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山路挑戰(zhàn)勇者勝 歐藍(lán)德能否比本田CR-V更強(qiáng)?

偶爾跑跑山路劈劈彎,感受來自于大自然的清新空氣,體驗(yàn)下開車的樂趣,歐藍(lán)德也都能夠提供最有力的保障。2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、前后雙獨(dú)立懸掛、S-AWC全輪控制四驅(qū)系統(tǒng),無論是動(dòng)力、操控還是穩(wěn)定性,都早已做好了劇本設(shè)定,逃離市區(qū)的喧囂,脫下家用車的外衣,行駛在山路上的歐藍(lán)德,也有著令人舒心安心的一面。

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山路挑戰(zhàn)勇者勝 歐藍(lán)德能否比本田CR-V更強(qiáng)-圖2

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從價(jià)格區(qū)間或是車型定位來看,歐藍(lán)德與CR-V有著許多相似,也有著很多不同,在看到歐藍(lán)德在山間道路上的優(yōu)異表現(xiàn)后,不僅令人想到這個(gè)問題,歐藍(lán)德是否要比CR-V更強(qiáng)呢?

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盡管兩車同屬緊湊級(jí)SUV,但車身尺寸以及座椅布局有著較大差距,歐藍(lán)德的車身尺寸有著明顯的優(yōu)勢(shì),而且還提供七座版座椅布局,憑借較大車內(nèi)的乘坐空間以及更多的座椅數(shù)量,座艙舒適性要優(yōu)于CR-V。

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另外,在智能科技配置方面,歐藍(lán)德也表現(xiàn)的更加全面,8英寸的中控大屏集成了菱云悅享智聯(lián)系統(tǒng),不僅能夠支持百度Carlife功能,而且語音控制功能數(shù)量更多,因智能化帶來的舒適體驗(yàn),也要比CR-V更棒。

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寫在最后:

開著歐藍(lán)德到山路上劈彎撒野,令我們對(duì)它有了更深刻的認(rèn)知,通過對(duì)比,我們也發(fā)現(xiàn)了它與CR-V之間的不同。CR-V在車型屬性設(shè)定方面,似乎有著“經(jīng)典車型”的沉重包袱,所有的進(jìn)化都是朝著家用、都市的方向,蠶食著原本的運(yùn)動(dòng)與操控;歐藍(lán)德則稍有些倔強(qiáng),在滿足城市家用SUV的所有屬性之外,駕駛樂趣、硬派操控依舊有所堅(jiān)持,均衡力十足的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤力透露出的運(yùn)動(dòng)基因以及S-AWC全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)帶來的穩(wěn)定性,至少在山路上,歐藍(lán)德要比CR-V更有優(yōu)勢(shì)。

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