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真續(xù)航是如何做到的?大眾ID.4來告訴你

自電動汽車推向市場以來,續(xù)航里程一直是人們關注焦點之一。“低續(xù)航”、“續(xù)航縮水”等字眼經常出現在人們的視野,這也導致很多消費者對電動汽車保持著一種排斥、質疑的心態(tài)。隨著技術的發(fā)展,“低續(xù)航”的問題貌似已經得到解決,動不動600km、700km的續(xù)航也慢慢出現,但“續(xù)航縮水”的問題還是經常出現,不同的車輛,續(xù)航可靠性方面參差不齊。不過市場上還是有那么幾款車在這方面表現還不錯,所宣傳的數據也是實打實的“真續(xù)航”,例如大眾剛上市不久的全新電動SUV——ID.4。

真續(xù)航是如何做到的大眾ID.4來告訴你-圖1

大眾進入中國30余年,對于中國消費者的買車、用車習慣可以說相當了解,從銷量數據就可見一斑。隨著新能源浪潮的到來,大眾針對電動車也專門打造了專屬的MEB模塊化電驅動平臺,而ID.4正是出自這一平臺。專屬意味著專業(yè),同時也意味著精準。MEB模塊化電驅動平臺在新能源汽車技術上優(yōu)勢賦予了ID.4出色的續(xù)航可靠性,用“真續(xù)航”打消了消費者的疑慮。

有朋友可能會問,大眾ID.4使用哪些技術保證“真續(xù)航”呢?下面我們就來一起研究研究。

真續(xù)航是如何做到的大眾ID.4來告訴你-圖2

首先歸功于MEB模塊化電驅動平臺,其置于車底的可擴展大容量電池模組,根據電池容量的不同,可使續(xù)航里程達400至550公里(NEDC),可以充分滿足人們每周的通勤需求。

針對電池的安全性,大眾ID.4搭載了呼吸式高強度電池包,并采用鋁材MIG焊接、RIVTAC鉚接、Micro-Mig焊接等全新封裝工藝提高了電池包整體強度,而且經過了338項品牌標準電池安全驗證,包括K13溫度沖擊、化學腐蝕、極端碰撞等。

真續(xù)航是如何做到的大眾ID.4來告訴你-圖3

除此之外,大眾ID.4還采用了強耐久高效電驅,采用共殼方案集成,保證了極強的穩(wěn)定性和用電效率,從而可以極大的減少續(xù)航的縮水。不過相比而言,對“真續(xù)航”起到更為關鍵作用的是大眾ID.4所搭載的高效BMS能量管理系統(tǒng),它就像一個智慧大腦一樣,保證了動力電池系統(tǒng)的平穩(wěn)運行。

真續(xù)航是如何做到的大眾ID.4來告訴你-圖4

高效BMS能量管理系統(tǒng)是連接電池和電動汽車的重要紐帶,可以對電池進行“體檢”,同時可以起到保護電池的作用。在使用過程中,它可以時刻監(jiān)測電池的相關數據,例如電壓、溫度、電流等等,從而保持電池運行的高效性和可靠性。

寫在最后:從燃油車切換到電動車,消費者其實需要有非常大的勇氣。對于電動車一直以來詬病,主機廠要做的就是要解決用戶疑慮,消除他們的質疑,只要這樣才能將傳統(tǒng)燃油車市場的用戶吸引到電動汽車這里來。而續(xù)航作為消費者選擇電動車的關鍵指標之一,對于技術的要求也更高。從目前的情況來看,大眾ID.4做的還是蠻不錯的。

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