你選擇怎樣的汽車，也將選擇怎樣的生活。
汽車圈一大未解之謎：法國奢侈品風靡中國，為什么法國汽車品牌在中國的發(fā)展屢屢受挫？
5月21日，法國總統(tǒng)座駕、法國國寶級豪華汽車品牌DS帶來品牌旗下首款電動車DS 3，
左岸版和右岸版分別33.33萬元和31.33萬元的價格，讓人對這款車的市場表現(xiàn)充滿擔憂。
在DS 3上市的同時，UCCA Edge（尤倫斯當代藝術中心）以展覽“激浪之城：世紀之交的藝術與上海”的隆重開幕，宣布該藝術中心于上海正式落成，并對公眾開放。
在匯聚了26位國內外知名藝術家的重要作品的展覽上，觀眾能看到世紀之交，中國當代藝術參與全球對話，以及上海城市肌理轉變的歷史時刻。在城市文明蓬勃發(fā)展的同時，這些展覽猶如雕刻機，讓我們有機會回望過去，記憶這座城市曾經的面容與風格。
上述展覽及UCCA Edge的開幕均由DS品牌首席贊助合作。
除了贊助展覽外，DS3還和UCCA Lab合作，邀請藝術家打造了雙方合作的高定系列。其中一號作品是DS 3和藝術家梁曼琪《六種變相No.3》、《分析的三聯(lián)畫No.1》、《顏色激烈擴散》、《情緒符號No.1》，《撲克》五款系列作品聯(lián)合打造的五款高定藝術涂裝。
“在這些藝術作品中，梁曼琪用看似建立在西方理性主義上的的圖像符號，通過東方人感性的情緒狀態(tài)與心理秩序獲取平衡。借由有形的幾何，闡述內心無形的不確定、矛盾與沖突。在個性的情感與公共性的空間之間進行協(xié)商，為理性的汽車工業(yè)增添感性的情緒。”
第二號作品是DS 3聯(lián)手UCCA Lab，由藝術家苗晶、劉一緯帶來的《Dream · Super -(code：DS3)》，以DS 3作為啟動密碼，鏈接“夢境與速度”的世界，感受“原始未來主義的古典之美”。
藝術作品或許抽象，但對于欣賞藝術的權利，人人平等。無論市場如何變化，DS品牌始終希望通過藝術的情感，為理性的汽車工業(yè)注入感性的生活之美。
DS汽車設計總監(jiān) Thierry METROZ（梅特魯）說過：“我們設計的不僅僅是一輛DS汽車，而是希望每個車主都能擁有一件法國文化的精品。”
Stellantis集團高級副總裁 DS中國總經理李昕陽介紹，藝術性是DS品牌的DNA。除了當下和UCCA的合作，以及DS 7和敦煌的合作外，等后續(xù)疫情好轉后，DS品牌還會和盧浮宮、巴黎時裝周等合作，讓更多DS的朋友感受品牌的藝術魅力。
UCCA集團首席運營官朱瑋琦介紹：“這次是UCCA和DS合作的第二個項目。藝術和品牌走在一起，肯定是奢侈品品牌，DS 這是這樣的一個奢侈品牌。從法式優(yōu)雅到電動都是生活方式和美學的追求。”
近40年來，伴隨著改革開放和中國經濟的快速發(fā)展，中國汽車市場的發(fā)展也坐上了火箭，多年蟬聯(lián)全球汽車銷量冠軍寶座，讓全世界的汽車品牌都將中國消費者的需求和喜好視為圭臬，為了更多賣出汽車，有的品牌顛覆自己的品牌理念，有的大幅改造自己的產品配置及功能，以便博得中國用戶的青睞。
與經濟快速發(fā)展不能同步的是中國汽車文化的發(fā)展始終慢了半拍，大到一線城市，小到五線城市甚至一座小縣城，堵車早已是家常便飯，但人們的汽車文化的認識發(fā)展相對緩慢，還需要很長的路要走。
經濟飛速發(fā)展、汽車速度越來越快，但人們的幸福指數(shù)卻越來越低，與996、007、內卷纏繞在一起的打工人和年輕人都被套在城市的牢籠里，在城市的鋼鐵森林里掙扎著回去最基本的生活所需。
偉大的馬克思早已預言了這一切，“異化”讓人類的幸福感降到冰點，越來越多的人明白，豐盈的金錢與物質非但不能使人更幸福，多數(shù)時候會讓人更痛苦，而唯有對藝術、文化等精神生活的追求才能讓人獲得內心真正的寧靜與富足。
在汽車圈，一個人們會談論品牌調性與品牌文化的時代也正在漸漸遠去，取而代之的是配置、性價比以及是否對用戶做到百依百順。
在這樣的汽車消費環(huán)境中，當DS 品牌談起“高定美學”，難免不迎來一些嘲笑和諷刺的聲音。
