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近日網(wǎng)上車市了解到，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)關(guān)鍵動(dòng)力總成已經(jīng)完成了國(guó)產(chǎn)試生產(chǎn)。該技術(shù)將會(huì)率先應(yīng)用在軒逸車型上，并會(huì)在今年四季度正式上市。日產(chǎn)e-POWER由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，由于發(fā)動(dòng)機(jī)只需給電池供電，因此可以長(zhǎng)期保持在最佳工況下工作，能夠提升整體效率，降低油耗。參考海外與軒逸定位相近的NOTE來(lái)看，軒逸e-POWER版油耗有望保持在3L/100km左右，后續(xù)與豐田卡羅拉雙擎、本田凌派混動(dòng)等車型競(jìng)爭(zhēng)。（注：文中車圖為現(xiàn)款車型）

e-POWER可視作日產(chǎn)的混動(dòng)技術(shù)，但與目前主流的豐田、本田等日系品牌的油電混動(dòng)不同，該系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)需要做的就只是將自己保持在最經(jīng)濟(jì)的工作狀態(tài)中，僅起到發(fā)動(dòng)機(jī)供電的作用，不存在電機(jī)和汽油機(jī)協(xié)同驅(qū)動(dòng)車輛的情況。

目前海外版NOTE、Serena以及新款勁客均采用了e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，以NOTE為例，其1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為60kW，峰值扭矩為103N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率為85kW，峰值扭矩為280N·m，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)1000km上下，最低油耗不到3L/100km。現(xiàn)款軒逸整備質(zhì)量與NOTE相近，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)軒逸使用e-POWER系統(tǒng)后，油耗也會(huì)在3L/100km左右。