中國汽車品牌向上 為什么說嵐圖FREE是國貨新標桿？
隨著中國綜合實力的不斷提升，民族自信也相應在不斷增強，不少消費者對于自主品牌的追求意識正超過國外品牌，比如服裝品類的中國李寧、化妝品品類的完美日記以及汽車品類的嵐圖等等。就在上周，以“看見中國汽車”為主題的中國汽車品牌向上發(fā)展專項行動正式開啟，嵐圖與紅旗這對堪稱國之重器的“紅嵐”CP組合就受到不少關注。
1.中國汽車品牌向上 嵐圖站在舞臺中央
自5月至11月，包括嵐圖品牌開放日在內的多場線上線下活動將陸續(xù)開展，這也是講好中國品牌故事，展現(xiàn)中國汽車品牌向上力量重要一步。如果說中國李寧、完美日記等屬于國貨標桿的話，那么作為東風汽車旗下成立不久高端品牌的嵐圖正在逐步成為國貨當中新標桿。
在東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風眼中，從2018年起，自主品牌與國外品牌就已經(jīng)進入直接正面競爭的發(fā)展階段。在汽車行業(yè)向新能源化、智能化發(fā)展的過程中，汽車不只是移動工具，而是正在成為人們的“第三空間”，自主品牌的優(yōu)勢在于洞察用戶需求更敏銳，機制體制更靈活，響應市場更高效，包括嵐圖在內的國產(chǎn)品牌車型在智能汽車領域已經(jīng)站在舞臺中央。
2.嵐圖FREE兼顧性能與舒適 綜合表現(xiàn)突出
在自主新能源車整體實力不斷提升的背景下，要想成為“萬花叢中一點紅”，就需要點硬核的本事。以嵐圖FREE來講，這款新車包括動力形式、電池安全等多方面是行業(yè)領先甚至是行業(yè)首創(chuàng)。在動力上，嵐圖FREE提供增程版和純電版兩種動力版本，在為用戶提供更多的選擇性的同時，也滿足了用戶多場景的用車需求，光憑這一點，就是造車新實力中的范本。
為什么這么說呢？嵐圖FREE增程版動力系統(tǒng)采用的是一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機和定制化開發(fā)電動機的組合，同級別同價位里，這肯定是最良心的配備了。據(jù)了解，嵐圖FREE在實際道路測試中，不光是經(jīng)歷300萬公里的超長里程測試，同時還涉及多種極限狀態(tài)下的嚴苛測試，比如多達1000種路況的耐用測試、-40°環(huán)境下的極寒測試以及50°高溫測試等，經(jīng)過重重考驗，嵐圖FREE的1.5T發(fā)動機始終能保持高效運轉，多項性能也表現(xiàn)穩(wěn)定且可靠，能做到動力不衰減，能有效解決用戶長時間、高溫、高速等多種復雜用車場景下的里程焦慮。
另外，在舒適性硬核指標上面，嵐圖FREE配備豪華車特有的前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，雙叉臂懸架本身較同級別的理想ONE所采用的麥弗遜前懸架擁有更好的穩(wěn)定性和舒適性，再加上全鋁合金材質的底盤，以及可支持智能調節(jié)底盤高度的空氣懸掛，印象中這類配置應該是在路虎攬勝這種大家伙才匹配的，但是你想想攬勝價格過百萬了，嵐圖FREE只需要三分之一的價錢就能體驗到這種全地形越野SUV才擁有的配置。
車內靜謐性對于一輛車的舒適性同樣起著巨大的影響，嵐圖FREE向豪華品牌車型看齊的底盤調校，以及更加穩(wěn)定的四缸增程器，再搭配多層隔音玻璃以及倍耐力低噪胎，使該車在60km/h、80km/h和120km/h等車速時，NVH數(shù)值分別為55 dB、59.5 dB以及65 dB，要知道，65 dB基本上相當于兩個人隔桌談話時的音量，大幅領先于行業(yè)平均水平。
總結：上面只是提到嵐圖FREE的性能和舒適性部分，無論是短途還是長途的里程焦慮以及充電焦慮，嵐圖FREE總能以不同的配備，滿足用戶在性能體驗以及家用上的各種需求，就像大雄擁有哆啦A夢就等于擁有了一切一樣。如果人們一直在追求工作與生活之外最合適的第三生活空間的話，嵐圖FREE可能就是這個追求的終點。
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