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將時(shí)下年輕人最熱衷的開(kāi)盲盒搬到新車(chē)發(fā)布會(huì)，斯柯達(dá)是第一個(gè)吃螃蟹的品牌。

5月17日，明銳PRO迎來(lái)正式上市，盡管所采用的是線上直播方式，但人氣依舊不減。甚至有不少?gòu)椖恢焙簦?ldquo;斯柯達(dá)你變了，越來(lái)越會(huì)玩了。”

在最激動(dòng)人心的售價(jià)公布環(huán)節(jié)。斯柯達(dá)通過(guò)抽盲盒的形式，將這一重要時(shí)刻交給了首位車(chē)主。通過(guò)車(chē)主和車(chē)機(jī)系統(tǒng)的你問(wèn)我答，不僅將明銳PRO的正式售價(jià)揭開(kāi)謎底，還秀了一把新車(chē)型超強(qiáng)的語(yǔ)音交互性能。

不得不說(shuō)，盡管早前斯柯達(dá)就曾對(duì)外透露，明銳PRO的定價(jià)不是簡(jiǎn)單的成本加成法，而是直接從市場(chǎng)出發(fā)來(lái)做產(chǎn)品定價(jià)，但面對(duì)12.49萬(wàn)-15.79萬(wàn)元的正式售價(jià)，依舊讓不少人出乎意料。

在外界看來(lái)，明銳PRO有望成為緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中的一條鯰魚(yú)，從產(chǎn)品力和價(jià)格體系兩大維度，重塑細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

首先是產(chǎn)品力。作為全新?lián)Q代車(chē)型，基于MQB-EVO平臺(tái)打造的明銳PRO，將加速細(xì)分市場(chǎng)的智能化變革。

其次是價(jià)格體系。明銳PRO將會(huì)和明銳構(gòu)成明銳家族，通過(guò)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，完成10萬(wàn)-15萬(wàn)主流細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。 

眼下，對(duì)于斯柯達(dá)而言，明銳PRO定位不僅是品牌的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，更是價(jià)格體系的“壓艙石”。

可以預(yù)見(jiàn)的是，伴隨著明銳PRO的熱銷(xiāo)，勢(shì)必將帶動(dòng)速派、柯迪亞克等高端車(chē)型的銷(xiāo)量，有望幫助斯柯達(dá)撕掉廉價(jià)品牌的標(biāo)簽。

眾所周知，品牌影響力不足一直是制約斯柯達(dá)品牌發(fā)展的短板。在賈鳴鏑時(shí)代，這一歷史性短板已經(jīng)有所改善，而在俞經(jīng)民正式履新上汽大眾汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理之后，斯柯達(dá)品牌影響力有望再上一個(gè)臺(tái)階。

 面對(duì)年輕化消費(fèi)市場(chǎng)，俞經(jīng)民將充分發(fā)揮自身在跨界營(yíng)銷(xiāo)上的特長(zhǎng)，幫助斯柯達(dá)量身定制年輕化的品牌人設(shè)。此次成功舉辦的明銳PRO線上上市會(huì)可以視為斯柯達(dá)品牌復(fù)興的第一步。

作為斯柯達(dá)品牌2021年的重磅產(chǎn)品，全新明銳PRO將成為品牌全面復(fù)興的助推器。這樣的自信不僅來(lái)自于明銳車(chē)型長(zhǎng)久以來(lái)的口碑，還有越級(jí)的綜合產(chǎn)品力。

先來(lái)介紹核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為上汽大眾首款基于MQB-EVO平臺(tái)打造的車(chē)型，明銳PRO最大的產(chǎn)品亮點(diǎn)來(lái)自于數(shù)字化體驗(yàn)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，最為直觀的感受是，新車(chē)型的智能配置水平得到立竿見(jiàn)影的提升。

在明銳PRO上首次搭載大眾集團(tuán)3.0智能場(chǎng)景駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2+級(jí)別駕駛輔助功能，徹底顛覆了以往傳統(tǒng)駕駛體驗(yàn)。

越級(jí)配置，也是明銳PRO顛覆傳統(tǒng)駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵點(diǎn)。比如新增電子換擋機(jī)構(gòu)，同級(jí)里唯一360度全車(chē)影像等等。

憑心而論，無(wú)論是從智能化水準(zhǔn)，還是配置含金量而言，歷經(jīng)換代之后的明銳PRO都堪稱(chēng)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

除此之外，不得不提的，還有一個(gè)外界普遍關(guān)注的話題。海外版和國(guó)產(chǎn)車(chē)型，在命名上的一字之差，這背后究竟有何意義？

事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)明銳PRO車(chē)型中的PRO有多層含義。第一層是指更大的車(chē)身尺寸。經(jīng)過(guò)本土化設(shè)計(jì)之后，明銳PRO的軸距加長(zhǎng)了44mm，車(chē)身長(zhǎng)度增加64mm，乘坐和儲(chǔ)物空間得到大幅提升，更符合中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣。

 第二層含義是指更運(yùn)動(dòng)化。為了滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的喜好，明銳PRO全系采用了RS版本的運(yùn)動(dòng)套件，并將1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)為標(biāo)配。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于明銳并不陌生，全面升級(jí)之后的明銳PRO可以說(shuō)是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

從2018年開(kāi)始，中國(guó)車(chē)市由增量市場(chǎng)邁入存量市場(chǎng)，一邊是自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，另一邊是主流市場(chǎng)的馬太效應(yīng)，身處夾縫中的斯柯達(dá)，陷入瓶頸期。

