，以人為本、以客戶為中心，同時(shí)，祭出史上最大規(guī)模和最具實(shí)力的產(chǎn)品艦隊(duì)，用速度和溫度走入更年輕消費(fèi)者的內(nèi)心世界。

未來(lái)，充滿風(fēng)險(xiǎn)，亦充滿機(jī)遇。一汽奧迪始終站在潮頭，在抵抗風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，抓住一切可能的機(jī)遇。這是奧迪品牌的DNA，更是一個(gè)百年品牌的歷史修養(yǎng)。