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關于賓利添越插混,你必須知道的5件事

作為賓利旗下的印鈔機,添越車型深受中國富豪的喜愛。在前陣子結(jié)束的上海車展上,賓利正式在國內(nèi)發(fā)布了添越的插混版本。這次,我們第一時間得到邀請,親自體驗了這臺電氣化的超豪華SUV,具體感覺咱們就來詳細說說。

關于賓利添越插混你必須知道的5件事-圖1

一、怎么分辨這是一臺混動的添越?

說實話,從外觀上還真不太好辨認出來這是不是一臺混動的添越。最簡單的方法是看車門上的徽標——混動版本會有“Hybrid”標識,但尺寸并不大,很容易被忽略。還有一個,就是車身后部兩側(cè)均有口蓋,右邊是加油口、左邊是充電口。好了,這就是外觀上所有能分辨是不是插混車型的所有線索。當然,還有些別的方法來識別,比如啟動的時候,插混車型是默認電驅(qū)動的,所以沒有任何聲音。慢速行駛的時候,則由E SOUND系統(tǒng)發(fā)出提示音,以引起周圍行人的注意。

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車內(nèi)的區(qū)別可能更明顯一點。插混版的儀表盤的畫面已經(jīng)不是傳統(tǒng)的圓盤+指針,而是能顯示當前車輛不同驅(qū)動模式的新樣式,顯得更加有科技感。10.9英寸高清的中央顯示屏也能實時顯示當前車輛的驅(qū)動狀態(tài)。在中控臺駕駛模式旋鈕的后方,還新增了一個小小按鍵,用來選擇動力模式。

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總體來說,插混版與汽油版的區(qū)別并不是特別明顯,需要仔細觀察才能發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡。

二、電驅(qū)系統(tǒng)怎么樣?

插混版的添越,裝備了一塊17.3千瓦時的電池,用來驅(qū)動一臺128馬力、350牛?米的電動機。這臺電動機位于發(fā)動機和變速箱之間。在家庭用電的前提下,充滿電大約需要4小時15分,充到80%大約3個小時就夠了。根據(jù)賓利官方的數(shù)據(jù),純電狀態(tài)下,NEDC的續(xù)航里程為50公里左右,最高車速能達到135公里/小時。

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與之配套的,還有新增加的三種動力模式可供選擇。第一種是EV純電模式,這個不必多做解釋。第二種是Hybrid混動模式,這個也好理解,也就是由車輛自行決定何時使用電驅(qū)、何時使用汽油機、何時一起發(fā)力。第三種模式叫做Hold保持模式。它與駕駛模式中的“運動”模式綁定,不僅能提供最強勁的動力,同時也能讓動能回收最大化,在提高車輛運動性的同時,也能不斷為電池補充電量。

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三、開起來啥感覺?

要說混動車型,開起來最不一樣的地方還是在啟動和低速的時候。我們前面說過,這個車啟動的時候類似于電動車,按下啟動按鈕,沒有任何聲音,儀表提示Ready,就可以掛擋出發(fā)了?;靹榆囆兔看螁拥臅r候,都盡可能采用電機驅(qū)動,以保證節(jié)能減排的效果。

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在電機驅(qū)動時,油門踏板踩到一定程度,會出現(xiàn)一個力反饋,感覺油門踩不下去了。這是車輛在通過這種方式鼓勵你盡量利用電能、平穩(wěn)地駕駛。當然,如果用點力繼續(xù)踩下油門,汽油機就會立刻介入,提供更加強大的動力。

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這臺汽油機是3.0T的,最大功率340馬力、最大扭矩450牛?米。和電動機配合在一起,這個動力系統(tǒng)的最大功率為449馬力、最大扭矩700牛?米。在它的推動下,插混版的添越零百加速僅需5.5秒,綜合油耗只有3.3升/百公里。滿油滿電的情況下,NEDC續(xù)航里程能達到863公里,足夠用了。

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有了電動機的加持,添越插混的初段爆發(fā)力明顯比V8車型要更猛一些。這還是要拜電動機瞬間達到最大扭矩的特性所賜。

其他的駕駛感受,和普通版的添越毫無二致,尤其是底盤方面的表現(xiàn),依舊是頂級豪華車的水準,對于各種路面的處理都相當?shù)轿弧?/p>

四、推出插混版有啥意義?

推出插混版本,自然是為了節(jié)能和減排。有人可能會說,買得起300萬(落地價)的車的富豪,還在乎那點油錢?這種想法可能還真有點想當然了。我想告訴你一件有意思的事情:賓利針對上一代添越插混版的車主做了一個調(diào)查,發(fā)現(xiàn)超過90%的車主幾乎每天或每周要開好幾次自己的添越插混版。更重要的是,基本上100%的客戶會使用純電駕駛模式出行,其中半數(shù)的人單次行駛里程不超過48公里。

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這個調(diào)研結(jié)果很好地說明了這樣一件事:這些添越車主每一次出行都為環(huán)保做出了貢獻,而且相當一部分人的行程實現(xiàn)了零排放。一直以來,在人們的印象中,豪華車都會采用大排量發(fā)動機,因此非常費油且污染嚴重。但賓利卻正在通過插混車型,消除這些弊端。

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除了車輛本身,賓利在生產(chǎn)環(huán)節(jié)也下了很大的功夫。比起2010年,10年后的今天,賓利每生產(chǎn)一輛汽車,二氧化碳的排放量已經(jīng)減少了99.5%,廢棄材料減少了99.1%,用水量減少了55.9%。這也是在踏踏實實地踐行著可持續(xù)發(fā)展的理念。

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所以,即便添越插混版不會走進尋常百姓家,但卻依舊體現(xiàn)出賓利的社會責任感。哪怕車主的數(shù)量再少,哪怕每個人減少污染一點點,也都會讓我們的環(huán)境變得好一點點。

五、總 結(jié)

插混版本的添越,盡可能地保留了汽油版車型的全部優(yōu)點,同時也獲得了一些額外的、新鮮的駕駛感受。但它最大的意義,還是在于節(jié)能減排方面的努力。它的出現(xiàn)也再次向我們證明:享受豪華,并不一定要以犧牲自然環(huán)境為代價。人們關于“豪華車就是浪費”的老觀念,恐怕也需要改一改了。

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