伴隨著明銳PRO的成功上市，斯柯達(dá)終于邁出了全面復(fù)興的關(guān)鍵一步。

對(duì)于斯柯達(dá)而言，明銳不僅是“活化石”還是“壓艙石”。

從1959年至今，明銳衍生出了八代車(chē)型，歷史底蘊(yùn)深厚，深受各國(guó)消費(fèi)者的追捧。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于明銳并不陌生。作為斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)的第一款車(chē)型，明銳在2007年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并憑借親民的定價(jià)，以及個(gè)性的掀背式設(shè)計(jì)，受到無(wú)數(shù)中國(guó)家庭的追捧。

2018年，斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的全年銷(xiāo)量為316921輛，其中，明銳銷(xiāo)量為94844輛，占比29%，是名副其實(shí)的品牌銷(xiāo)量主擔(dān)當(dāng)。

可以預(yù)測(cè)的是，龐大的群眾基礎(chǔ)和口口相傳的口碑，將成為明銳PRO在細(xì)分市場(chǎng)快速站穩(wěn)腳跟的決定性因素之一。

對(duì)于斯柯達(dá)而言，明銳PRO的職責(zé)遠(yuǎn)不止于銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，還身兼價(jià)格體系“壓艙石”的重任。

此前，征戰(zhàn)7年之久的明銳，因?yàn)楫a(chǎn)品力褪化，不得不以?xún)r(jià)換市，最終導(dǎo)致斯柯達(dá)以往的價(jià)格體系被徹底打亂。品牌的主銷(xiāo)車(chē)型，開(kāi)始轉(zhuǎn)為柯米克、昕銳等入門(mén)級(jí)產(chǎn)品。這也造成外界對(duì)于斯柯達(dá)的品牌印象更加模糊。

此次明銳PRO的成功出道，將重拾價(jià)格體系“壓艙石”的職責(zé)。其12.49萬(wàn)-15.79萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，和速派、昕銳完美銜接，起到承上啟下的作用，有效避免了品牌內(nèi)部車(chē)型之間的消耗。

    同時(shí)，在越級(jí)綜合產(chǎn)品力的加持下，明銳PRO的價(jià)格穩(wěn)住了，進(jìn)而也會(huì)帶動(dòng)速派、柯迪亞克等斯柯達(dá)中高端產(chǎn)品的價(jià)格體系更加穩(wěn)定。

以高附加值為主體的新價(jià)格體系，不僅有望幫助斯柯達(dá)成功撕掉廉價(jià)的標(biāo)簽，還將成為品牌全面復(fù)興的基石。

在酒香也怕巷子深的時(shí)代，斯柯達(dá)最大的短板來(lái)自于品牌影響力的衰減。這也是俞經(jīng)民要解決的燃眉之急。

明銳PRO的上市，讓俞經(jīng)民找尋到了突破口。第一步是打造年輕化人設(shè)，明銳PRO擁有“學(xué)霸小明”的人設(shè)。對(duì)于80、90后而言，小明可以稱(chēng)得上是既熟悉又陌生的人。盡管每一個(gè)人都未曾見(jiàn)過(guò)小明真身，但小明卻是語(yǔ)文書(shū)中永遠(yuǎn)的男主角。

啟用“學(xué)霸小明”這一人設(shè)，充分瞄準(zhǔn)了明銳PRO背后的年輕化消費(fèi)群體，成功拉近了新車(chē)型和消費(fèi)者之間的距離，吸引了眾多潛在用戶(hù)的關(guān)注，為明銳PRO的成功出道奠定基礎(chǔ)。 

同樣值得稱(chēng)道的，還有明銳PRO的線上發(fā)布會(huì)環(huán)節(jié)，以往作為重頭戲的價(jià)格公布環(huán)節(jié)，被斯柯達(dá)玩出了新花樣。首位車(chē)主和新車(chē)以你問(wèn)我答的形式，成功揭開(kāi)售價(jià)的神秘面紗，這一操作讓人拍手叫絕。

不難看出，在俞經(jīng)民的主導(dǎo)下，斯柯達(dá)正在逐漸發(fā)生變化。通過(guò)一系列的跨界營(yíng)銷(xiāo)作用，斯柯達(dá)年輕化的品牌形象將得到更多中國(guó)年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。

目前，斯柯達(dá)品牌的年輕用戶(hù)比例并不高，90后的占比為15%-20%，這也意味著其在年輕化市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間非常寬廣。

在俞經(jīng)民看來(lái)，斯柯達(dá)和大眾的關(guān)系，就像是綠色和藍(lán)色，只需要勾兌一下，即可實(shí)現(xiàn)青出于藍(lán)勝于藍(lán)的美好愿景。

對(duì)于斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的全面復(fù)興，俞經(jīng)民充滿(mǎn)了信心。

 觀點(diǎn)：

今年是百年斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)全面復(fù)興的起始之年。伴隨著明銳PRO的成功出道，斯柯達(dá)邁出關(guān)鍵一步。

極具誠(chéng)意的定價(jià)和越級(jí)的綜合產(chǎn)品力作用，將加速明銳PRO在細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，并重拾品牌價(jià)格體系“壓艙石”的重任。

此外，上汽大眾“老將” 俞經(jīng)民的回歸，也將為斯柯達(dá)在品牌營(yíng)銷(xiāo)上打開(kāi)新的思路。通過(guò)一系列年輕化營(yíng)銷(xiāo)的作用，斯柯達(dá)年輕化的品牌形象將得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

眼下，斯柯達(dá)已經(jīng)成功集齊了天時(shí)地利與人和，距離全面復(fù)興指日可待。