日產(chǎn)e-POWER完成試生產(chǎn) 軒逸率先采用 四季度上市
近日網(wǎng)上車市了解到,日產(chǎn)e-POWER技術(shù)關(guān)鍵動力總成已經(jīng)完成了國產(chǎn)試生產(chǎn)。該技術(shù)將會率先應(yīng)用在軒逸車型上,并會在今年四季度正式上市。日產(chǎn)e-POWER由1.2L發(fā)動機和電動機組成,由于發(fā)動機只需給電池供電,因此可以長期保持在最佳工況下工作,能夠提升整體效率,降低油耗。參考海外與軒逸定位相近的NOTE來看,軒逸e-POWER版油耗有望保持在3L/100km左右,后續(xù)與豐田卡羅拉雙擎、本田凌派混動等車型競爭。(注:文中車圖為現(xiàn)款車型)
e-POWER可視作日產(chǎn)的混動技術(shù),但與目前主流的豐田、本田等日系品牌的油電混動不同,該系統(tǒng)中發(fā)動機不會直接驅(qū)動車輪,發(fā)動機需要做的就只是將自己保持在最經(jīng)濟的工作狀態(tài)中,僅起到發(fā)動機供電的作用,不存在電機和汽油機協(xié)同驅(qū)動車輛的情況。
目前海外版NOTE、Serena以及新款勁客均采用了e-POWER動力系統(tǒng),以NOTE為例,其1.2L發(fā)動機最大功率為60kW,峰值扭矩為103N·m,電動機最大功率為85kW,峰值扭矩為280N·m,最長續(xù)航可達1000km上下,最低油耗不到3L/100km?,F(xiàn)款軒逸整備質(zhì)量與NOTE相近,預(yù)計國產(chǎn)軒逸使用e-POWER系統(tǒng)后,油耗也會在3L/100km左右。
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