在法國，汽車首先是一件藝術品，其次才是一件工業(yè)品。在考慮豐盛配置和性價比之前，法國人總是執(zhí)著于藝術美感的部分，這仿佛是刻在民族基因中無法改變的東西，也被中國市場解讀為“傲慢”與“固執(zhí)”。
據(jù)傳，即使是第二次世界大戰(zhàn)打得正酣之時，許多法國民眾依然要冒著炮火危險走進劇院。
用時下網(wǎng)絡流行語來解釋這種行為，就是“作死”。
從法式高定美學到DS高定美學，DS品牌將法式設計與豪華精工融入汽車，一心想將最優(yōu)雅、高端的設計帶給中國汽車消費者?；蛟SDS品牌的設計師和工程師只是在打造一件藝術品，而非僅僅是生產實用的汽車。
一個品牌冷知識：DS品牌的法文全稱為Déesse，意為“女神”，作為世界通用語言，英語流行全世界，但每當你欣賞一部法語電影，總被法語優(yōu)雅的發(fā)音與聲調迷住。
實用之前，法國人總是更關注藝術性。
把車賣給生活有光、眼里亦有光的“對的人”
盡管過去9年在中國市場的發(fā)展談不上順利，但如今的電動化浪潮，擺在這個法式豪華品牌面前的是一個絕佳的機會。
在2018/2019賽季國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽Formula E中，DS鈦麒車隊一舉斬獲車隊與車手雙料冠軍。
以賽促研，在Formula E賽事中積累的豐富經驗與技術，也更加快了DS 品牌電動化的腳步。
“E-TENSE是DS 電氣化科技的專屬品牌，代表DS 在新能源領域的卓越實力。DS 3是DS 品牌旗下首款純電動車型，是環(huán)保理念和電動技術的結晶，它的誕生定義了來自巴黎的電動豪華。”李昕陽介紹，DS中國將采用O2O新零售服務模式，為消費者提供定制化、精細化服務，并實現(xiàn)線上線下價格統(tǒng)一。比如現(xiàn)在，客戶便可直接通過DS汽車APP和DS汽車官方小程序在線享受看車、選車、訂車等服務。
“DS 3 純電動車的上市不僅是DS品牌推動節(jié)能減排、綠色出行的力作，更是Stellantis集團承諾DS品牌扎根中國市場的決心。”Stellantis集團全球執(zhí)委會成員 中國區(qū)首席運營官奧立維表示。
無論是技術實力還是設計實力，DS都擁有非常深厚的積淀，在這樣的強大優(yōu)勢下，DS沒有理由不繼續(xù)好好耕耘中國市場。李昕陽介紹，未來，DS品牌將堅定發(fā)展信心、扎根中國市場，在發(fā)展戰(zhàn)略、品牌建設、產品布局、服務模式等方面持續(xù)精進，致力于為中國消費者提供兼具法式靈感、美學設計、高端品質和精致體驗的產品與服務。
作為汽車行業(yè)的資深從業(yè)者，李昕陽深知品牌的重要性，在中國汽車市場品牌繁多的當下，DS如何樹立自己獨一無二的調性，與UCCA的長期合作會是一個不錯的方向。
盡管時代的節(jié)奏越來越快，但DS品牌依然希望人們能慢下來、靜下來，去感受生活、感受藝術。
在品牌的打造上，李昕陽有一個觀點：“小眾即大眾”。
他介紹，DS品牌的用戶畫像目前已經比較清晰了：第一類人群是法系粉，自DS9上市以來，45%左右是法系車主置換的DS9；第二類人群是專業(yè)人士，例如律師、會計師、醫(yī)生等；第三類人群是設計師、設計總監(jiān)或設計公司高管。這些人群有一個共同點：“忠于自我，相信自己的判斷。”
We are not everything for everybody, But we are everything for somebody。
我們不是所有人的一切，我們是一部分人的一切。
李昕陽解釋：“換句話說，我們要把特別的DS給到特別對的那些人，希望DS的用戶是這樣一群人，把生活方式藝術化，也更高級化。生活有光，心里也有光。”
假如現(xiàn)在有個機會：給你1個億，代價是你的余生再也看不到月亮的陰晴圓缺。你愿意嗎？
在一輛標榜性價比的汽車和另一輛崇尚藝術之美的汽車面前，你又將如何選擇？
你選擇了哪一輛汽車，你便選擇了與那輛汽車相配的一種生活。
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