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筆者身為汽車編輯，經(jīng)常有讀者留言問(wèn)購(gòu)車最需要關(guān)注什么？我的答案一向是變速箱，變速箱涉及到了加速、平順性、油耗、駕駛品質(zhì)等等多個(gè)方面，甚至可以這么說(shuō)，一輛變速箱差勁的車肯定不值得購(gòu)買。

東風(fēng)標(biāo)致508L的8AT與雅閣的CVT，誰(shuí)更出色？

在合資B級(jí)車市場(chǎng)里，本田雅閣和東風(fēng)標(biāo)致508L的變速箱都很有代表性，日系車通常都喜歡使用CVT變速箱。CVT變速箱最大優(yōu)勢(shì)在于平順，因?yàn)闆](méi)有檔位可言，自然也就沒(méi)有換擋頓挫這一說(shuō)法。

但缺點(diǎn)有十分明顯，也是因?yàn)镃VT變速箱沒(méi)有檔位，統(tǒng)統(tǒng)依靠皮帶或鋼帶傳動(dòng)，在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪和實(shí)際車速是不匹配的，會(huì)有一種“光吼不走”的乏力感。但凡對(duì)駕駛感受有點(diǎn)要求的消費(fèi)者，購(gòu)車之前都會(huì)把CVT變速箱的車PASS掉。

相比之下，8AT變速箱就比CVT變速箱優(yōu)秀得多，尤其是東風(fēng)標(biāo)致508L的愛(ài)信8AT變速箱，與自家的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性相當(dāng)好。無(wú)論在任何路況下行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都會(huì)得到合理控制，不像一些變速箱一加速就拉高轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致車內(nèi)的噪音很大，東風(fēng)標(biāo)致508L的傳動(dòng)品質(zhì)就好得多。

同時(shí)，8AT的平順性也是有目共睹的出色。東風(fēng)標(biāo)致508L的愛(ài)信8AT變速箱要比一般6AT和DCT變速箱都平順，換擋頓挫會(huì)小得多。而且更高的檔位意味高速巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，噪音和抖動(dòng)也就更低。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，8AT變速箱的平順性是不輸CVT變速箱。

此外，得益于愛(ài)信8AT變速箱“聰明”的換擋邏輯，東風(fēng)標(biāo)致508L的油耗被控制得相當(dāng)?shù)?。即便在運(yùn)動(dòng)模式或者擁堵路況下，其百公里油耗也不會(huì)超過(guò)8L。在普通模式和綜合路況下，可以達(dá)到百公里油耗6.5L左右。之前親自試駕跑高速時(shí)，油耗一度達(dá)到5L左右，這種油耗表現(xiàn)對(duì)一款超200馬力的B級(jí)車而言實(shí)屬難得。

不過(guò)，8AT變速箱的成本都十分高，一般都是豪華品牌才會(huì)用8AT變速箱，非豪華的東風(fēng)標(biāo)致508L能搭載愛(ài)信8AT，足以見(jiàn)證廠家額度誠(chéng)意。